新浪汽车讯 日前，我们从相关渠道获得了一组荣威550换代车型的谍照，从谍照来看，新车对外观内饰进行了小改款。同时配置了ESP车身稳定系统。
从外观来看新车设计风格上有了较大的转变，新一代的荣威550变得更加扁平、宽大，也更显稳重、大气。进气格栅的风格有着一定的延续性，依然是弧形横条的设计，但是底边的直线条明显变得更加宽大。而大灯也放弃了此前一直坚持的花生式轮廓，扁平修长的新款大灯还采用了双光透镜灯组的配置，灯体内势必也会集成LED日间行车灯的配置。此外还可以注意到进气格栅的镀铬边框会一直延伸到大灯的下沿，这些细节都意在使得新一代荣威550更加大气。
保险杠下部是梯形进气格栅的设计，从两侧雾灯区域边框的轮廓来看，最终的量产版车型会采用长条形前雾灯的设计。车身侧面不再是圆润的风格，车身线条和荣威360有些相似，变得更加平直规整。后排车门的尺寸也明显有所增加，三角窗从后车门上移到了C柱位置，这也意味着更大尺寸的后排空间。
尾部的轮廓同样比较扁平、方正，尾灯组也采用了扁平修长的灯体轮廓，采用了组合式的灯体结构，牌照安装区域则布局在后备箱盖的下半部分。内饰部分的设计风格同样变化明显，整体都意在突出稳重和大气，没有太多标新立异的设计。放弃现款车型一直连体到中控面板上方的仪表台，回归传统设计。平整的中控面板基本没有太多幅度，两侧是竖条型的空调出风口，空调面板的上方预留了大尺寸液晶屏多媒体系统的安装位置，此外也配置有一键点火系统。变速箱档杆后方能够看到与现款车型相似的设计，电子手刹按键的两侧分布着中控门锁，ESP车身稳定系统等按键。
在上汽的规划中，代号IP31的新一代荣威550车型，同期开发测试的还有一个代号IP34的车型，也就是新一代荣威550的插电混合动力版本，上市后将接替现款E550车型。插电混动版车型与普通版车型最大的不同，就是在车身两侧C柱下方，分别布局了燃油加注口和充电插口。动力系统方面目前还没有准确信息，但是据悉新一代车型将放弃目前的1.8L和1.8T动力配置，可能会主推一款1.5T的全新涡轮增压，缸内直喷动力系统，燃油经济性大幅提升的同时，也能享受更加低廉的消费税税率。这些都有助于换代后的荣威550实现一个更富竞争力的售价。
