新浪汽车讯 今年3月北京现代的索纳塔9代上市，东风悦达起亚方面的第二代K5也将在今年9月正式上市。这也引来了两大韩系车型品牌中级轿车的全面升级，全新K5和索纳塔9共享新的车型平台，新车多连杆后悬架明显要比现款K5更加粗壮一些。轴距尺寸小幅加长10mm到2805mm。
外观方面，采用全新设计，但也有着很强的传承性，各部分几乎都要通过新老车型的对比，才能发现明显的不同。现款K5是起亚转型的里程碑车型，彼得希瑞尔引入的全新虎啸前脸设计风格，起亚品牌车型整体设计水平大幅提升，更加运动化、年轻化的设计风格。
在中国市场也是如此，东风悦达起亚通过现有推出的K5和K4车型的组合拳策略，起亚品牌已经在中级轿车的15-20万元这个经济型领域站稳了脚跟，但是在20-25万元这个更富利润空间，更考验车型竞争力的区间，仍然不是韩国人的强项。新一代的K5将更多承载这个提档升级的任务，可以看到新款车型虽然整体风格变化不明显，但是配置的升级却非常多。
首当其冲，可以看到保险杠下部进气格栅的居中位置位置多了一个黑色的长方形模块，这正是新一代车型新增的自适应巡航系统雷达模块，根据已经上市的索纳塔9的经验，这可能只会出现在高配版的K5车型上。正如上一代的索纳塔和K5兄弟率先在国内市场的中级轿车引入全景天窗的配置，这次可能再次引领同级车型市场的自适应巡航系统配置的潮流。当然，更为可圈可点的是，自主品牌吉利已经抢先开始普及这一配置。
根据之前北美和韩国本土发布的版本来看，新一代K5会采用两种不同的前脸风格设计，主要体现在保险杠下部的进气格栅设计。而此次曝光的东风悦达起亚新款K5谍照来看，显然采用了与韩版车型相同的设计，最主要就是保险杠两侧的辅助进气格栅极具赛车风格，中部的镀铬线条隔断将这个导气槽分为上下两个部分。
大灯内集成了L型的灯带式LED日间行车灯，低配版的大灯仍然是远近光独立设计，高配版的氙气大灯则会采用远近光一体化的双光透镜灯组。车身轮廓实际上同样延续了现有车款流线性极好的身段，高配版依然是18寸的大脚风格轮廓，新款轮廓的银黑相间辐条还采用了螺旋风格，再次体现了最近几年起亚新车一贯的抢眼轮廓设计。
翼子板位置依然设计了换气格栅的装饰件，采用了镀铬处理。车门下沿增加镀铬线条装饰。新车车型侧面车窗轮廓主要是后半部分有比较明显的变化，后车门采用了整扇可开启车窗，传统的三角窗位置则移到了C柱位置，可以在视觉上营造新款K5更加修长，更加豪华的感觉。车窗的镀铬线条镶边依然是沿着车顶侧面，保持了K5原有的设计风格。中高配车型都会配置全景天窗，而且与现款车型前后两个相对独立的天窗不同，新款车型的全景天窗基本是一体化的设计，采光面积也增大了不少。
车尾的设计其实也保持了整体风格不变，局部修改的理念，新的尾灯组变得更加细长，灯带式的LED尾灯光源也变得更加美观，更具辨识度。同样美版和韩版两种设计的后保险杠下沿设计有所不同，美版K5的保险杠下护板采用了赛车风格的竖条导气格栅，韩版的设计则更加接近现款风格。此外，更具动力配置的不同，也有双出式排气管和单出式的差别。
新一代的国产K5将配置三款汽油发动机，分别是2.0L自然吸气发动机，1.6TGDI发动机和2.0TGDI发动机。2.0L自然吸气发动机作为入门级动力配置，主要是为了保证一个较低的入门门槛，主推动力配置则是1.6TGDI机型，与7速双离合变速器搭配，这款发动机此前已经配置在K4车型上。此外新款K5还将沿用现款车型的2.0TGDI动力配置，搭配6速手自一体变速器。对比新一代K5和索纳塔9代，动力配置的差异主要体现在起亚K5 (配置|询价)用2.0TGDI涡轮增压、缸内直喷发动机替代了2.4GDI直喷机型，动力更加强劲。
根据此前发布的车型，新款K5的内饰风格实际上变得比现款车型更加稳重，放弃原本向驾驶席一侧倾斜的半包式中控台设计，取而代之的时更显宽大风格的扁平化设计。多媒体系统的显示屏位置放到了出风口的上方，整个中控台也采用了搪塑软性材质。变速箱档杆后方新增的控制面板提升了豪华气息，分别是前排座椅的加热和通风功能控制，以及方向盘加热，驾驶模式选择，电子手刹，自动驻车等功能按键。此外新款车型新增的车道保持警示系统，盲点提示系统，都算得上新款K5的技术升级。高配版车型的后排依然会保持功能强大的中央扶手，两侧车窗还将增加隐私窗帘，提升商务特性。除了前排的双电源接口和USB接口，后排也将配置12v电源接口和单独的USB充电插口。
