新浪汽车讯 一心想赶超长安的北京汽车，在自主品牌领域显然是下了重注，收购了萨博的三个平台和两个动力总成技术，但是一方面是绅宝品牌的轿车系列出来之后远远没有预期的给力，另一方面是长安的自主品牌强势爆发，已经一骑绝尘遥遥领先于一汽和上汽了。而就在一汽和上汽的自主品牌依然迷茫的时候，北京汽车显然已经调整了新的发展方向，新的重心已经完全倾注到了SUV和越野车型全面，按照目前的市场需求，显然这样的新方向更容易收获好的销售业绩。
绅宝X65刚刚宣布了全系列的官方降价，寻求销量提升的用意非常明显。与此同时，绅宝X55即将上市，绅宝X25已经亮相工信部新车目录，绅宝X35已经曝出测试车谍照。而北京品牌的越野车系列也开始全面发力，BJ40车型即将增加自动档版本，长轴五门版的BJ40L也即将上市，定位更高的BJ80继军用版已经列装部队后，民用版也已经亮相工信部新车目录。而此次曝光的BJ20测试车，在北汽的定位非常明确，就是“承载着传承北汽212文化的历史使命”。
向经典的BJ212致敬，这可以说是一款承载着中国人对“吉普”车认识的启蒙车型。实际上2013年4月的上海车展，北汽带来了Concept500概念车，在整体设计上基本就是高度还原了BJ212的设计。但是老款车型的风格在车身机构的布置上，显然不符合如今汽车消费对于舒适度和空间的需求。
到了2015年4月的上海车展上，Concept500概念车已经变成了名为BJ20的概念车，名为概念车，实际上已经是完全进行了量产化设计的车型，而最新曝光的测试车，基本就是完全基于BJ20概念车量产，最终也将定名BJ20，成为北京品牌系列的入门级车型。
与之前的北京品牌系列一众硬派越野定位的非承载式车身结构不同，新的BJ20虽然有着延续BJ212风格的硬朗外观，但实际上采用的是承载式的车身，更强的城市SUV特性，兼顾了舒适性和通过能力，这才是市场消费的主力需求。据消息透露，其多连杆独立后悬架系统采用了和绅宝X65相同的设计，由此判断，很有可能是基于同一车型平台开发，加大零部件的通用性，也降低了研发和制造成本。
实际上BJ20的轴距尺寸2670mm也是和绅宝X65完全相同，由此基本可以判断两款车型底盘系统的高度血缘关系。BJ20的车身长宽高分别是4450*1845*1710mm，长度比绅宝X65短了超过200mm，宽度增加了30mm，高度也增加了30mm，主要还是因为其截然不同的车体风格。虽然是承载式车身的城市SUV底盘，但是外观方面仍然保留了硬派越野的外观，高离地间隙和更加紧凑的车身长度，能够带来更好的通过性，以及接近角和离去角。
进气格栅竖条型的镂空网格镶嵌镀铬外圈装饰，也算是延续了BJ212的经典元素，下部是大尺寸的黑色进气网格，而且量产车型的发动机盖上也保留了扁平的辅助进气格栅，都充分凸显了BJ20的硬派风格。不过发动机盖上的格栅很有可能只是起装饰作用的设计，并没有真正的进气功能。
灯组的设计与JEEP自由光大同小异，顶部是长条形的LED日间行车灯，圆形灯体则是远近光一体的双光透镜配置。下部保险杠两侧的条形灯组则集成了前雾灯和转向灯的功能。此外在前杠上还配置四个泊车雷达探头，一直覆盖到车身侧面，确保了泊车时的盲区全覆盖。
车身侧面的设计有着几分丰田FJ 酷路泽的感觉，隐藏式的A柱和B柱设计，以及粗壮的C柱，整个车顶是完全平直的线条。整个轮眉和裙边也将覆盖大面积的护板包围。不过量产版BJ20的外后视镜比起之前的概念车具有更好的流线性轮廓。轮毂也采用了银灰相间的双色螺旋辐条设计。
整个车尾的设计也是轮廓分明，高位扰流尾翼上集成了中置刹车灯，C柱后方有黑色模块连接后风档玻璃，加强玻璃的延伸感。尾灯组与大灯的设计呼应，长条形的灯带与圆形灯体相结合。整个后保险杠完全由护板包围组成，底部的还有银色护板镶嵌左右两个外露的排气管口。动力系统部分将会采用一台110kw峰值功率的1.5T涡轮增压发动机，与之搭配的则是CVT无级变速箱或6速手动变速箱。
仪表板的两个指针表盘中央均配置了圆形显示屏用于呈现行车电脑信息，配置多功能方向盘。四个圆形的空调出风口均融入了北汽LOGO的设计元素，中部风口之间还预留了一个圆形孔位可能是用于安装水平仪之类的越野辅助装备。低配版车型是普通的音响系统，高配版则是大尺寸液晶屏的多媒体系统，并且高配版车型会在变速箱档杆后方配置类似于奥迪MMI系统的集成控制面板，而变速箱档杆左侧则是手动档和 自动档车型全系标配的电子手刹，高配版车型的发动机一键点火按钮也布置在这个位置。
