长安福特备受瞩目的七座版SUV车型锐界已经上市，今年剩下的时间则会接连推出中期改款的福克斯车型和首次引进国产的中高级轿车金牛座。福克斯的中期改款不仅仅在于采用了全新的“马丁”风格家族脸谱，而且启用了更加高效、强劲的1.0T和1.5T动力配置。
而全新的金牛座TAURUS这是福特在全球范围内同步换代的车型，不再仅仅是专供美国市场的车型，引入中国市场后与别克君越对标。相比现款美版金牛座的硬派运动风格，新一代车型风格转向稳重大气的商务气质，这也与蒙迪欧致胜和新蒙迪欧的时尚运动路线截然不同。使得国产金牛座有望帮助福特在中国市场获得更多公务车和商务用途的消费需求。
金牛座的车身长宽高尺寸4996/1878/1503mm，对比竞争对手别克君越，金牛座在车身长度方面还要略短9mm，但是在车身宽度方面则比君越多了20mm。不过这仅仅是外围尺寸，轿厢部分的空间恐怕金牛座会非常明显，尤其是后排的腿部空间。因为金牛座的轴距达到了2949mm，比别克君越长了112mm。
福特金牛座的进气格栅仍然是六边形的设计，但是在气质方面已经与阿斯顿马丁风格的鲶鱼嘴设计有明显不同。整个前端面采用垂直面设计，六边形的进气格栅方正扁平，加上轮廓分明的发动机盖线条，更能展现其厚重的气息。
低配版车型的大灯配置相对普通，采用透镜灯组的配置，而高配版车型的灯体内除了集成了U型的LED日间行车灯灯带，远近光灯组也都采用了全LED的配置。根据车型配置的不同，在前雾灯部分也有所体现，低配版是卤素光源的圆形前雾灯，中高配车型则是条形的LED光源雾灯。
车身部分的设计与蒙迪欧有几分相似，因此在早期测试阶段，几度被误认为是蒙迪欧的改款车型。但是细致对比，还是能够发现诸多不同，比如A柱位置不再保留固定式的三角窗，再配合设计在门板上的后视镜支架，能够带来更小的侧前方盲区。而且金牛座的后排车门明显更加宽大，车顶也更加平直，可以带来更加宽裕的后排空间。侧面车窗的底部边沿，一直到C柱三角窗，都采用了更加平直的设计。
车顶采用了全景天窗的配置，提升了后排空间的采光率和观景视野，前半部分可以向后滑动开启通风。车轮的配置也包括了17、18和19寸三种尺寸的轮毂，分别搭配235/55 R17、235/50 R18和245/45 R19规格轮胎。根据动力配置的不同，在轮胎部分的搭配也有所差异，1.5T车型作为入门级配置搭配17寸轮毂，2.0T则会是未来金牛星上市后的主力配置，根据配置差异，会有17寸和18寸两种规格，胎宽均保持235不变。而顶配的2.7T车型则专享19寸轮毂配置，采用超宽的扁平化车胎配置，意在提升车身稳定性。
后风档玻璃的设计和蒙迪欧有些相似，LED高位刹车灯内嵌在玻璃顶边内凹的轮廓中。不过整个后备箱盖的轮廓，金牛座的设计就显得要比蒙迪欧稳重了太多。不仅仅是后备箱盖顶部不再采用中部内凹的设计，尾灯组的轮廓也更加扁平规整。灯体内采用了LED光源布局，示廓灯是靠近外侧的C型灯带，灯体中部的白色倒车灯则与中部牌照框上方的镀铬装饰条连接呼应。
前后保险杠均配置了6探头的倒车雷达，这也是自动泊车系统的标准配置。后保险杠上除了宽大的黑色面板装饰外，两侧是内嵌的大尺寸不锈钢排气管口。说到动力系统部分，金牛座的跨度非常大，包括了入门级的1.5T机型，也有主打的2.0T机型，还有高高在上的2.7T机型。
动力系统全系配置Ecoboost涡轮增压、缸内直喷技术。其中1.5T机型采用长安福特国产的CAF479WQ3直列四缸发动机，最大功率133kw/6500rpm，最大扭矩240Nm/1750-4500rpm，预计其市场定价将会与2.0T的蒙迪欧车型比较接近，主要集中在23-25万元区间。也就是在这个价格区间，可以买到动力性能更高，更加运动的蒙迪欧车型，也可以买到空间更大，更加大气稳重的低配版金牛座，前者定位个人用车，后者定位商务用途，价格区间虽然叠加，但是市场定位并不冲突。
与蒙迪欧采用了高低功率调校两个不同版本的2.0T发动机不同，金牛座的2.0T发动机只有高功率版本，同样是长安福特国产的CAF488WQ7直列四缸发动机，最大功率178kw/5500rpm，最大扭矩350Nm/3000rpm。这才是未来国产金牛座的主力配置车型，预计这款车型的售价区间在25-30万元之间，整体售价略高于蒙迪欧。
而2.7T车型则作为高配版的动力，售价区间肯定整体在30万元之上，其存在的意义更多在于树立品牌形象，对于销量的贡献则是次要任务。这款2.7T发动机采用进口的GTDIQ6机型，由福特汽车位于美国俄亥俄州的利马(Lima)工厂生产。这款发动机的型号与长安福特锐界配置的GTDIQ5机型非常接近，应该只是调校上略有不同。目前已经明确金牛座配置的2.7T发动机与锐界一样，都是242kw的最大功率，但是可能在扭矩和对应输出转速方面，有所差异。
内饰设计方面，最为抢眼的就是旋钮式的换档机构，除了旋转外圈旋钮在P、R、N、D档之间切换，旋钮中部的S按钮可以切换到运动档模式。这样的设计与曾经隶属于福特旗下的捷豹和路虎非常相似，只是后者的旋钮还采用了可以自动升降的隐藏式设计，更加富有豪华气息。
换挡旋钮后方是电子手刹的配置，高配版车型还会在后方面板进一步配置发动机启停系统，自动泊车系统，倒车雷达报警的按键开关。多媒体系统采用了超大尺寸液晶屏配置，以及SONY音响机头的触控式控制面板。后排部分也将配置功能强大的中央扶手，可以对多媒体系统和空调系统，甚至后排座椅的坐姿进行调整，高配版还将在前排座椅的头枕后方，配置独立的后排液晶显示屏。
