2017法兰克福车展新车盘点 德系品牌发力

2017年9月12日，两年一度的法兰克福国际车展将于德国法兰克福展览中心拉开帷幕，众多重磅新车届时将在这里首发亮相。本届车展上作为东道主的德系汽车集团当仁不让的集体发力，纷纷推出多款重磅车型，其中不乏未来将引进国内的重点车型。而这届车展的另一大看点是我们的自主品牌也加入了法兰克福车展的阵营，包括WEY、宝沃、奇瑞等自主品牌均带来自己的重磅新车亮相世界舞台。话不多说，让我一看看本届车展都有哪些重磅新车值得期待。

宝马官方不久前公布了一组宝马X2量产版预告图。新车将于2017法兰克福车展上首发亮相，并计划于2018年上半年率先投放海外市场。

造型方面，宝马X2量产版相比此前发布的概念版车型，在外观细节方面进行了一系列调整，包括前保险杠、车窗设计以及后视镜造型都趋于常规化，并向量产版车型进一步靠拢。

与X1相同的是，宝马X2同样基于UKL前驱平台打造而来。动力系统部分，宝马X2将搭载多款三缸、四缸汽油及柴油动力发动机。传动部分，与之匹配6速手动及8速自动变速箱，并提供两驱及四驱版本以供大家选择。

X7 iPerformance Concept概念车采用了更加方正的双肾格栅和更加狭长的头灯，头灯内部疑似采用LED光源，保险杠两侧的竖向进气口被一条贯穿前脸的镀铬条相连。

新车的车侧并未采用时下流行的悬浮车顶设计，一条平直的腰线自前翼子板徽标延伸至尾灯，搭配上银色车窗外廓饰条和隐藏式车门拉手，极具设计感。其自翼子板导风口延伸而出的银色饰条一直延伸至车尾，整体感更强。

车尾方面，新车采用了狭长的贯穿式尾灯和大尺寸的L形出风口，尾门中央和后下扩散器中央设有平行排列的镀铬饰条，横向视觉长度得到了拉伸。

内饰方面，新车的整体布局与现行的设计类似，其中控台配有连接两侧及中央出风口的平行银色饰条，中控屏和液晶仪表处于同一水平线，平底三辐式多功能方向盘和挡把的设计十分科幻，中央鞍部的按键排布有所微调。

动力方面，新车量产后至少会推出三款动力车型， X7 xDrive 40i将采用3.0L 六缸双涡轮增压发动机，最大功率250kW，峰值扭矩为450N·m。X7 xDrive 50i则采用了一台动力更强的4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率332kW，峰值扭矩648N·m。

未来，宝马X7也有望推出一款与宝马740e iPerformance相同的搭载2.0L涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统车型，对此新浪汽车将持续关注。

宝马6系GT基于宝马CLAR平台打造，新车在未来很可能是6系家族中唯一的四门车型，因为6系Gran Coupe有可能会退出历史的舞台。新车采用了宝马家族最近的家族式前脸设计，比如开眼角的大灯、更扁平的双肾形格栅等。新车前保险杠也会提供时尚取向的贯穿式设计和运动取向的分割式设计。

在内饰部分，当然还是大家很熟悉的味道，这款车的设计与全新5系如出一辙，整体更显科技感。中央的10.25英寸液晶显示屏搭配了最新的ID6操作系统。像新5系和7系上的手势控制等功能自然也不会落下。

动力部分，新车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机以及3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其中2.0T发动机的最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛·米，官方给出的0-100km/h的加速时间为6.3秒。而3.0T发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩450牛·米，0-100km/h的加速时间为5.4秒。此外，630d车型将匹配一台3.0L柴油发动机，最大功率为265马力，峰值扭矩为620牛·米。

自2014年推出以来，现款宝马i3的生命周期已到了中期改款的时机。新款宝马i3的外观设计融入了更多运动化的元素，标配全LED大灯组。尤其是首次推出的宝马i3s车型配备有高光黑处理的前格栅、前后包围、车身A柱以及前后轮拱，以凸显自身的性能特质。

