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在自主品牌的产品竞争中,紧凑级SUV无疑是近年来最炙手可热的一块细分领域,而比亚迪同样也在这块细分市场中布局了宋这款车型。7月11日,比亚迪宋Pro正式上市,售价8.98-21.98万元,新车不仅采用了全新的设计,而且还推出了三个版本车型,分别是燃油版、DM插电式混动以及EV纯电动车型,下面我们就来一起看看这款车。
车型 | 售价(万元) |
1.5T DCT舒适型 | 8.98 |
1.5T DCT精英型 | 9.98 |
1.5T DCT豪华型 | 10.98 |
1.5T DCT尊贵型 | 11.98 |
车型 | 补贴后售价(万元) |
1.5T 四驱性能版舒适型 | 16.98 |
1.5T 四驱性能版豪华型 | 17.98 |
1.5T 四驱性能版旗舰型 | 19.98 |
1.5T 四驱高能版 | 21.98 |
车型 | 补贴后指导售价(万元) |
高功率版舒适型 | 17.98 |
高功率版豪华型 | 18.98 |
高功率版尊贵型 | 19.98 |
高功率高续航版旗舰型 | 21.98 |
在整个汽车整体增速放缓的情况下,比亚迪王朝家族车型持续向上。作为中国主流家庭车系领导者的宋家族,6月份热销了9283辆,1-6累计销量56796辆,累计销量超52万辆。
外观方面,宋Pro采用了比亚迪Dragon Face 2.0的设计语言,前脸造型大气更具辨识度,大灯部采用全LED灯组,具备逐级点亮和转向灯流动的效果,日行灯采用龙爪元素也让大灯更好辨认。
根据车型不同,宋Pro燃油/DM/EV版车型的前脸设计各有不同,燃油版前格栅内部5根横向饰条采用了单层式设计,开口面积也更大,雾灯样式也有区别于电动版车型。而DM车型的5根格栅饰条变为了双层设计,下包围两侧饰条变为C字形,同时开口面积有所缩小;EV车型的格栅换装了由短镀铬线阵列装饰条组成的封闭式设计。这应该是区别三种动力的主要方法。
车身侧面拥有悬浮式车顶设计,前后上挑的翼子板线条也让车辆更具动感。宋Pro家族的外部尺寸一致,长宽高分别为4650/1860/1700mm,轴距为2712mm。为车尾比较亮眼的设计就数贯穿式LED尾灯组了,三种动力车型的区别主要在于尾部标识。
三个版本的宋Pro最主要差别在于动力系统(四套动力系统),燃油版宋Pro匹配1.5T+6速双离合变速箱;宋Pro DM匹配的是“1.5T+6DCT+单电机(后电机)”双模混动系统,以及“1.5T+6DCT+前/后双电机”双模混动系统,纯电续航(NEDC工况法)均为81km,能够实现智能电四驱;宋Pro EV则是纯电车型,拥有标准功率和高功率两个版本,配备三元锂电池组,NEDC工况续航里程分别为405km和502km,其中标准功率版本的前电动机最大功率为120kW,高功率版本的前电动机最大功率则为135kW,峰值扭矩均为280牛·米。
比亚迪 宋Pro | 哈弗F5 | |
长(mm) | 4650 | 4470 |
宽(mm) | 1860 | 1857 |
高(mm) | 1700 | 1638 |
轴距(mm) | 2712 | 2680 |
作为燃油版的直接竞品,哈弗F5最有资格。首先它们整车指导价区间最为重合,其次比亚迪宋Pro是一款主打品牌高端化的车型,而哈弗的F系列同样如此。在车身尺寸方面,比亚迪宋Pro小幅度领先对手,轴距突破了2700mm。
比亚迪 宋Pro 2019款 1.5T 自动豪华型 | 哈弗F5 2019款 国潮版 1.5T i型 国VI | |
指导价(万元) | 10.98 | 11.00 |
前后排侧气囊 | • | — |
车道偏离预警 | • | — |
主动安全系统 | • | — |
发动机起停技术 | — | • |
方向盘换挡 | — | • |
全液晶仪表 | • | — |
自动头灯 | • | — |
转向辅助灯 | — | • |
配置层面,我们选取了两车都为11万元的车款进行对比,比亚迪宋Pro在安全性配置方面表现更加出色,前后排侧气囊、车道偏离预警、主动安全系统以及自动头灯都是哈弗F5所缺失的。哈弗F5则多出了发动机启停、方向盘换挡这类对节油和驾驶乐趣有提升的配置。总体而言比亚迪宋Pro稍稍占优。
比亚迪 宋Pro 2019款 1.5T 自动豪华型 | 哈弗F5 2019款 国潮版 1.5T i型 国VI | |
发动机 | 1.5T | 1.5T |
最大马力(Ps) | 160 | 169 |
最大扭矩(Nm) | 245 | 285 |
变速箱 | 6速双离合 | 7速双离合 |
来到动力层面,比亚迪宋Pro和哈弗F5全系都只提供有1.5T发动机可供选择,参数上从上述表格对比中可以看到,差别有一些但不大,哈弗的1.5T数据上占据优势。此外比亚迪宋Pro使用的是一台6速双离合变速器,哈弗F5则是7速双离合。
威马EX5作为后起之秀,自上市以来便收到不断好评,销量也是节节攀升。威马EX5不论指导价还是整车续航里程和电池功率,都算得上是比亚迪宋Pro EV目前来说最直接的竞争对手。
比亚迪 宋Pro 纯电 | 威马EX5 | |
长(mm) | 4650 | 4585 |
