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汽车话事人:专为中国市场研发 马牌轮胎AX6正式发布

2019-06-12 16:20 新浪汽车 林利园
摘要:AX6除了比较出色的越野性能以外,还具备了日常公路行驶的良好性能。
汽车话事人:专为中国市场研发 马牌轮胎AX6正式发布

日前,德国马牌轮胎发布了第六代全路况轮胎——CrossContact AX6,AX6定位一款全地形轮胎,相比于ContiCrossContact AT胎来说,AX6除了比较出色的越野性能以外,还具备了日常公路行驶的良好性能。

》》点击查看:马牌全新AX6轮胎体验《《

汽车话事人:专为中国市场研发 马牌轮胎AX6正式发布

在马牌轮胎的产品矩阵当中,目前有两款产品是偏向于越野性能的轮胎,一个是ContiCrossContact AT轮胎,另一个就是刚刚发布的CrossContact AX6,AX6是马牌轮胎专为中国市场研发的一款全新产品,如果市场反馈较好的话,日后也有可能在亚太其他地区销售。而同为越野属性的AT胎并不会停产,两款产品会在中国市场同时销售。

在聊AX6轮胎性能之前,我们先来了解一下,马牌在中国市场已有AT胎的情况下,为什么还会推出AX6?其实,原因有三点:

第一,AT轮胎在越野的性能表现虽然出众,但由于其属性太过单一,在日常城市使用过程中,不论是其噪音控制方面、滚阻方面还是舒适性方面,都无法满足消费者越来越高的消费需求。

第二,AT胎与2010年左右上市,推出时间比较久远,马牌轮胎需要一款全新的产品来更新自己的SUV产品矩阵。

第三,近几年来,中国SUV市场的火热程度不言而喻,SUV依旧是产品的上升期,对轮胎的需求肯定也会越来越高,AX6的推出,正是瞄准了中国SUV市场火热的现况,以及后市场带来的无限潜能。

AX6产品介绍
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马牌AX6的橡胶采用了特殊的配方,使其保证坚固、耐磨的特性,配合大块花纹的设计,可以有效的提高轮胎的防割裂性能。带有锯齿的牵引槽在颠簸路面行驶时可提供额外的牵引力。此外,AX6的大块花纹一直从胎面到胎肩,延伸至胎侧,可以保护胎侧免受越野过程中尖锐的石子剐蹭划伤。在车辆下陷的情况下,除了胎面的抓地力以外,胎侧的花纹也可提供额外的辅助力,以此提高脱困能力。

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AX6的胎面采用了含硅配方,用来加强轮胎表面与路面的接触。高密度的刀槽花纹设计,可以提升花纹块和路面的排水性,同时也有效缩短轮胎在湿滑路面上的制动距离。

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轮胎噪音也是一项比较难以攻克的问题,轮胎在高速转动时,空气通过狭长而密闭的沟槽时,相互拥挤产生震动,噪音就因此而生了。AX6错落有致、断断续续的沟槽设计,阻隔了空气的高速流通,从而降低轮胎噪音。

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作为全路况轮胎,AX6适用于各类SUV和四驱越野车型,目前在中国市场提供约15个不同规格的产品,轮毂直径区于16至20英寸之间。需要的朋友可以看看和自己的爱车是否有匹配尺寸。

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