值得一提的是，宝马i3s的悬架系统有针对性的进行了重新调校，车身离地间隙增加10mm，轮距增加40mm，同时新车配备了规格为20英寸的“大脚”。此外，宝马还对新款宝马i3的动态稳定控制（DSC）系统进行了优化，提高了动态牵引力控制（DTC）在高速行驶和转弯时的敏捷性。

 在车内，新款宝马i3继续采用碳纤维增强复合材料（CFRP）座舱，提供真皮、织物等多种座椅材质选择。新车秉承可持续发展的环保理念，在车内加入大量可再生材料。另外宝马还为首款宝马i3s配备了蓝色安全带和专属内饰配色。在配置方面，新款宝马i3将搭载最新版本的iDrive系统，高配车型还装配有分辨率为1440*540像素的10.25英寸中控屏，能够将更多智能手机应用程序与车载操作系统无缝衔接。

动力方面，新款宝马i3的电动机最大输出功率为172马力，峰值扭矩为249牛·米，0-97km/h加速时间为7.2秒，极速可达150km/h。而性能更强的宝马i3s，其电动机最大输出功率达187马力，峰值扭矩为270牛·米，0-97km/h加速时间为6.8秒，极速可达161km/h。

宝马官方近日发布的一段关于新能源事业的视频中曝光了宝马全新i系列概念车的造型，宝马官方表示这款车并不是宝马i5，新车将会是一款介于i3与i8之间的四门纯电动车，将于本届法兰克福车展上首发亮相，并有望于2019年正式量产。

根据宝马此前发布的新能源车规划，到2025年将宝马陆续发布25款新能源车型，其中采用纯电动的产品将达到12款，宝马称未来其纯电动车型的续航里程将达到700km。

MINI Electric Concept的整体外观非常前卫，前脸造型延续了MINI的家族式设计风格，圆形的前大灯组内部采用了全新的布局，标志性的盾形前格栅则采用了封闭式设计，前包围造型夸张，看起来十分具有时尚运动感。此外新车配备了造型独特的19英寸轮圈，其内部则采用了最新的3D打印技术制作而成。

新车采用三门版设计。在车身配色上，这款车并没有采用新能源车型所惯用的蓝色装饰，取而代之的是在前格栅、车顶、车轮以及外后视镜外壳等处加入了明亮的黄色进行点缀，也体现除了这款车独具个性的一面。从车尾来看，这款概念车尾部造型十分平滑，经典的尾灯内部采用了“米字旗”设计，非常具英伦范儿，而尾部较为夸张的后扩散器更进一步凸显了运动色彩。

奔驰即将在本届法兰克福车展上发布纯电动概念车梅赛德斯-EQ A（Mercedes Concept EQ A），从最新公布的预告图显示，新车将是一台紧凑型两厢车，同时这款概念车或将预示着未来新一代A级的设计思路。

从最新的梅赛德斯-EQ A设计草图来看，新车定位于一款紧凑型两厢车，整体设计线条偏向运动风格，全新的进气格栅疑似采用封闭式设计，同时与前大灯组相连，从之前的预告来看，该车将应用OLED前大灯组技术。

作为奔驰推出EQ品牌的第二款概念车，新车未来将基于MEA平台（模块化电气平台）进行打造，该车未来或将作为奔驰A级的纯电动版推出，所以这款概念车的设计思路也代表着未来新一代梅赛德斯-奔驰A级的雏形。此外，根据海外媒体的消息，奔驰还注册了包括EQ C、EQ E、EQ S等商标，以便未来推出更多级别的产品。

奔驰早前正式发布了中期改款S级Coupe/Cabriolet家族的官图。新车分别共推出三中毒了版本，分别为S560、AMG S63、AMG S65。

不同车型在车头部分最大的不同来自于进气格栅以及前保险杠的造型。S560车型的格栅采用常见的点阵式+单横条幅的设计，而另外两款车则使用十字格栅搭配硕大的车标作为AMG的区别。此外，前保险杠的造型上两款AMG车型也要更加夸张，使用了大面积的网状格栅以达到扇热的目的。

