新浪汽车讯 观致品牌创立，从2013年11月首款车型上市至今，已经累计有观致3三厢，观致3两厢和观致3都市SUV三款车型。但是一个尴尬的事实摆在眼前，那就是观致品牌面市至今，累计销量只有1.3万辆左右，这显然很难支撑一个品牌的正常生存。
国际化定位的观致汽车一直有着高标准的定位，无论是管理团队，还是研发制造都是高起点的要求。目前在德国慕尼黑、奥地利格拉茨以及中国上海拥有设计中心、技术中心及工程研发中心。其车型产品也有着不错的设计水平和制造工艺，同时在欧洲的碰撞测试中，都获得了五星评级。但是当初的雄心壮志却并没有获得一张优异的成绩单，一方面是因为观致作为全新的品牌，市场需要一个培育过程，尤其是因为观致相对较高的定位已经是接近合资品牌的水平，因此并不能通过低价策略快速打开市场；另一方面也是因为观致品牌目前推出的车型产品正是出于竞争非常激烈的市场区间，没有特别突出的产品力，同样难以成为主流消费选择。
去年底虽然增加了名为“都市SUV”的新款车型，但是截至目前，每月的销量仍然只能在三位数徘徊。实际上这款SUV仍然是隶属于观致3系列，只能算是观致两厢轿车的Cross版本，因此靠着仅仅是SUV的命名，同样也没有获得市场的青睐。而此次我们曝光的则是真正的SUV车型，与福特翼虎、大众途观同级的城市SUV，正是目前消费的热点，也有望成为观致品牌的救星，因为观致目前太需要一款能够上量的车型，来维系整个品牌从生产，销售，以及维护经销商信心和生存。
不同于目前观致3系列全系采用的扭力梁式非独立后悬架，观致SUV采用了多连杆结构的独立后悬架，这也是同级车型的主流配置规格。轮毂也采用了比轿车系列更大一圈的配置，低配版车型是17寸轮毂搭配235/65R17轮胎，高配版车型则是更大的18寸轮毂和235/55R18轮胎配置。宽幅轮胎的使用，能够带来更好的舒适性和稳定性，同时也需要更强的动力支持。
观致SUV仅保留观致3车型的1.6T动力配置，不会有1.6L自然吸气版本，毕竟SUV车型的整备质量又要高出很多。这款最大功率115kw，最大扭矩210NM，匹配6速手动和6速双离合变速器，因为整备质量的提升，因此百公里油耗7.2L也要高于1.6T动力的观致3轿车。而后期还将升级为增加缸内直喷技术的1.6TGDI发动机，动力输出会变得更加强劲，燃油经济性的表现也会明显提升，百公里油耗将降低到6.1L。
最新曝光的测试车谍照比早期已经曝光了更多细节，整车的设计也已经逐渐清晰。整个前脸延续了观致3系列车型的设计风格，黑色网状进气格栅周围是宽幅的镀铬线条装饰。保险杠下部也有U型镀铬边框，以及同种网格设计的进气格栅，勾勒出大嘴风格的韵味。保险杠两侧则是椭圆形镀铬外圈装饰的前雾灯。与观致3系列明显不同的设计主要体现在大灯部分。
实际上观致SUV的大灯轮廓，一直到车身侧面翼子板和发动机盖接界的线条，都和路虎揽胜极光颇为相似。扁平化的灯体向车身侧面逐渐收窄延伸，透镜灯组周围会有环形LED灯带的日间行车灯。发动机盖与翼子板接界位置是圆弧形轮廓的设计，翼子板后侧则有仿格栅的装饰模块。
车身侧面就如同加厚版的观致3两厢轿车，后门窗框依然采用了类似于宝马霍尔姆斯拐角的设计风格。不同于现款观致都市SUV仅仅是在两厢轿车的基础上加高了离地间隙，全新的观致SUV车体厚度明显增加，车门下部增加了大面积的黑色护板包围。低配版车型没有天窗配置，高配车型则直接采用了大面积的全景天窗，前半部分可以向后滑动开启。
观致SUV的尾部设计也如同是放大版的观致都市SUV，较大倾角的后风档玻璃具有不错的流线性，顶部是大面积的高位扰流尾翼。单体式的尾灯组与三厢版轿车的外侧灯组基本是同样设计，采用了平行布局的带状光源。后保险杠下部是大面积的黑色防擦包围和银色下护板，两个大尺寸的圆形排气管口则内嵌在银色护板中。
内饰设计延续了轿车的简洁风格，多功能方向盘是完全相同的式样，空调系统面板和多媒体系统面板都是和轿车相同的设计风格，大尺寸的屏幕采用全触摸控制，只有少量的物理按键。发动机点火按键和ESP车身稳定系统按键依然布置在变速箱档杆后方，而档杆左侧新增的电子手刹和自动驻车系统按键，则是观致SUV相较目前观致3系列明显的配置升级，而且无论是手动档还是自动档车型，均采用了这样的配置。
重新设计的水杯架采用了前后错位的布局，从而增加了卡片插槽和一个小的储物槽空间。后排的座位空间看上去与目前的观致轿车基本相仿，但是因为更高的轿厢内高，还是会对空间提升有所帮助，此外还配置有后排空调出风口。
