新浪汽车讯 日前 我们获得了一组全新奥迪A4L (配置|询价)顶配S line版本的谍照，基于全新一代A4推出的国产A4L车型即将在今年4月的北京车展首发亮相，并于今年6月上市销售。
不过最新曝光的版本仍然不是最终状态版本，测试车的大灯看上去与现款A4L的灯体轮廓更为接近，而不是海外版车型的阶梯式底边轮廓大灯。实则不然，实际上一汽奥迪对测试车进行了高明的伪装，测试车的灯组表面还贴了一层伪装贴纸，遮蔽了真实的灯体轮廓。而且不仅是前大灯，测试车的尾灯组同样采用了类似于现款车型尾灯轮廓的贴纸进行伪装。而国产车型真正的灯组设计将完全与海外版标准轴距A4相同。
延续多年的进气格栅在新一代车型上采用了棱角更加分明的六边形造型，横条进气格栅内镶嵌的quattro铭牌表示这款车型同时也配置了四驱系统，配备托森C型中央差速器，可以将60%的动力传送给后轮，使得这款基于前驱架构设计的车型，能够带来接近于后驱风格般的驾控表现。
虽然伪装贴纸可以迷惑了新款A4L的灯体轮廓，但是从其全LED大灯的配置可以判断实际上是与同时曝光的标准轴距新A4相同的顶配版大灯。日间行车灯由一上一下两根7字型轮廓的LED灯带组成。转向时灯眉部分则会变成转弯灯，其中远光灯由三块透镜下的12颗LED组成。近光灯则是由11颗LED组成，每个灯源可按64级进行亮度调节，智能照明技术可以根据前方道路和车辆状况进行动态调整，实现最佳照明效果的同时也不对其他车辆造成炫目伤害。谍照中的A4L和A4都是高配版本，在传统雾灯位置的黑色半球，都是ACC自适应巡航系统的雷达模块配置。
不同于宝马3系和奔驰C级的后驱架构，新一代的A4仍然是基于前驱平台打造。不过优化设计的底盘更加注重低风阻设计，包括其铝合金悬臂的后多连杆悬架，在下悬臂上都增加了导流护板以降低风阻。标准版车型的轴距为2820mm，比上一代A4只小幅加长了12mm，不过国产后的A4L仍然会在B柱之后的部分进行大幅的加长，只是加长幅度是否会进一步超越现款A4L的61mm轴距加长，目前还不得而知。
前风档玻璃顶部居中位置的摄像头，能够实现车道保持辅助，以及限速标识牌识别等功能，同时也能看到仪表板的顶盖上配置有抬头显示系统，除了常规行车电脑信息的显示，还能实现驾驶辅助功能，在经济模式下提醒驾驶员适时松开油门。车身侧面的轮廓虽然和现款车型高度相似，不过后视镜就是很好的区分标致，新一代车型的后视镜支架从A柱车窗夹角位置下移到了车门外板上，减小了A柱区域的视线盲区。后视镜外壳内侧还配置了盲点辅助系统的提示灯。新一代A4L还配置了现款车型不曾具备的全景天窗。
测试车配置的是18寸轮毂，搭配245/40R18轮胎，与现款A4L的顶配车型是同样规格。不过新一代A4还能提供19寸规格和245/35R19的扁平化运动轮胎选装，只是目前尚不清楚新一代的国产车型是否会提供这一配置。谍照中A4L测试车的尾部看上去与现款车型高度相似，实际上主要就是因为其对尾灯组进行了贴纸伪装，而新一代车型的亮点也就体现在尾灯部分。
依然是横向组合式的尾灯，内侧灯组的下半部分采用了阶梯式轮廓平滑过渡到牌照安装面板的平面。45TFSI作为顶配车型采用了全LED尾灯的配置，示廓灯是C型轮廓的灯带设计，顶部灯眉则是转向灯的设计，其余部分则分别是刹车灯，后雾灯和倒车灯的模块。
尾标的“一汽奥迪”和“45TFSI”已经说明了这款车型的身份。配置的是高功率版的第三代EA888系列2.0TFSI发动机，最大功率252ps/5000-6000rpm，最大扭矩370N·m/1600-4500rpm。此外这款发动机还会有一个低功率版本，其最大功率190ps/4200-6000rpm，最大扭矩320N·m/1450-4200rpm，在国产A4L车型上将以40TFSI的身份出现。
除了测试车翼子板位置的S line铭牌可以看出其运动风格版本外，从内饰部分也能分辨出来，其多功能方向盘采用了底部直边的运动风格设计。不过作为顶配车型，谍照中显示的仍然是普通仪表板的配置，而新A4是可以选装一块达到12.3英寸的全液晶屏仪表配置，目前不知道最终量产版的国产车型是否会在高配版本上标配。
多媒体系统变成了和奥迪A6L一样的悬浮式平板液晶屏风格，不过这块8.3英寸的屏幕并不能像A6L那样折叠隐藏。扁平化的仪表台变得非常简洁，只剩下自动恒温空调系统的控制面板，其下方的一排按键分别是驾驶模式选择，发动机启停系统，ESC车身稳定系统，自动泊车系统等开关。全新MMI系统的控制面板布局在了变速箱档杆前方，支持触摸控制功能，变速箱档杆也设计得非常短小，手柄顶部宽大平整的平面也是为了便于操作MMI系统起到手托的作用。
扶手箱内提供了单独的电源插口，以及AUX和双USB接口，同时还支持手机无线充电。后排配置了独立温区的空调系统，后排座椅能够支持4：2：4的放倒方式，带来更加灵活多变的储物空间。为了更好的实现车身前后均匀配重，蓄电池模块放到了后备箱平台的下方，也就是传统的备胎位置，因此新款A4L自然也不提供后背轮胎，取而代之的是一套简易补胎工具。