宽(mm) | 1860 | 1835 |
高(mm) | 1700 | 1672 |
轴距(mm) | 2712 | 2703 |
首先车身尺寸上,比亚迪宋Pro同样存在小幅度上的数据优势,但差别非常细微,轴距上威马EX5同样2700+,如此小幅度的差距体现到空间上微乎其微,两车基本处于同一水平之上。
比亚迪 宋Pro 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型 | 威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Extra创新版500 | |
指导价(万元) | 21.98 | 20.98 |
车道保持辅助系统 | — | • |
电池预加热 | • | — |
车内行车记录仪 | — | • |
手机无线充电 | • | — |
腰部支撑调节 | • | — |
前排座椅加热+通风 | • | — |
电动座椅记忆 | • | — |
转向辅助灯 | — | • |
LED前雾灯 | — | • |
后视镜记忆 | • | — |
负离子发生器 | — | • |
配置上两车同样旗鼓相当,比亚迪宋Pro多出了电池预加热功能、手机无线充电、腰部支撑调节、前排座椅加热通风、电动座椅记忆、后视镜记忆这6大配置。而威马EX5则在车道保持辅助系统、车载行车记录仪、转向辅助灯、LED前雾灯和负离子发生器上保持领先。
比亚迪 宋Pro 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型 | 威马EX5 2019款 EX5 智行2.0 Extra创新版500 | |
电动机总功率(kW) | 135 | 160 |
电动机总扭矩(Nm) | 280 | 315 |
工信部纯电续航里程(km) | 502 | 460 |
快充时间 | 1.2 | 0.5 |
动力部分,威马EX5在电机功率、扭矩以及快充电时间上占有不小优势,而比亚迪宋Pro则在续航里程上多出了40km,整体而言,两车还是处在了同一水平线上。
与宋Pro DM车型竞争的插电混动紧凑型SUV包括长安CS75PHEV、领克01 PHEV、吉利星越PHEV (配置|询价)以及传祺GS4 PHEV等。不过在宋Pro DM面前,这些竞品的性能表现和续航能力还是要弱上了一些,其中仅星越PHEV提供的80km纯电续航车型,与宋Pro的81km旗鼓相当。
比亚迪 宋Pro DM | 吉利 星越新能源 | |
长(mm) | 4650 | 4605 |
宽(mm) | 1860 | 1878 |
高(mm) | 1700 | 1643 |
轴距(mm) | 2712 | 2700 |
在车身尺寸方面,依旧比亚迪宋Pro稍占优势,尽量吉利星越也是台不折不扣的新车,但差距依然很细微。
比亚迪宋Pro 2019款 DM 1.5T 四驱性能版旗舰型 | 吉利星越 2019款 400T 耀星者 | |
指导价(万元) | 19.98 | 19.68 |
并线辅助 | • | — |
车道保持辅助系统 | — | • |
电动后备箱 | • | — |
远程启动功能 | • | — |
内置行车记录仪 | — | • |
手机无线充电功能 | • | — |
腰部支撑调节 | • | — |
前排座椅通风 | • | — |
副驾驶座椅高低调节 | — | • |
电动座椅记忆 | • | — |
行李箱12V电源接口 | — | • |
雨量感应雨刷 | — | • |
车载空气净化器 | • | — |
配置上,我们选取了两车价位最接近的中高配车款进行比较,整体而言比亚迪宋Pro在配置优势上更为明显,其舒适性配置更加丰富些,比如后备箱电动开启、远程启动、手机无线充电、腰部支撑调节、前排座椅通风、电动座椅记忆、车载空气净化器等。吉利星越则多出了车道保持系统、内置行车记录仪、副驾驶座椅高低调节、行李箱12V电源接口和感应式雨刷。
比亚迪宋Pro 2019款 DM 1.5T 四驱性能版旗舰型 | 吉利星越 2019款 400T 耀星者 | |
发动机 | 1.5T | 1.5T |
最大马力(Ps) | 160 | 177 |
最大扭矩(Nm) | 245 | 255 |
变速箱 | 6档双离合 | 7档双离合 |
电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
系统综合功率(kW) | 238 | 190 |
系统综合扭矩(Nm) | 525 | 415 |
工信部纯电续航里程 | 81 | 80 |
动力部分,两台混动车的发动机部分都为1.5T涡轮增压引擎,吉利星越在最大马力及扭矩上数据更佳,同时配备了7档双离合变速器。但在电机数据层面,电动车专业户比亚迪宋Pro参数上占据优势。此外两车工信部标定的纯电续航里程都为80km左右,不相上下。
总结:作为换代车型,比亚迪宋Pro进行了全方位的升级革新,同时还提供多种动力可选,这对于吸引消费者、提高市占率大有裨益。对于比亚迪的整体品牌形象也有着进一步的升级。未来这款车能否进一步提振比亚迪的销量?我们也将拭目以待。