除了雷克萨斯还在“傲慢”，日系豪华品牌三强中略显弱势的英菲尼迪和讴歌都已经相继“投诚”，继东风英菲尼迪之后，全新的广汽讴歌已经到来，首款车型非常识时务的选择了SUV车型，定名为CDX的这款SUV是继ZDX、MDX和RDX之后的第四款SUV产品，同时也是其SUV产品线中的入门级产品，竞争对手将锁定宝马X1、奔驰GLA等车型。（公众号：qichedanei008）
全新的CDX将在4月23日的本田之夜正式发布，不过今天的谍照已经可以让大家抢先过瘾。CDX启用了全新的家族脸谱设计风格，主要就是进气格栅部分不再延续使用多年的宽幅银色面板设计，取而代之的全新五边形进气格栅来自于钻石轮廓的设计灵感，发散式的格栅装饰也如同光芒一样承托着讴歌LOGO。
这套全新的前脸最早出现在今年年初北美车展发布的Precision概念车型上，随后3月纽约车展发布的MDX中期改款车型上也换装这套前脸，而接下来的北京车展则是这套全新脸谱搭配全新量产车型的首次出现。不过从之前Facelift版本的MDX车型反响来看，这套全新格栅设计似乎并不太被消费者们认可，或许接受起来还需要一个过程。
讴歌CDX的大灯同样延续了Precision概念车的风格，扁平化的灯体轮廓，在灯体外侧下沿有外凸的尖角，全系CDX车型都将标配LED大灯。同样体现概念车设计理念的还有CDX车型棱角分明的保险杠线条，雾灯采用了双LED线条灯带的设计。这款新车的轴距尺寸2660mm，车身长宽高分别是4495*1840*1460mm，搭配1.5T VTEC（可变气门升程）双VTC（连续可变气门正时）发动机，最大功率134kw，峰值扭矩也达到了240Nm，与之搭配的是8速DCT双离合变速器。
包括集成在后视镜上的LED转向灯，同样都是呼应大灯轮廓的相同风格设计。车身线条同样是各种外凸棱线，标配235/50R18的车轮和18寸轮毂的辐条，颇具力量感，并没有采用已经有些烂大街的银黑双色轮毂，尾灯组与后风档玻璃融合在一起，外凸的灯罩显得非常立体，整体轮廓仍然能够看到大灯风格的传承，后雾灯是中置式的设计，集成在后杠下护板上，还有两个外露的扁平排气管口。
而尾部的“广汽讴歌”字样是一大亮点，这也标志着又一个豪华品牌落地。内饰部分的设计与全新的讴歌NSX超跑有些相似，最显著的特征就是按键式布局的变速箱换挡机构。目前只有林肯和讴歌在采用这样的设计，不同于林肯的换挡面板布局在多媒体系统屏幕旁边，讴歌的换挡按键仍然布局在传统位置，CDX也成为继RLX和NSX之后，第三款采用该设计的讴歌车型，从前到后分别是P/R/N/D，电子手刹和自动驻车按键，D档则采用了特别醒目的圆形按键设计。
日系三大豪华品牌中最为势弱的讴歌选择了一款全新的紧凑型SUV落地国产，也体现其希望通过错位竞争获得更多市场份额的期望。雷克萨斯NX车身尺寸更大，是与奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3，以及讴歌RDX同级的车型；英菲尼迪QX50国产后进行了加长，同样处于该级别，但是偏老迈的车型已经没有太多竞争力；而全新的讴歌CDX则是与宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3同级的车型，目前该级别的豪华品牌SUV主要是这德系三强为主，讴歌CDX则成为德系之外的有益补充，成为消费者的一个全新选择。（公众号：qichedanei008）
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