开启新的蓝海 别克GL6竞争力分析

提起国内的MPV市场，别克GL8是无法绕开的一款车型，其在国内商务MPV市场长期处于领跑地位。最近，别克又瞄准了MPV又一细分市场，20万元以下的家用MPV车型，于是GL8的小弟——GL6来了。目前GL6共推出3款车型，均搭载1.3T发动机，售价区间为14.49-16.69万元，可谓颇有诚意，那么这款6座布局的家用MPV竞争力如何，我们来一探究竟。

GL6配备了别克家族式飞翼式中网，格栅外缘的镀铬装饰与大灯先融合，配合直瀑式格栅，让人一样别能分辨出它来自别克品牌。下包围造型圆润，配合八字形镀铬装饰，显得十分动感。GL6整体造型相较GL8年轻不少，更加符合其家用化定位。车身侧面采用了悬浮式车顶设计，不过并未配备侧滑门，后门采用了常规的开门方式。车尾造型简洁，飞翼式尾灯采用了扁平化设计，能增加其视觉宽度。

相比途安L (配置|询价)更长更矮的车身保证了GL6有着舒展的侧面线条，侧面整体颇似小号GL8，而线条更加平滑。新车全系标配LED日渐行车灯及自动大灯，顶配车型近光灯采用了LED光源。尾部翼展式尾灯及高位刹车灯均采用了LED光源。

别克GL6定位于年轻家庭，内饰通过不对称的中控造型及撞色的配色搭配是的车内整体显得更加活泼。中控台配备了7英寸触摸屏，具备新一代eConnect智能互联系统，可支持苹果CarPlay及百度CarLife手机映射，满足年轻人对汽车智能化的需求。

GL6本次仅推出一种动力共计三款车型，价格区间相对密集。作为入门版本的精英型已经配备了自动大灯、全景天窗、第二排独立座椅、四门车窗一键升降、自动空调、车身稳定系统、坡道辅助、胎压监测等，配置水平已经相当不错。而豪华型增加的一键启动、定速巡航、OnStar安吉星、7英寸液晶显示屏等配置也十分实用，值回1.1万元的差价。而顶配车型增加的17寸轮毂、LED大灯、前雷达、倒车影像、侧盲区预警、自动泊车等适合对配置有追求的用户。

GL6采用了2+2+2的6座布局，第二排座椅座垫进行了加厚处理，可支持前后210mm及靠背30°的调节，增加了第二排乘客的乘坐舒适性。座椅放倒后可形成1521L的后备箱空间，且座椅放倒后后备箱十分平整，空间灵活性不错。不过第三排座椅地台较高，第三排乘客腿部支撑较差，不适合长途乘坐略显鸡肋。

目前上市的别克GL6仅提供搭载三缸1.3T涡轮增压发动机的车型，其最大功率为120kW(163PS)，最大扭矩为230N▪m。从动力参数来看，其动力水平与途安L 1.4T及杰德1.5T相比表现相当，不过与竞品车型相比，GL6的动力选择相对单一。从政策层面来看，今年年底小排量车型国家购置税补贴政策或将取消，年底前小排量车型预计将迎来一波抢购风潮。别克或许是希望抢在政策变动之前推出1.3T车型享受小排量购置税补贴带来的最后一波红利，预计未来GL6将推出更多动力版本的新车。 

目前20万以下家用MPV市场尚未形成激烈的竞争环境，最早进入市场的上汽大众途安L价格相对偏高，市场表现并不抢眼。东风本田杰德并不是MPV车型，不过有着与GL6接近的售价以及相似的2+2+2的6座布局，也构成了一定的竞争关系。不过杰德受车身造型限制，车内空间并不充裕，6座版车型销量同样不够抢眼。GL6的推出在性价比及空间方面找到了新的平衡点，相较两位竞品有了更强的竞争力。

不过GL6要面对的并非只有来自合资品牌的竞争，自主品牌也正在快速布局自己的MPV市场。车身尺寸更大的广汽传祺GM8即将在广州车展正式发布，未来在价格上会与GL6有一定的重叠。而车身尺寸相当的还有比亚迪宋MAX及吉利全新MPV，在售价方面会更具优势。这这一新兴市场中，合资品牌尚未建立起传统优势，势必也将面临自主品牌车型带来的压力。

提起别克MPV必然要说到别克GL8，GL8在国内市场推出17年间已经卖出了超过75万台，长期保持国内商务MPV市场领头羊的角色，可谓长盛不衰。GL8最早于2000年开始引进到中国市场，很长一段时间内几乎没有竞品车型，从而在国内确立了商务MPV标杆的地位。时至今日，这一市场的竞争仍然并不激烈，而竞品车型广汽本田奥德赛及东风本田艾力绅等销量与GL8依然有巨大的差距。依托的正是最早进入市场确立的领先地位及补充的产品力。

随着国内二孩政策的放宽，市面上对第三排座椅的需求开始增多，率先火起来的是七座SUV，紧接着MPV也开始受到人们的关注。全新一代GL8开始试图摆脱商务形象向家用MPV市场挺进，并推出了高端子品牌Avenir加入豪华MPV的竞争。同时别克敏锐的嗅到了20万元以下家用MPV市场的潜力，借助品牌在MPV市场多年积累的经验推出了GL6车型。

虽然目前这一市场尚处于蓝海，竞品车型并不多。不过如今市场环境与世纪之初已经不可同日而语，市场上备选的产品，包括7座SUV以及自主品牌已经竞品追击的速度都更加迅猛，想要复制GL8率先统治市场的传奇已经不再可能，GL6想要得到市场的认可仍然需要过硬的产品力以及对市场的诚意。

从当下来看，GL6所处的市场仍然是一篇蓝海，有着很大的市场潜力。而目前竞争并不激烈也给GL6留出了足够的窗口期。不过机遇也以为着风险，目前市场上的消费主力仍然是7座SUV，而同时GL6第三排体验并未达到MPV应有的预期体验，这些都是GL6面临的阻碍。而对于对第三排没有硬性需求的家庭，也面临着同样空间灵活，正逐渐被人们接受的旅行版车型的挑战。GL6能否热销仍有待时间检验。