新浪汽车讯 智跑的换代车型已经在广州车展上以全新的“KX5”身份发布，实际上起亚SPORTAGE由东风悦达起亚引进国产后，已经先后经历了狮跑、智跑、KX5的三个车型名称。全新的KX5更加符合起亚目前的车型命名体系，以及体现在车型族谱中的定位。此前已经有了小型SUV车型KX3，再加上全新的KX5，后续还将推出一款定位其间的KX4车型，其SUV产品线也将构建比较清晰的由低到高的阶梯布局。
根据最新消息，东风悦达起亚KX5将于明年2月20日量产上市，从广州车展的展车来看，外观方面基本同步了海外新款SPORTAGE的设计。不过此前车展上，国产版本并没有展示内饰部分的设计。而此次曝光的谍照透露了量产版KX5的内饰设计和配置，同时国产版车型在动力配置方面，也与海外版的新款SPORTAGE不同。
国产起亚KX5的轴距为2670mm，比现款智跑增加了30mm，但是悬架系统并没有太多变化，从多连杆后悬架的悬臂、减震系统来看，都是延续的现款设计。KX5的车身长宽高尺寸分别是4470/1855/1660mm，对比智跑，车身宽度和高度都完全不变，只有车身长度小幅增加20mm，基本就是轴距加长带来的变化。
不同于广州车展上发布的顶配版本，从此次曝光的低配版车型外形来看，配置上还是有着多出差别。不同于高配车型集成在后视镜外壳上的条形LED转向灯，低配车型的转向灯是布局在翼子板上的普通卤素灯组。再比如没有天窗部分，在其之上的中配版是普通前排天窗配置，中高配才是全景天窗的配置。此外大灯内三LED灯头组成的灯组，以及雾灯位置的冰块式四LED灯组配置都被普通的圆形卤素灯组取代。
顶配版车型用到了19寸的轮毂，而低配版车型将只会配置17寸规格轮毂，当然在其之上还有18寸规格的轮毂。不过对比现款智跑，新的KX5车型在车轮配置上整体还是有所放大，更加凸显大脚风格的设计。智跑车型的轮毂由低到高分别是16/17和18寸的轮毂配置，新的KX5则达到了17/18和19寸规格。
动力系统方面，海外版SPORTAGE除了柴油版之外，汽油发动机分别是1.6GDi、1.2T-GDi和1.6T-GDi三款汽油发动机，全部都采用了缸内直喷技术。而国产版KX5的配置显然没有这么高，低配版车型将继续沿用现款智跑的2.0L自然吸气发动机，搭配六速手动和六速手自一体自动变速箱，全系采用前驱结构，显然这也是为了确保KX5的经济性。
不过与现款智跑主推2.0L车型不同，新款KX5只有三款2.0L车型，其余四款中高配车型均采用1.6T-GDi涡轮增压、缸内直喷动力，全系标配七速手自一体双离合变速器。但是从目前掌握的消息看，新款KX5车型只有顶配版的1.6T车型才会配置四驱系统，这可能会使得四驱版本的门槛要比目前的智跑提高不少。
国产车型的内饰部分，也会根据动力配置的不同有所差异。比较明显的区别就是方向盘，虽然多功能方向盘是全系标配，但是2.0L车型的完全圆弧外圈的设计，而1.6T-GDi车型则是赛车式风格的非圆弧设计，弧圈下部还镶嵌有车型配置版本信息的铭牌。而且方向盘上的按键也有所不同，高配车型的右侧辐条用定速巡航的控制功率按键替代了行车电脑信息查询按键，顶配版还带有ACC自适应巡航系统的控制按键。
仪表板居中位置的行车电脑信息显示屏从智跑的单色液晶屏升级为全彩液晶屏，能够呈现更加丰富和美观的信息显示。新一代的多媒体系统采用了更大尺寸屏幕的配置，屏幕两侧已经没有任何的物理按键。而屏幕下方除了导航系统地图信息的SD卡插口，还多了Clean Air空气净化系统的指示灯，而海外版SPORTAGE车型在该位置则是PASSENGER AIR BAG副驾驶安全气囊开闭的指示灯，一方面是为了适应中国雾霾严重导致对于空气净化功能的重视，另一方面也说明了国产KX5车型不会像海外版车型那样，设计副驾驶气囊单独关闭功能。
音响系统的控制面板与独立双温区空调系统面板集成在一起，在下方还有一个长条形的按键面板布局了左右座椅的三级通风和加热功能，以及方向盘的加热功能按键。不同于海外版SPORTAGE依然配置与现款智跑相同的脚踏式驻车机构，国产版的KX5已经升级为电子手刹和自动驻车系统，此外在变速箱档杆后方还集成了倒车雷达开关，自动泊车系统，驾驶模式选择，四驱系统锁定，发动机启停系统开关等案件。
在KX5的车门上依然采用了镭射式的迎宾灯，会在地面投射KX5的字样，这也是延续至之前起亚K5车型的配置。四门的电动车窗仍然只有驾驶席的车窗是一键升降功能，而电动调节的外后视镜也具备了电动折叠功能。
