福特刚刚在月初的北美车展发布了新款Fusion车型，Fusion实际上就是蒙迪欧 (配置|询价)在美国市场的命名，此次推出的新款Fusion实际上就是基于原有车型的Facelift中期改款。紧随美国版的改款，长安福特的国产蒙迪欧车型也将同步跟进，今次曝光的谍照正是目前在国内进行测试的新款蒙迪欧。
新款蒙迪欧将在今年4月的北京车展正式与中国消费者见面，预计随后会在年中上市。但是新款蒙迪欧面临的市场竞争一点儿也不轻松，上海大众的帕萨特中期改款车型刚刚上市，一汽大众更是将迎来全新一代迈腾车型，广汽本田方面的新款雅阁也将在上半年推出。实际上对于蒙迪欧而言，已经是进入了车型寿命的后半段，竞争力下降的趋势会愈发明显。
新车的外观改动主要集中在前脸和后尾，依然是阿斯顿·马丁风格的进气格栅，不过新的格栅轮廓有所变化，两侧的边角更为锐利，视觉上营造出更加宽大的“嘴”部轮廓。不同于此前海外版发布的新款Fusion采用的是更偏运动的黑色网状进气格栅，国内曝光的新款蒙迪欧仍然延续了横条状格栅的设计。
大灯部分也进行了重新设计，依然是扁平、犀利的风格，但是在灯组底边沿采用了折线式的阶梯轮廓。另外灯组内的日间行车灯与现款靠近底部的U型灯带不同，新款灯体上采用的是沿着灯眉布局的箭头型带状LED日行灯，更能勾勒出犀利的眼神。此次曝光的测试车采用的是透镜灯组的大灯配置，预计高配版本仍然会有像现款车型一样的全LED大灯配置。
保险杠下部进气格栅也进行了重新设计，连体式设计一直延伸到两侧雾灯位置，新的雾灯改为扁平阶梯式轮廓的灯体，与大灯的风格有几分相似，此外还会在雾灯外围格栅周围增加L型的宽幅镀铬装饰条。保险杠下唇仍然有外凸的空气动力学设计，靠近居中位置的底边还有导流孔的设计。
车身侧面完全沿用现有设计，这也是Facelift改款的特征，因此其底盘参数，悬架结构，轴距尺寸都不会有任何变化。只是随着中期改款，会采用一批新款式样的轮毂配置，其中就包括了谍照中的全黑运动风格轮毂。
尾部的改动主要在于尾灯组部分，整个后备箱盖依然是内凹的轮廓，运动版车型还会配置扰流尾翼，这也是从上一代蒙迪欧致胜就延续下来的设计。即将推出的中期改款车型仍然采用了LED尾灯配置，只是牌照框上方增加了镀铬线条装饰，并且一直延伸刺穿到尾灯组中部，尾灯内的LED光源也将有所调整，示廓灯从目前的闭环带状设计变成了C型轮廓的灯带设计。
后杠部分延续了现款设计，下部的黑色装饰条集成了红色反光板，也内嵌了两个扁平宽大的排气管。高配版本的前后保险杠均会分别配置6探头的泊车雷达。此次海外发布的Fusion高配版本采用了双边四出的排气管设计，但这仅仅适用于新增的2.7T动力配置，长安福特方面为了拉开蒙迪欧和配置2.7T发动机的金牛座之间的定位差距，预计不会将2.7T动力引入改款蒙迪欧车型上。
预计国产车型仍将沿用1.5T和2.0T的动力配置，此外还将新增混合动力车型。但是只是采用了普通的油电混动版本，并非此前北美车展上发布的插电混动版本，后者采用2.0升自然吸气发动机配合电动机的方式驱动,综合油耗为2.36L/100km，当然售价也会远远高于普通混动版车型。
内饰部分的改动也都不是太大，但是细节的提升带来车型的档次到是有明显增加。比如中控台上的搪塑部分，增加了真皮线缝的设计，使得质感大幅提升。此外装饰面板还引入部分实木线条，真皮座椅和车门内饰板也都采用了菱形线缝设计，都给新款蒙迪欧带来更强的豪华感。
最具吸引力的变动就变速箱换挡系统，改为和金牛座一样的旋钮式换挡。整个面板也进行了重新布局，换挡系统前方的储物格内增加了新的烟灰缸设计，和点烟器一起隐藏在折叠盖板下方。此外在储物格内也带有USB插口方便接驳其他数码设备。重新设计换挡系统后，水杯架也改为纵向布局，并且带有折叠盖板。换挡旋钮的后方这分布着电子手刹，发动机启停系统，自动泊车系统，倒车雷达报警系统的按键开关。
相比海外版的Fusion，国产新蒙迪欧还在后排预留了多媒体系统接口，两个前排座椅的靠背上，拉帘盖板下方隐藏在iPad的专用接口，配合原车附带的支架就可以一边充电一边使用iPad。对于这种流行数码设备的支持，明显优于原车配置的后排触控屏。无论是对于商务需求，或者是后排乘坐小朋友，这样的设计都大大提升了实用性。
