新浪汽车讯 日前，我们获取了一组国产极光改款车型的谍照。据悉新款极光依然是基于现款车型的Facelift改款版本，但是分为了城市风格和越野风格两大版本。新款极光的进气格栅都增加了U型边框的装饰设计，城市版车型的格栅是全新的波浪形横条设计，其中高配版车型还将在格栅居中位置集成ACC自适应巡航系统的雷达模块，模块表面有着与格栅相同纹路的装饰，具有很好的隐蔽性。而越野版车型的格栅延续了现款风格，依然能够看到经典的双横条，蜂窝状镂空格栅设计。
新款车型的大灯也进行了重新设计，两根弧形LED灯带组成的日间行车灯尤为抢眼，而高配版车型将采用全LED灯组的配置，远近光系统均是由LED光源组成，低配版则会延续透镜氙气灯组的配置，在大灯下方的前杠上还有伸缩式的大灯清洗喷淋装置。
此外前杠也进行了重新设计，雾灯区域的仿格栅装饰尺寸进一步变大，变得更加扁平细长的雾灯位置也上移到边框上边缘。而越野版和城市版车型的前杠设计也有差别，相比之下，越野版车型雾灯区域的装饰边框要更短小一些，前杠下部的黑色包围尺寸加大，且更为圆滑，从而实现更大的接近角，提升通过性。城市版车型更加突出大包围的风格，车身同色的漆面面积更大，下部黑色包围都还有略微外凸的唇边设计。
两个版本车身侧面的差异，也主要体现在裙边包围部分，越野版车型车身下沿采用了更大面积的黑色护板，注重对车身漆面的保护。而城市版车型只有靠近车身底部边缘的细长横条才是黑色护板，而且也是有外凸轮廓的小包围风格设计。此外轮毂的配置也会有所不同，城市版车型的整体定位和配置都更高，采用大脚风格的大尺寸轮毂和扁平化的运动车胎。而越野版车型的轮毂尺寸略小，更厚的胎壁能够满足更加复杂路况的考验。
尾部的最大变化在于灯组部分，尾灯组的轮廓虽然不变，但是采用了新的LED灯组设计，带状示廓灯与大灯的日间行车灯风格呼应。此外高位扰流尾翼上的刹车灯也采用了更加宽大的条形LED灯组。越野版和城市版车型的后杠设计同样体现了不同，越野版车型拥有更大的离去角，更大面积的黑色防擦包围，双出式的圆形排气管设计，以及更加平滑的后杠下护板装饰。而城市版车型黑色包围的面积减小了不少，两个平行四边形的大尺寸排气管口延续了上一代车型的设计风格，后杠下护板还采用了带有空气导流槽的运动风格设计。
动力系统方面也会有所升级，海外先行推出的新款极光车型，中低配版本依然延续了2.0T福特发动机的配置，顶配版本则启用了捷豹路虎自己全新的Ingenium发动机。至于奇瑞捷豹路虎的国产新款揽胜极光 (配置|询价)能否在第一时间用上全新Ingenium发动机，目前还很难确定。因为按照奇瑞捷豹路虎的规划，要到今年8月才能正式国产Ingenium发动机，将达到13万台的年产能，并将配置到极光、发现神行，以及后期将要国产的捷豹品牌车型上。
内饰部分的变化相当细微，整个仪表台的设计都保持不变，仅仅是多媒体系统采用了新的操作界面，具有更好的人机交互性。此外车门蒙板增加了新的真皮线缝走线，有助于更加突出质感。重新设计的座椅具有更好的包裹性和舒适度，头枕部分也加强了对颈部的保护，座椅的电动调节按钮也进行了重新设计。