作为中期改款车型，其车头车尾都采用了OLED光源，可依次进行点亮，无论在视觉效果还是科技程度都相当出众。

内饰方面，三车的造型保持一致，只是在材质和颜色上有所区别。全新样式的方向盘使其看上去更具美感。据悉，新车在配置上相比现款车型也有所提升。

动力方面，S560采用重新调校过的4.0升biturbo V8发动机，最大功率345kW，最大扭矩700Nm。S63车型则也同样搭载4.0升V8发动机，但最大功率和扭矩都重新调整，达到了450kW；900Nm。并且其采用四驱系统，还可以选装更大尺寸的轮圈以及刹车等。S65则搭载了一台V12发动机，但在调校上略保守，最大功率456kW，最大扭矩1000Nm。传动方面，三款车型则都配备了9速自动变速箱。

梅赛德斯-AMG不久前再度发布了一张AMG Project One的新车预告图，其将于9月12日开幕的2017法兰克福车展首秀，搭载来自F1方程式赛车的1.6T涡轮增压发动机和电机组成的混动系统，限量275台销售。

根据预告图，AMG Project One采用了F1赛车的设计风格，其车身呈流线型设计，采用来自赛车的空气动力学设计，并配有矩阵式头灯。

新车将搭载一套由1.6L V6发动机和多台电动机组成的混动系统，其综合功率将超过746kW。其中，1.6L发动机源自刘易斯·汉密尔顿在2015年F1赛事中的同款发动机，奔驰将其进行重新调校以满足合法上路的标准。官方数据显示，该发动机的寿命约为31000英里，约合5万公里，同时该发动机的红线转速被设定在了13500转/分钟。

近日，Smart官方正式发布了全新概念车smart Vision EQ fortwo，新车将于2017法兰克福车展与观众见面。新车采用自动驾驶技术，并可实现自行充电等操作。该车的推出主要意为其官方对未来出行的一种全新理念。同时其将于2030年加入Car2go共享行列之中。值得一提的是，该车全新的外观设计也预示着未来smart系列的设计方向。

外观方面，该车依旧沿用圆润、小巧的设计风格。细节方面，其前进气格栅采用了一块电子液晶屏幕，并可以根据车辆所处环境的不同在上面显示不同的语句，例如“Bye、On my way”等。值得一提的是，其车身两侧的车门采用透明的材质，开启方式为剪刀门设计，大大提升了该车的科技感以及未来感。新车尺寸方面，其长宽高分别为2699/1720/1535mm，与现款smart fortwo尺寸相比长度增加了4mm、宽度增加了57mm、高度降低了20mm。

如果说，该车的外观就已经足够酷炫，那么其内饰只能加一个“更”字了，细节方面，该车中控台由一整块液晶屏幕所取代，同时又由于该车采用了自动驾驶技术，所以并没有配备传统的方向盘、油门踏板、制动踏板等操作机构，使该车科技感达到了极致。此外，该车的主/副驾驶座位中央有一个可升降的手扶箱，一定程度上增加了该车的乘坐舒适感。

关于该车的动力方面细节，官方表示将在2018年日内瓦车展上公布，但透露，其装载的是后置式驱动电机，并采用30kWh的锂离子电池，预计行驶里程将大于300公里。关于新车的更多消息，我们将密切关注。

大众全新途锐基于大众集团MLB Evo平台打造，设计风格延续自大众T-Prime GTE概念车。参考此前消息，新车将于今年11月在大众斯洛伐克工厂投产。

全新途锐的车头采用了大众T-Prime GTE概念车的设计元素，宽阔的前格栅运用了较多镀铬饰条装饰，与细长的LED前大灯组融为一体，看起来宽阔且大气。保险杠两侧的进气口同样采用了较多的横向镀铬饰条，豪华感得以提升。

新车尾部与现款车型风格较为相似，尾灯处覆盖有伪装贴纸，透过贴纸我们依然可以隐约看到新车真实的尾灯轮廓，其整体形状更加细长。此外，新车还配备有黑色下护板和双边共两出式镀铬排气口，风格比较运动。

