新浪汽车讯 继上海车展发布后，哈弗H7的量产测试工作也接近尾声，从最新曝光的谍照来看，前后灯组和内饰等细节都已定妆，整车的伪装也逐渐褪去。从目前曝光的版本来看，首先推出的将是蓝标版的哈弗H7，和刚刚上市的哈弗H6 Coupe一样，都将划入蓝标体系，未来将作为轿车网络销售体系的主力支撑。
和紧凑型的H6 Coupe运动型SUV的定位有些相似，新的H7定位中大型的运动型SUV。这种风格的SUV车型可以说路虎的揽胜极光算得上是开拓者，共同特点都是宽大、扁平的车身架构，大脚风格的轮毂，这也是为了实现SUV车型更加低矮的重心，有利于减小极限驾驶的侧倾，提升操控性。
哈弗H7的轴距达到2850mm，已经超越哈弗H9 的2800mm轴距，仅次于哈弗H8的2915mm。长轴距和宽轮距的设计正是为了提升稳定性和舒适性。而哈弗H7的车身长宽高尺寸4677*1911*1702mm有保持了相对紧凑的格局，车身长度只是比哈弗H6略长一些，但是宽度方面却又绝对的优势。可以看到哈弗H7的前后舷都非常紧凑，实际上这也带来更大尺寸的接近角和离去角，有利于提升哈弗H7的通过性能。
而长轴距和宽大的车身尺寸，又将带来舒适的轿厢空间。最新曝光的量产测试车采用了和哈弗H6 Coupe一样的扁平化的六边形轮廓进气格栅，这也是蓝标版哈弗的标志性特征。扁平化的大灯采用了刀型轮廓的设计，集成在大灯内的日间行车灯则采用了C型的轮廓，大灯采用了远近光一体化透镜的氙气光源，大灯下方是伸缩式的喷淋装置。
前雾灯采用了长条形的悬浮式设计，同样与哈弗H6 Coupe的设计有些相似，只是与前杠的连接点从外侧变到了内侧。此外前杠上还配置了多达6个雷达探头，其中两个探头布置到了前杠侧面的轮眉边沿。再加上后保险杠的6个雷达探头，这正是哈弗自动泊车系统的配置。
大脚风格的轮毂配置相当抢眼，尤其是高配版本，将用到20寸的超大尺寸运动风格轮毂配置。车顶部分则是全景天窗的配置，前半部分可以向后滑动开启。C柱和D柱之间将有两种版本，这正是谍照中的五座版车型和基于此开发的七座版车型的差别。七座版车型共享五座版的底盘系统，只是在车身尾部采用了加长设计，这与长安福特国产版锐界与海外标准版锐界的差别有些相似。
五座版哈弗H7的后风档玻璃倾角更大，体现更好的动感，毕竟其后备箱空间的诉求没有七座那么高。尾灯组的设计也是红标版和蓝标版哈弗的差别之一，谍照中的蓝标版哈弗H7尾灯组之间多了镀铬线条装饰，LED尾灯组也采用了弧形灯带的设计，而红标版则是T型轮廓的灯带。
多连杆的后悬架结构，备胎采用了内置式设计，两个大尺寸的排气管口体现了较强的动力配置。和哈弗H8一样采用了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，不过哈弗H7将采用的是高功率版本的设计，与之前H7概念车2.0T发动机高达200kw和370Nm的超高峰值参数不同，量产版H7配置的4C20A发动机最大功率165kw，最大扭矩350Nm，还是比哈弗H8车型上的发动机强劲不少。
内饰部分包括两种版本，尤其在仪表部分有明显的区别。低配版车型是普通仪表的设计，居中位置是一块矩形液晶屏用于行车电脑信息显示。而高配版车型整个仪表板采用全液晶屏配置，同时可以切换不同的主题风格，以及更加全面的信息显示。
多媒体系统也是大尺寸液晶屏的配置，中控面板采用黑色钢琴漆面板，只是可能会在日常使用中困扰指纹残留的问题。空调系统采用独立双温区自动恒温机型的设计，音响系统部分仅剩下CD窗口，碟片进出和电源开关按键。因为其他控制功能都集成到了变速箱档杆后方，这也体现了浓郁的豪华车型风格。包括发动机启停，自动泊车，ESP车身稳定系统，360度全景监控，陡坡缓降，还有驾驶模式选择，车道保持，盲点提醒等功能按键分列面板两侧。
同时哈弗H7还配置了发动机一键点火，电子手刹，自动驻车系统，多功能方向盘上除了日常控制功能，还集成了方向盘加热，自适应巡航系统等高配置功能。
