新浪汽车讯 雪佛兰在A0级车型布局了高低定位的爱唯欧和赛欧车型，不过高定位的爱唯欧在A级轿车入门门槛不断拉低的竞争环境下，生存空间已经非常狭窄。而赛欧系列车型凭借更加经济的价格，以及合资品牌的溢价能力，为雪佛兰贡献了相当不错的销量，也是A0级细分市场的领军车型，不过赛欧系列的销量基本都是由三厢车型贡献，而两厢车型的成绩则微乎其微。
而在去年年底，雪佛兰推出了全新换代的赛欧3车型，但是完成新老更替的只有三厢版的赛欧3车型，两厢车型并没有同步换代。而近期老款赛欧两厢已经处于停产在售状态，而此次曝光的谍照正是赛欧两厢的换代版本，不过换代之后，车型风格有明显的改变，而且根据此前的消息，新一代车型将定名为乐风RV。
乐风作为爱唯欧的上一代车型，是雪佛兰已经停产的三厢轿车，如今重新启用该命名，一方面是继续利用其品牌效应，另一方面也不难看出作为新赛欧两厢版本的乐风RV将采用与赛欧3差异化的定位，不同的命名也是为了两大车型更好的独立运作。
不同于老款赛欧标准的两厢轿车造型，新一代车型外形风格方面，采用了大两厢的造型，与本田飞度有些相似，融合了小型MPV的大空间设计理念，车身高度明显要更加厚实一些。不仅于此，乐风RV由采用了长尾箱的设计，类似于旅行版轿车的后备箱空间设计，带来了更大的储物空间，大幅提升了这款车型的多功能特性。当然底盘系统还是将共享赛欧3的设计，依然是麦弗逊独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架。
新款乐风RV的前脸设计延续了赛欧3的全新风格，上部的扁平格栅与两侧大灯相连，格栅并不具备通风散热的功能，仅仅是装饰作用而已。下部进气格栅尺寸比赛欧3尺寸增大，将牌照框的安装区域也融合在了格栅范围内。大灯的轮廓与赛欧3相似，不过整体配置会明显高一些，这也体现了乐风RV的定位会高于赛欧3。毕竟赛欧3三厢轿车面临的竞争更加激烈，不仅仅是合资品牌的入门级车系，还有自主品牌的A级轿车。而乐风RV更加注重家庭使用的多功能特性，用户群体的针对性也更强一些。
乐风RV的大灯会分为高低配两种，低配车型采用和赛欧3一样的发射式卤素大灯。高配版车型则会升级为氙气光源，配置透镜灯组，同时在灯眉位置还有光导纤维式的带状日间行车灯。乐风RV的前杠下部和雾灯设计与赛欧3略有不同，大嘴格栅下部是扁平的条形进气格栅，两侧的雾灯带有黑色边框装饰，整个前杠的下唇采用了更加注重空气动力学的外凸设计。
从车身侧面开始，乐风RV开始明显有别于赛欧3，车顶的高度更高，A柱位置增加了固定式的三角窗，后视镜支架也布局在车门门板上，减小了侧前方的视线盲区。腰线的设计倒是与赛欧3相似，侧面转向灯也继续布置在翼子板位置。不过后轮轮眉采用了更加外凸的轮廓，在雪佛兰的资料中，这是吸收了科迈罗的肌肉风格。
因为采用了旅行版轿车的设计理念，因此车身侧面的后舷窗尺寸明显很大，将覆盖整个C柱到D柱之间的部分。四边形的窗体一直连接到后挡风玻璃，D柱也是隐藏式的设计，从而勾勒出了悬浮式的车顶风格。后风档玻璃配置有雨刷，顶部也有扰流尾翼。而尾灯部分采用单体式设计，虽然没有配置LED光源，但是发光部分采用了带状设计，仍然具有不错的视觉效果。后保险杠则配置三探头的倒车雷达，两侧还有外凸的轮廓彰显更好的设计感。
作为与赛欧3同平台的车型，动力系统应该与赛欧3车型相同。低配版是LEW型号的1.3L自然吸气发动机，最大功率76kw/6000rpm，最大扭矩127Nm/4000rpm；高配版车型则是L2B型号的1.5L自然吸气发动机，最大功率83kw/6000rpm，最大扭矩141Nm/4000rpm。