动力方面，全新途锐将提供3.6L汽油/2.0T汽油/3.0T柴油等多种动力供选，传动将匹配8速手自一体变速箱，并标配4MOTION四驱系统。

T-ROC出自大众最新的MQB横置发动机模块化平台，也就是和途观L出自同一平台，所以车身比例和途观L有着高度的相似。不过T-ROC的车身尺寸要比途观L效率不少，长宽高分别为4234/1819/1573mm，轴距为2603mm，差不多与本田缤智处于同等水平。不过这并不是它的最终身材，明年由一汽大众国产之后还会进行加长，但加长多少还不确定。

从官图来看，这辆车更有些跨界车的意思，大众也是运用的大量的运动化元素，紧凑的车身比例、短小的车尾、突出的轮拱甚至还有双色车身的应用，力求让它看起来更为年轻，而效果也确实不错。

内饰还是大众家族化的造型，但类似甲壳虫内饰的双色搭配比所有大众的SUV车型都要个性，也很好的烘托出了年轻时尚的氛围。配置方面目前还没有太多信息，从官图来看它将搭载大众最新的多媒体系统，中控屏尺寸预计不会低于途观L的8寸屏，另外全液晶仪表盘也会是一大亮点。

T-ROC在辅助驾驶方面的配置也算是同级别顶尖水平，行人监控碰撞预警、主动刹车和车道保持等一应俱全，手动挡车型的ACC自适应巡航可以在30km/h到210km/h工作，而DSG变速箱，调整范围则是从0到210km/h，也就是支持自动跟车启停。

T-ROC在欧洲市场将搭载1.0T、1.5T、2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T低功率/高功率柴油发动机，传动匹配6速手动和7速DSG双离合变速箱，还会有提供四驱系统车型。不过未来国产之后首先柴油版车型可能会被取消，汽油版1.0T和1.5T发动机可能也会换成大众国内最大范围应用的1.2T和1.4T。

大众将于北京时间9月12日星期二下午4点30分（欧洲中部时间上午10点30分）举办的大众汽车品牌新闻发布会中发布全新升级的I.D. CROZZ概念车，其将基于大众汽车的纯电动MEB平台打造。相比已于2017上海车展大众之夜正式亮相的大众I.D. Crozz概念车，新车设计更加接近量产版本。据悉，该车将于2020年正式量产。

从最新曝光的谍照来看，全新奥迪RS 4 Avant在普通版新A4旅行的基础上，增加了许多运动套件，包括蜂窝状前格栅、更加运动的前保险杠、全新的五辐式轮圈以及“RS”家族标志性的双边共两出扁口排气设计等，给人呈现出了更加具有攻击性的视觉效果。

动力方面，新车将会搭载一台由保时捷开发的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率达到456马力，峰值扭矩为600牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。性能参数方面，新车0-100km/h加速时间或在4.1秒内，最高时速或达到280km/h。

A4 Avant g-tron搭载的是奥迪最新的“天然气+汽油”混合动力。为适应双燃料的需求，奥迪g-tron车型针对其发动机也做出了相应的改动，以2.0TFSI g-tron发动机为例，它的新零部件达到29个。即便是270牛·米的输出版本，也能实现8.4秒的0-100km/h加速。据悉，奥迪A4 Avant g-tron的价格为47355美元（约合人民币32万）。

奥迪RS Q5将会基于全新奥迪Q5进行打造，新车相比普通车型换装了新的前包围设计，巨大的进气口进一步提升了运动色彩。此外，新车还采用了RS车型标志性的蜂巢前格栅造型，车身上的“RS”标识也表明了高性能车型身份。 动力方面，新车将会搭载一台与奥迪RS 5相同的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率或达到450马力，峰值扭矩或600牛·米，0-100km/h加速时间也有望低于5秒，并配备quattro四驱系统。

