新浪汽车讯 根据此前的申报资料，东风雷诺的首款国产车型Kadjar将定名为科雷嘉，首款车型选定SUV，显然也是根据目前中国车市的大环境所决定。根据此前的厂商资料，这款内部代号HZH的新车将于2016年1月在东风雷诺的武汉工厂正式量产，预计今年11月末的广州车展就有望于中国消费者见面。
最新曝光的测试车已经是东风雷诺的国产试装车型，除了车身内外的雷诺LOGO有所遮盖外，基本已经没有任何伪装。雷诺科雷嘉与科雷傲的关系，实际上与雷诺日产联盟中日产新奇骏和新逍客的关系基本一致。目前全新一代的科雷傲车型也已经开始在海外测试，随后也将引入东风雷诺国产，这款新车的国产项目代号是HZJ。
正因为这种联盟关系，科雷嘉也是基于新逍客相同的车型平台开发，因此与新款日产逍客有着相同的2646mm轴距尺寸，同样的麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架。科雷嘉的车身长宽高尺寸是4450*1840*1600mm，比起刚刚上市的日产新款逍客要略长，略宽一些。这在欧洲市场是一个与大众Tiguan定位和尺寸相仿的车型，早前传闻说引入中国市场国产后，会和Tiguan一样加长轴距，不过目前已经明确，东风雷诺的国产版本将完全保持原版引进，因为在其之上还有全新的科雷傲车型，因此紧凑型定位的科雷嘉也没有比较再进行加长。
外形方面也保持了原滋原味，进气格栅部分是雷诺品牌近两年逐渐形成的全新家族脸谱风格，雷诺的菱形LOGO一直镶嵌到发动机盖前端，顺着LOGO边框，发动机盖中部也有上凸的鼻翼轮廓设计。而格栅上下的镀铬横条装饰一直延伸到大灯组内，与大灯内的C型LED日间行车灯灯带连为一体。中低配车型采用的是透镜灯组的配置，而高配版本则会采用LED光源，这也将成为同级SUV产品配置中的一大亮点。
保险杠下部是黑色防擦包围和银灰色的下护板装饰，两侧的圆形前雾灯还带有镀铬外圈的装饰。雷诺科雷嘉的侧面饱满圆滑，外凸的后轮眉形成了向上收窄的车窗轮廓，到是与销量并不太好的马自达CX-7颇为相似。车顶是贴顶式的银色金属行李架装饰，此次曝光的国产车型采用的都是普通天窗的配置，而海外版的全景天窗采用的是全封闭式的玻璃车顶设计，除了透光之外，并不能开启通风，显然不能满足中国市场的消费习惯。而国产科雷嘉的高配版本则进行了因地制宜的改动设计，全景天窗的面积较海外版略有缩小，但已经是前半部分可以滑动开启的全新设计。
高配车型的轮毂设计极富视觉冲击力，19寸的大脚风格轮毂采用了碳灰色辐条和金属切削风格镶边的雪花状轮毂，搭配225/45R19轮胎；而低配车型配置的则是17寸的双五幅铝合金轮毂。尾部的设计饱满圆滑，后备箱盖一直延伸到后杠的黑色防擦包围边缘，当然整个后杠几乎都是被包围和碳灰色的下护板所覆盖。在后备箱盖上还有外凸的棱线修饰尾灯组轮廓，横向组合的尾灯组采用了环形带状LED光源的设计，后雾灯部分则独立出来布置在后杠的两个边角。
雷诺科雷嘉的动力系统部分，将采用1.2T和1.6T两款DIG-T涡轮增压、缸内直喷发动机，1.2T机型刚刚出现在全新上市的日产新逍客车型上，最大功率86kw，最大扭矩190Nm；高配车型的1.6T动力最大功率110kw，最大扭矩240Nm，分别搭配6速手动和CVT无级变速箱。
内饰部分的设计采用了全黑运动风格的内饰，仪表的设计同样极富科技感，整体内凹的桶型被隔断分为三个屏幕，两侧分别是水温表和油量表的柱状显示，居中的大尺寸液晶屏则是模拟指针式显示的转速表和数字式显示的时速表。多功能方向盘的辐条采用了靠下的设计，留出更好的仪表观察视野。
在仪表台左侧布局了ECO节能模式按键和发动机启停系统按键。中控面板略微向驾驶席一侧倾斜，靠近副驾驶席一侧还设计了外露的拉手凸显越野气息。多媒体系统采用触摸控制的7英寸屏幕，屏幕左侧则布局了自动泊车系统、车道保持系统等开关。独立双温区的空调系统配置了单独的信息显示屏幕，无论是手动档，还是自动档车型，均标配了电子手刹和系统，定速巡航的开关则标新立异的布局在电子手刹后方。前驱版车型带有路况模式选择系统，四驱车型则可以在两驱、自动和四驱锁止三种模式之间切换。
