新浪汽车讯 奇瑞在SUV车型领域有着瑞虎3和瑞虎5两款车型协同作战，但打主力的仍然是老款瑞虎3，新推出一年多时间的瑞虎5远不及同期产品长安CS75，众泰T600等车型。老款瑞虎3是奇瑞基于早年的进口版丰田第二代RAV4平台打造，而新的瑞虎5实际上还是基于这个平台，与瑞虎3有着同样的悬架结构，只是对轴距加长了100mm。
这款代号T15的全新SUV车型，是基于全新车型平台开发，不同于瑞虎3纤细的后悬架多连杆，新的多连杆后悬架采用了与艾瑞泽7相似的粗壮下摆臂。早在2012年的北京车展上，奇瑞带来了名为TX的概念SUV车型，而这款新的T15车型正是当年TX车型的量产演化，因此可以在进气格栅，灯组设计，车窗轮廓等一些关键细节上，看到概念车的设计元素。
不过量产后的T15车型，远没有TX概念车那样的2825mm超长轴距，虽然目前还没有T15车型的相关参数信息，但是可以初步推测轴距应该在2650-2700mm之间，要长于目前瑞虎5车型的2610mm轴距。奇瑞T15的进气格栅高度还原了TX概念车的设计风格，扁平的进气格栅采用了向两侧扩散的菱形网格波纹设计。中部粗壮的格栅横条将采用镀铬装饰，贯穿整个中网一直延伸到两侧大灯位置。
目前还处于前期测试阶段，灯组还是临时部件，从车体的灯腔轮廓可以看出，大灯线条还是将采用比较动感的造型，虽然没有概念车的设计那么夸张，但灯眉大幅向后拉伸到轮眉位置。不同于瑞虎3和瑞虎5那种大轿厢，高重心的老款车型设计风格，新的T15明显更具时代感。
高配版车型的车顶将配置大尺寸的全景天窗，这也是奇瑞旗下车型，首次引入这样的配置。侧面车窗的轮廓高度保留了概念车的设计风格，C柱位置带有独立的四边形固定舷窗，车门拉手位置有着外凸的腰线一直贯穿到车尾。为了勾勒出车身的动感线条，尾灯组同样采用了极富拉伸感的三角形轮廓。侧面腰线随着尾灯组一直延伸到后备箱盖，也形成了凹凸有致的后备箱盖平面。
奇瑞T15虽然虽然有着比瑞虎5更长的轴距尺寸，但是尾部的轮廓被设计得相当紧凑，这也是典型的运动型SUV设计风格。只是为了保证动感的车身姿态，对后备箱的容积会有所影响，当然这也是鱼与熊掌不可兼得的道理。运动型SUV也是近两年流行的趋势，包括哈弗H6 Coupe，还未上市的陆风X7，以及吉利NL-3，众泰T700均是如此。
内饰部分的设计虽然还未完全定妆，但是已经展现出较强的设计感。横向布局的中控台更能突出轿厢的宽大感观。上部是竖条型的空调出风口和多媒体区域，大屏幕的屏幕配置，下方是键盘式的触控面板。仪表板看上去非常朴实，但实际上采用了自发光仪表，居中位置是一块超大尺寸的矩形液晶屏行车电脑信息系统。
中控面板下部是空调系统面板，变速箱档杆旁边则是发动机一键点火系统按钮。测试车临时采用的红色面板不排除最终使用在量产版本车型上的可能，也意味着这款车型会采用年轻化，个性化的内饰配色。稍显遗憾的是，测试车曝光的T15仍然采用的是拉杆式的手刹，与之搭配的是手动档变速箱，而同期开发的其他品牌SUV，已经普遍开始采用电子手刹和自动驻车系统。当然也不排除，自动档版的T15会引入这样的配置。
动力系统部分，奇瑞T15可能会采用两款涡轮增压发动机，低配车型将采用已经配置在瑞虎5车型上那台ACTECO-SQRE4T15型号1.5T涡轮增压发动机，最大功率112kw，最大扭矩205Nm。而高配版车型则会采用1.6TGDI发动机，除了涡轮增压，还引入了缸内直喷技术，最大功率136kw，最大扭矩295Nm。按照目前的测试进程，奇瑞T15至少都要等到明年才能量产上市。
用户5473269566陕西咸阳