宾利官方不久前发布了一组全新欧陆GT车型的官方。新车前脸采用了全新的设计风格，左右两侧水滴造型的前大灯组配合宽大的网状式进气格栅，与此前发布的宾利EXP 10 Speed 6概念车有着异曲同工之妙。该车的车灯采用最新的LED矩阵技术，并可选配的迎宾感应系统，当你走近爱车大灯会逐渐点亮。与现款车相比，新车的前进气口和保险杠部位也发生了一定的变化，看起来更加运动。

车身侧面，全新欧陆GT的侧面造型与现款车型相比变化并不大，不过后轮眉有着较大凸起，从而使整车更具肌肉感。尾部方面，新车尾灯组采用椭圆形尾灯设计，搭配底部双边共两出的椭圆形排气布局，让该车看上去更加协调。据悉全新欧陆GT基于MSB模块化平台进行打造，采用全铝车身外壳设计，并在车体侧围采用了全车超塑成形技术，与上一代欧陆W12车型相比，全新车身重量减轻了80多公斤。

新车将提供17种车身漆颜色可供客户选择此外，全新欧陆GT首发时还将向宾客户提供一系列限量漆色以及个性化定制的可选配色。全新欧陆GT将标配21英寸轮毂，并提供两种不同造型。此外，客户还可选择22英寸轻量化锻造轮毂。

内饰部分，新车与现款车型相比有着很大的变化，新车的中控台部分摒弃了原本的仿金属皮革装饰板，选择在大面积皮革材质包裹的基础上融入了木纹饰板以及镀铬装饰条，每一台欧陆GT将应用超过10平方米的木料，从而增强了其高档豪华感。空调出风口位置和百年灵时钟被移到了液晶显示屏下方。同时，新车采用了全新挡杆样式，并对其周围的功能按键进行全新的布局，看起来更加简洁。

中控台采用了宾利三面翻转中控面板”（Bentley Rotating Display）。配备有12.3英寸显示触摸屏，并且可通过旋转饰面的方式，显示触摸屏、精美木饰面板以及设计典雅的三种模拟表盘。

细节方面，新车的座椅、车内门板、方向盘等细节都采用了大量的精美绗缝，配合着木纹饰板和精细的做工，将宾利所蕴含的极致豪华推向极致。值得一提的是，客户可根据自身喜好定制其专属配色方案，15种车内地毯材质以及8种不同样式的经过手工裁切塑型的饰板贴片等等，其主要意为供消费者进行更多的定制选择空间。

全新欧陆GT提供了三套音响系统可供选择。标准功率650瓦10个扬声器的音响系统，客户还可选择功率1500瓦，拥有16个扬声器Bang & Olufsen音箱系统，并可选配具有照明功能的扬声器格栅。音响发烧友可选配前排座椅内置采用“有源低音转换器”的Naim系统，功率2200瓦、拥有18个扬声器，提供八种音效模式。同时为了保证最理想的音响欣赏体验，新车的前挡风与侧窗采用夹层隔音玻璃，与上一代车型相比，可将外界噪音降低9分贝。

动力方面，新车将搭载一台6.0TSI W12双涡轮增压发动机，其最大功率为635马力，峰值扭矩900牛·米。传动方面，新车将匹配一台8速双离合变速箱。这使得新车的0-100km/h缩短至3.7秒内。此外，最高时速可达333km/h。未来该车还将推出搭载一套全新的48V轻度混合动力系统和V8发动机的更多版本车型。

宝沃官方透露了了一些将于法兰克福车展首发的全新概念车的一些细节，新车命名为宝沃Isabella（伊莎贝拉），定位于一款跑车。据悉，Isabella（伊莎贝拉）诞生于1950年，其为宝沃最美车型。该车的“复活”也是代表宝沃全新的设计理念以及未来产品方向。

此次发布的预告图为车身尾部四十五度角的位置，通过照片可以看出，该车采用了较为低矮的车身设计，同时或配备了时下流行的鸥翼式车门开启方式，同时，车门开启处的线条一直延伸至车尾两侧的大灯组，并在后轮轮眉结束，勾勒出优雅的曲线。此外，其两侧尾灯组采用了尺寸较为夸张的C字形设计，在夜晚点亮的时候，大大增加该车的辨识度。值得一提的是，该车在车身出探出一块尺寸较大的扰流板，从而彰显了该车的运动气息。

