新浪汽车讯 虽然菲亚特品牌的国产车型不够给力，但是转向JEEP品牌SUV阵营的广汽菲亚特克莱斯勒已经小有斩获。去年11月首款JEEP车型自由光上市后，紧接着又在12月份推出2.0L排量车型进一步拉低自由光的入门门槛，同时也在去年12月就实现了接近6000辆的销售业绩，这对于此前一直采用进口方式销售的JEEP品牌车型，已经是一个爆发式增长的业绩。
而接下来广汽菲亚特克莱斯勒的重心也将全面倾注在SUV领域，也就是JEEP品牌车型的国产。接下来第二款将要国产的车型是已经测试多时的JEEP自由侠，今年下半年，还有一款介于自由侠和自由光之间的全新中型SUV，他将成为现款自由客和指南者的整合换代车型。
JEEP品牌旗下的入门级SUV自由侠并不会像自由光那样先进口、后国产的试水，而是直接引进在广汽菲亚特克莱斯勒的广州基地投放国产，预计今年4月的北京车展就将以国产车型的身份首发亮相。而最新曝光的这批谍照，已经基本处于低度伪装状态，包括越野版和城市版两种不同风格版本，以及高中低不同配置的差异都已经在谍照中能够比较清晰的体现。
国产的自由侠高度保留了此前的海外版车型设计，包括丰富的车型配置，还有美版车型标志性的侧前方橘黄色转向灯，也都全部出现在了国产版本车型上。对于JEEP自由侠的外形设计，广大车友都已经比较熟悉，此次主要比较的是国产高低配车型的差异。
高配车型的大灯采用了透镜灯组的配置，低配版本这是最简单的反射式灯杯结构。进气格栅的设计也会有不同版本的式样，比较简单的是全黑塑料格栅，高配版本采用了银色喷涂，竖条格栅也带有镀铬边框装饰。和自由光相似，自由侠也采用了分体式的灯组设计，大灯下方分别是示廓灯和前雾灯的设计。
正如海外市场自由侠分为Latitude标准版和Trailhawk越野版一样，国产版本也会同时提供城市版和越野版车型。城市版车型的的前杠尺寸更大，下沿还有前途的唇边设计，更加注重空气动力学效应和城市风格驾驶。而越野版车型的前杠下部整个都采用了内收的圆滑弧形设计，最终的量产版还会在下部进气格栅两侧安装外露的红色拖钩，极具越野气息。而且越野版车型的离地间隙将比城市版增加16mm，达到220mm，再加上前杠的变化，将使得越野版的接近角也比城市版多出了8度，更能满足恶劣路况的驾驶需求。
自由侠的车身长宽高尺寸4230*1800*1680mm，轴距尺寸为2570mm。是标准的小型SUV规格，不过秉承JEEP品牌一贯的硬派风格，在越野能力上也有远超同级的表现。根据车型配置的差异，会有三种不同规格的车轮配置，入门级车型采用16寸轮毂，比较普通的五幅铝合金轮毂式样，搭配215/65 R16轮胎；中配版本是215/60 R17规格轮胎，会有两种式样的轮毂配置，一种是五幅雪花状轮毂，一种是镂空式黑色宽辐条的轮毂，外圈采用银色边框设计；顶配版本则会用到更大的18寸轮毂，银黑双色的雪花风格辐条设计，搭配更宽的225/55 R18轮胎。
天窗的配置也非常多样，即便是高配车型都分为两种天窗，一种是比较常见的全景天窗，前半部分可以滑动开启，另一种是“my sky”可以拆卸式天窗，前后部分的车顶均可单独拆卸，更加适合户外运动，与大自然亲近的需求。
自由侠方正的尾部轮廓足够硬派，融合了外挂邮箱的尾灯设计成为点睛之笔。而越野版和城市版车型的后杠设计同样有所不同，越野版车型带有外露的拖钩设计，离去角也比城市版增加了5度。自由侠的动力系统配置包括1.4L涡轮增压动力配置，2.4L自然吸气配置，分别搭配七速双离合和九速自动变速箱。
更专业的体现是在四驱系统的配置方面，入门级车型采用前置前驱设计，中高配车型则采用两套不同配置的动力系统。
城市版车型的四驱系统，在中控面板下方的圆形按钮上市4WD LOCK的四驱系统锁定按键，旋转旋钮则可以在AUTO自动模式，SNOW雪地模式，SAND沙地模式，MUD泥地模式之间切换。越野版车型的四驱系统更加专业，旋钮模式增加了一个ROCK岩石模式，按钮部分也一分为三，除了4WD LOCK的四驱系统锁定按键，还有4WD LOW四驱低速模式，以及陡坡缓降系统的按键。
内饰设计同样配置丰富，并且充分体现了硬派越野气息，除了副驾驶前方的外露式拉手，中控面板，空调风口都是凹凸有致的轮廓。多媒体系统均采用了彩色液晶屏的配置，只是根据车型配置版本的差异，屏幕尺寸会有大小不同的两种规格。此外空调系统部分也有差异，低配版车型是机械式空调，高配版车型则是带有独立液晶显示屏的双温区自动恒温空调。不过无论是手动档，还是自动档车型，均标配了电子手刹系统。
