雷克萨斯IS200t价格公布 与IS250相似

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倭寇车到中国后是严重减配加价的地狱版和太监版，如雷克萨斯LS600HL在美国合人民币60多万、跑到中国来竟然要200万、更恶劣的是把在美国的标配即由雪铁龙发明的【C6】在保护行人方面获得最高分的撞人时发动机盖自动弹起功能进口到中国后就给阉割了。再如本田把在欧美的中、大号蓄电池跑到大陆来换成小号的，不仅在成本上可以多赚两百来大洋而且发动机会启动无力延长启动时间继而加快机件的磨损并造成蓄电池的使用寿命大为缩短等，又可以赚一大笔修理费和配件费；把在欧美使用的中宽胎拿到中国后就变成窄小胎，又可以省1千来大洋；日鬼车通用的做法就是把后备箱的液压撑杆换成钢条撑杆又可省大几百；还有它们把在欧美强制标配的ESP拿到中国来阉割掉作为选配可省4千来元；把欧美配备的四门玻璃与天窗上的一键升降和防夹手功能阉割掉又可省2千多元；欧美必须有的前后保险杠来到中国省掉一个就是7、8百，前后都省+人工就是2千；把欧美强制实行安装的防起火工程塑料油箱到中国后就换成撞车后容易起火的铁皮油箱又可以省7、8百元；还有什么用老掉牙的成本较低安全性较差的点焊技术而不用安全性较好成本较高的激光焊接呀；用老版本的ABS呀；阉掉制动力分配平衡系统呀；阉掉刹车辅助装置呀；阉掉上坡辅助装置呀；没有防止动物和人被锁入车内而被活活热死闷死的车内动态监测安全系统呀；没有蓄电池电量保护装置呀；没有撞车时能自动切断油泵电路与油路的防起火装置呀等等。再就是不是很多对车一窍不通尽喜欢贪小便宜的国人要求车省油嘛！那就投其所好把车架和车身的钢材用薄些车自然就轻了很多也就省油点、加上之前省掉的那么多总体车身自然就轻了一大截，倭寇拿着经过偷工减料（美其名曰：“精细化制造”）且价格虚高无比经过阉割的太监型产品卖给国人，某些国人还以为买到宝贝了还得意不止，结果是皆大欢喜呀！所有日系车的通病之一是开两年后除了喇叭不响之外浑身都会松散异响（车门和悬挂为最）毫无扎实感可言——本田和马自达、三菱、铃木等都是这方面的杰出代表。

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Is200t在日本只要人民币22万多啊，怎么到了这个就这么贵？

以道御术宁静致远北京

雷车已经很厚道了！其它 宝马X5奔驰S差价3倍以上