此外，通过此前发布的预告图我们可以看出，该车前发动机舱盖凸起的V型线条搭配中央的宝沃LOGO，使该车看上去十分个性。同时，两侧隆起的灯眉也十分具有侵略性的视觉效果。

WEY品牌近日正式公布了2017法兰克福车展的阵容，将携2款常规动力车型、3款混动车型及1款神秘车型亮相。其中WEY P8（暂不清楚命名）作为首款插电式混动车型正式亮相。

本次车展阵容包括WEY VV7s、VV5s和这两款车型的混动版VV7s-Hi4、VV5s-Hi4。同时，P8将作为WEY品牌旗下首款插电混合动力车型也会在法兰克福车展上首次亮，将搭载一台GW4C20A型号的2.0T涡轮增压发动机和一台电动机。

据悉，WEY品牌还将在法兰克福车展上发布另一款全新车型，据目前的消息来看，该车或为一款概念车，搭载长城自主研发的高级别主被动安全系统，能够应对高速公路及城市交通环境的智能驾驶技术。有关后续报道，请持续关注新浪汽车。

我们得到了有关奇瑞法兰克福车展阵容的消息，将携旗下瑞虎5X以及一款全新紧凑SUV（内部代号M31T）亮相，同时还将发布一个新品牌。

从此次发布的设计图来看，该车的前脸设计或采用了部分FV2030 概念车的设计元素，贯穿整个车头的前大灯让新车的前脸有着极高额辨识度，整个车头造型相当具有前卫感。车身侧面或采用了类似Coupe的设计风格，凸出的轮拱让新车看起来更加年轻运动。一条较粗的镀铬饰条与左右两侧的尾灯组相连接，这样的设计拉宽了整车的视觉效果。

内饰部分，该车采用了双色设计，橙色的内饰配色让该车的内饰显得极为活跃，新车还采用了时下极为流行的悬浮式10英寸显示屏。据悉，该车还配备了7英寸液晶仪表、旋钮式换挡机构以及三辐式多功能方向盘等配置。

动力部分，该车或搭载1.5T和1.6T两款发动机，传动方面，新车将匹配7速双离合变速箱。此外，新车有望于2018年正式上市。

瑞虎5X采用全新的家族式设计，整体与瑞虎7 (配置|询价)较为相似，但整体显得更加活泼时尚。整车具有很强的运动氛围，前格栅处大面积的镀铬饰板更让其显得粗犷。新车长宽高分别为4338×1830×1645mm，轴距为2630mm。相比现款瑞虎5车型尺寸略有减小，但轴距增加了20mm。

动力方面，新车先期将搭载一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率为108kW，峰值扭矩为220N·m。传动系统匹配6速手动及6速DCT双离合变速箱。而目前据透露，后期还将推出搭载2.0L涡轮增压发动机的车型，而具体参数厂家暂未公布，预计将于明年夏季上市。

此外，奇瑞官方还称将在即将开幕的法兰克福车展上发布一个全新品牌，不过目前还尚不清楚，但值得期待。

在本届法兰克福车展上，丰田还将带来全新的兰德酷路泽车型，据外媒猜测该车将基于FT-4X概念车打造而来。

FT-4X是今年纽约车展正式发布的。新车造型粗犷，头灯等外观细节向经典陆地巡洋舰FJ40致敬，越野气息浓郁。这款概念车意在向世人展现丰田未来的SUV设计风格：既有可在城市中穿梭的小巧车身，又有足够的越野能力。

C-HR混动概念车（ C-HR Hy-Power Concept）是基于现款C-HR打造而来，从官方发布的细节图可以看出该车与现款车型在车头下保险杠位置区域的变化并不大，整体设计在基于CH-R的基础上进行了适当的调整，该车的设计工作也是由丰田欧洲中心的工作人员参与完成的。至于动力系统目前并未提及，我们也将持续关注。

