汽车设计，不单单是胡乱的在稿纸上乱画几道线条，然后草草的建模制造而已。设计一辆汽车是需要思考很多维度的。任何有灵魂的设计都是需要设计师根据产品定位，用户需求进行上千次的调研打磨，并且要加入自己的理念。而我们有幸被邀请参加上汽荣威RX5 MAX (配置|询价)的设计解析会，看看它是采用哪种设计理念打造的。
可以看到，在RX5系列上，进气格栅面积逐渐增加，但是并没有让前脸动态失衡。而是通过横向拓宽格栅底部宽度，让前脸造型更加协调。让设计在进步的同时加强品牌认知度。
在尾部车身姿态上，荣威RX5 MAX采用了宽车肩的设计，让整车的视觉效果更加低矮，稳重。同时，车轮并没有凹陷在车身轮廓内，在视觉效果上达到了更好的平衡。
内饰方面，荣威RX5 MAX并没有千篇一律的采用激进的设计手法，而是充分考虑到消费者的真实诉求，采用“赋智能以情商，赋空间以情感”为设计主题，其中包括造型和交互两个维度。而造型维度又分为线性美学、集成思想以及沉浸体验三个部分；交互维度则是首款智能座舱直击的几大场景痛点。
一、线性美学
二、集成思想
三、沉浸体验
沉浸体验通过听觉、视觉、触觉多个角度出发。例如搭载定制BOSE音响，带来置身于I-MAX影院般的极致听觉盛宴；256色无极变色的氛围灯可随音乐如水般律动、语音联动、呼吸式迎宾模式，并与驾驶模式绑定，打造极致的视听盛宴；通过研究驾驶员开车过程中的肢体语言与心理状态，再加上高效快捷的越级科技配置，让驾驶员有着更极致的握持感。
赋智能以情商——荣威RX5 MAX HMI设计
基于驾驶场景的痛点需求，荣威RX5 MAX推出了全新的HMI交互系统，可以实现刷脸启动账号、一键语音、一键接人、多车同行、车载娱乐、情感化智能助理、全员自主语音控制车内娱乐以及非主要功能、智能生日推送祝福等痛点，让汽车变得更加智能。
总的来看，荣威RX5 MAX并不是简单意义上的RX5的升级版，它的外观设计给了人们一种全新的印象，风格变得硬朗，强韧。而最大的变化是内饰的设计，一体式中控台、线形美学设计以及更智能的交互体验等细节处理，都在解决消费者的痛点。同时，我们也能从荣威RX5 MAX上看到荣威未来智能化车型的雏形，而且新车还将搭载1.5T和2.0T发动机，对此，我对它的实际表现也十分期待。
