中国市场一直以来都是宝马全球战略中的重要组成部分，根据此前公布的规划，宝马计划将中国市场所投产的车型由现有的3款提升至6款，而紧凑级车型将是未来在华布局的重中之重。随着UKL前驱平台车型的投产，未来宝马有望在华陆续推出更多紧凑级别前驱车型。近日，媒体从华晨宝马内部获悉宝马将国产全新1系三厢版车型，其国产后尺寸将加长，而其将采用UKL前驱平台。豪华车竞争正变得日益激烈，宝马在紧凑级车型市场已开始加码，宝马1系三厢版的国产正是把宝马的战略推向实质。
宝马1系在今年刚迎来了换代，其在外形和配置方面都得到了大幅提升，而现在的新1系都是两厢版车型，为了迎合中国市场需求，宝马决定国产的全新宝马1系将采用三厢版本，和两厢版比较，其在长度和轴距方面都会有所加长。现海外两厢版1系长度为4341mm，轴距为2690mm，国产后的三厢版本在数据方面将全面超越两厢版。
在今年宝马正式推出了基于全新UKL前驱平台所打造的2系active tourer，该车是此平台的首款车型，而随后宝马X1以及全新1系三厢版也将采用UKL平台打造。在动力方面，新款宝马1系三厢版所提供的选择更为丰富，将包含四种不同排量的引擎。其中116i车型将搭载1.5T三缸引擎，最大功率达100kW，峰值扭矩为220Nm，采用小排量发动机对于拉低售价和环保省油来说都有帮助。在和奥迪、奔驰同级别发动机的比较中，宝马的1.5T表现处于平均水平，在和奔驰的1.6T比较时，动力水平占优。
“ABB”品牌在产品布局上一直是争锋相对，宝马1系自然也能在奔驰和奥迪中找到自己的对手。奥迪A3在14年实现国产，国产后销量和口碑双丰收，其较低的售价和成功的宣传成为宝马1系三厢版上市之后的头号对手；相比来说奔驰A级此前一直和1系一样采用进口的方式销售，不过宝马1系在配置和操控方面明显好于奔驰A级，加上刚刚迎来换代和即将国产，1系将更有竞争力。