早前本田已经发布了中期改款的东南亚版飞度，新车最大的变化在于其推出的2种全新车头造型，同时新车也针对车尾部分进行了小幅度修改。而即将发布的欧版新款飞度会有怎样的变化，请关注我们的法兰克福车展现场报道。

本田近日宣布将于2017法兰克福车展发布Urban电动概念车（Urban EV Concept）。本田宣称：“公司将利用2017年法兰克福车展这一平台，展示本田的新款概念车，公司计划进一步推动电气化进程。本田Urban电动概念车定位未来的量产车型。” 此外，小型改款本田Jazz、新款本田思域（Civic）柴油车也将在今年的法兰克福车展上亮相。

不久前有海外媒体曝光了一组捷豹I-PACE量产版车型的内饰谍照，根据谍照显示，新车的中控台采用了与I-PACE概念车相似的设计。

今年3月发布路虎揽胜星脉凭借着颠覆式的内饰设计吸引力无数人的目光（点击查看星脉内饰体验），而此次曝光的I-PACE量产版的内饰也采用了类似的设计语言，其中控台及下方控制区采用了双屏幕设计，预计点亮后会带来十分强烈的科技感。不过们相比星脉仅有的三个物理旋钮，I-PACE量产版则采用了更多的物理按键，也保证了不错的便利性。

作为一款科技感十足的新车，全液晶仪表这种“基础”配置自然不会或缺。同时，我们发现，该车配备的三辐式方向盘疑似与F-TYPE的车型较为相似，预计会带来不错的运动感。此外从目前的谍照我们尚不能判断该车采用什么类型的换挡机构，对此我们也表示期待。

根据此前曝光的低质量无伪装谍照来看，新车的设计与概念车基本保持一致，整体造型十分动感，个性的五辐式轮圈与概念车一致，未来也会提供不同的样式。此外，我们也可以看到新车的尾灯内部灯组为折线式设计，拥有不错的点亮效果。

动力方面，I-PACE量产版车型预计将搭载与概念车相同的纯电动系统，其电动机最大功率为405马力，峰值扭矩达到700牛·米，0-96km/h加速时间预计在4秒内。同时，新车内部搭载了容量为90kWh的电池组，在NEDC工况下其续航里程有望达到500公里。

起亚不久前正式发布了ProCeed全新概念车官图发布，新车将采用五门轿跑车身设计。而从名字和结构来看，我们不得不把这款车和起亚的CEE'D联系起来，就是说他其实是这款车的进化版本。

根据预告图，新车将采用五门猎装车造型，车侧采用无B柱、无后视镜、隐藏式拉手设计。其平直的侧面线条和隆起的轮拱搭配上花瓣形的双色20英寸轮圈，运动气息十足，独特的横贯式整体尾灯和运动化的后扩散器极具设计感。据悉，新车未来将成为起亚全新Cee'd的设计雏形。

另据消息，起亚的新款索兰托，Stonic的跨界版以及Picanto X-Line将一同亮相法兰克福车展。

沃尔沃早前已经发布了多组XC40预告图，官方预告信息均展现的是这款车的局部特质（例如内饰材质、安全配置等），着实有些吊人胃口。需要说明的是，截至目前官方仍未透露XC40的具体发布时间，我们猜测其在法兰克福车展首发亮相的几率很大。

XC40是沃尔沃基于CMA平台打造的首款产品，从本次预告图中我们能够大体看出该车的内饰布局，双圆盘仪表、多功能方向盘、纵置的空调出风口以及中央的大尺寸多媒体触控屏等与XC60和XC90的设计风格十分相近。此外，沃尔沃将针对车内的储物空间进行重点布局，为用户提供最优化的空间利用方案。

与此同时，XC40汲取了XC60、XC90的安全配置和科技配置，将配备沃尔沃Pilot Assist自动驾驶辅助系统，具有主动紧急制动、行人探测等功能。动力方面，预计XC40将推出包括1.5T三缸汽油发动机、2.0T四缸汽油发动机、混合动力系统以及纯电动系统在内的四套动力总成，其中混动车型的最大纯电续航里程或为50公里。