新浪汽车讯 作为第九代索纳塔的同平台兄弟车型，东风悦达起亚的新一代K5也刚刚与今年10月换代上市。同样，起亚K5也将推出Hybrid混合动力版车型，东风悦达起亚方面预计也将引进国产。这款基于新K5打造的混动版车型，也在普通版K5的基础上进行了Facelift的改款设计。
车身尺寸方面，新车轴距依然是2805mm的轴距尺寸，4855*1860*1475mm的车身长宽高尺寸也完全保持不变，但整备质量会有接近100kg的增加。不同于汽油版K5搭载的2.0L发动机，混动版K5虽然也是一款2.0L机型，但是采用了GDI缸内直喷技术，发动机最大功率115kw/6000rpm，峰值扭矩189Nm/5000rpm。此外还搭载了一台输出功率38kw的电动机，能够带来5.5L/100km的低油耗表现。
外观方面，新车总体延续了新款K5的设计，但是又进行了多处改动。前脸部分，仍然采用家族式脸谱的虎啸式轮廓，但已经不是网状格栅设计，而是采用了中部封闭式的横条格栅设计，减小进气面积有利于风阻的降低。大灯部分并没有采用国产高配车型的远近光一体双光透镜氙气灯组，而是只有远近光独立设计，只有近光灯配置有透镜，不过仍然保留了L型的LED日间行车灯配置。
前杠的设计有所不同，主要是两侧的竖条型辅助进气格栅变小，相似的设计风格也出现在即将改款的起亚K3车型上。前杠下沿依然带有空气动力学设计的外凸唇边，下部进气格栅居中位置是自适应巡航系统的雷达模块，以及三个LED灯头组成的前雾灯。前杠只配置了4个泊车雷达探头，显然不具备常规动力版K5高配的泊车辅助系统。
车身侧面基本和普通版车型没有差别，主要就是采用了低风阻的轮毂设计，螺旋辐条的设计和小尺寸的散热开口，实际上银色辐条和灰黑内圈的双色搭配，还显得颇为运动。轮胎也会采用低滚阻的轮胎，每一个配置细节都有着共同的目的，那就是降低油耗。
车尾的差别也都体现在后杠部分，上半部分的后备箱盖，尾灯组都是完全相同的设计，只是后备箱盖上会增加Hybrid的铭牌标识象征混合动力的特有身份。普通版车型上横向布局的红色反光板改为了竖条型设计，布局在后杠的两侧，与前杠两侧的竖条型进气格栅设计相呼应。而后杠两侧被设计成方形轮廓，也有助于带来更好的尾部真空区，在混动版的索纳塔车型上也能够看到相似的设计。
后杠的下沿上是一个大尺寸的下护板设计，并没有过于花哨的导流翼片设计。排气管也采用了隐藏式设计，和前杠一样，后杠也只配置了四个泊车雷达探头。实际上可以发现，混动版的K5并没有采用新一代车型中最高的配置。
