新浪汽车讯 自主品牌汽车阵营中，全面爆发的除了长安汽车，还有上汽通用五菱的五菱品牌和宝骏品牌，在五菱宏光和宝骏730两款MPV的带动下，取得了几何式的增长业绩。当然仅仅是依靠MPV车型，肯定不能支撑长期的发展。
一方面推出了首款SUV车型宝骏560，同时宝骏730也改款升级，后续还有一款定位在730之下的全新七座MPV车型。而轿车市场目前虽然低迷，但是也不能放弃，A0级的三厢轿车宝骏330已经亮相工信部目录，此次曝光的则是一款A0级的两厢轿车，按照宝骏品牌的命名规则，很有可能被定名为宝骏310。
与现有的A级轿车宝骏630三厢车型和宝骏610两厢车型，高度共享化的设计不同，新的A0级轿车设计完全不同于宝骏330，不仅仅是脸谱设计的差异，包括车身细节，乃至内饰设计也都不同，也就说明了这两款车型除了基于共同的车型平台开发，在车身外观上并没有太强的零部件通用性。这样的好处就是可以使得两款车型的定位更加独立，但劣势就是无法实现最大化的零部件共享以降低研发和制造成本。
宝骏A0级轿车的进气格栅虽然仍然延续了家族脸谱的设计风格，但是由于格栅尺寸的放大，在保险杠的占比相当大，几乎是接近大嘴风格的设计。格栅周围的V型边框在量产版车型上将采用镀铬装饰，并且延伸到两侧大灯的灯眉位置。可以看到大灯的轮廓具有不错的动感，不过因为入门级经济型轿车的定位，这款新车的大灯只是最简单的反射式卤素大灯配置。
保险杠下部进气格栅可能采用贯通式的设计，两侧也会有前雾灯的配置。而整个底盘系统与宝骏330相同，轴距尺寸在2520mm左右，采用麦弗逊独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架，配置前碟后鼓的刹车系统。
整个发动机舱的设计具有很好的流线性，饱满上凸的发动机盖和倾斜的前风挡玻璃之间的夹角很小，能够带来更低的风阻系数。位于车顶前部的辫子式外露天线，也体现了这款车型的经济型定位。高配版车型会采用15寸铝合金轮毂配置和185/65R15轮胎，低配版则是钢制轮毂加上塑料装饰罩。
侧面转向灯并没有采用流行的与后视镜集成的设计，而是单独布置在翼子板上。车身侧面的腰线也明显不同于宝骏330，更加立体的棱线从翼子板位置，一直沿着车门拉手，融入到尾灯组边缘。轴距尺寸虽然紧凑，但是后排车门设计了足够大的开口尺寸，再加上相对平直的车顶弧线，尽量确保后排的进出便利和空间尺寸。
C柱位置会采用黑色玻璃面的三角形装饰模块，当然这并不是真正的舷窗设计，而是为了与后风档玻璃连接呼应的装饰设计，从而形成倾斜式的C柱的大弧面的后风挡线条。因为经济型定位的限制，可以看到这款A0级车型的后风挡玻璃并没有配置雨刷，也是因为其经济型定位的原因。
斜向布局的尾灯组具有不错的流线性，单体式的灯组略微向后备箱盖内侧延伸。灯体内侧也有白色的C型灯壳设计，这也是所有宝骏品牌车型的家族式设计风格。凹凸有致的后备箱盖面板可以让后备箱盖不至于那么空洞，还有一个外露式的尾箱门拉手，后保险杠上布局了牌照框的安装区域和黑色下护板的装饰。
内饰设计部分目前显然还没定妆，与通常的同系列三厢和两厢轿车共享内饰设计不同，这款A0级两厢轿车的内饰没有任何宝骏330的影子。整个中控台呈现扁平化的结构，中控面板的设计也非常简洁，中部的空调出风口下方只有空调系统控制面板，机械式旋钮的控制机构同样是由其经济型定位决定。出风口上方的凹槽预计将预留多媒体系统的屏幕安装接口，采用了悬浮式的平板屏幕设计，也是如今最流行的设计风格，当然低配车型可能只是一个小尺寸的显示屏。
而动力系统预计将会与宝骏330共享，配置由上海汽车提供的15S4U型号发动机，也就是上汽自己的荣威350车型上那台1.5L自然吸气发动机，最大功率80kw/6000rpm，最大扭矩135Nm/4500rpm。此外不排除还会有1.3L左右排量的发动机，以带来这款两厢轿车更好的经济性。
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