作为红旗复兴的重要车型，我们对于耗资52亿元研发的红旗H7相信不会漠视，但是如今仔细看这款红旗品牌主力车型的成绩单，虽然早已有所预判，但是还是不免有些吃惊。红旗H7于2013年5月上市，截至3月的累计销量为5552辆，35个月月均销量158辆。而且这其中只有2013年5月-2014年4月，以及2015年8月-11月两个时间段是连续销售，其余时间都是0销售业绩。估计也都是因为H7主要是以政府集中采购公务用车造成的此种现象。
而今日曝光的则是H7的Facelift改款，将于北京车展首发亮相，今年11月正式上市发售。除了外观的改动之外，动力和配置都有明显升级，但是能够换来多大的市场销量，我们实在不敢乐观。
可能红旗认为奥迪A6L卖得好，很大程度上是因为中国消费者喜欢大嘴，因此新款H7的进气格栅尺寸也明显加大。依然延续直瀑式格栅设计，但是又没有达到红旗L5国宾车型那样的大气稳重风格，因此这套新的格栅在H7车型上显得并不是那么和谐。
前雾灯设计为长条形的LED灯组，并且在镀铬外框的装饰下一直贯穿下部进气格栅。大灯轮廓也有所改动，并且将全系升级为全LED大灯，这算得上新款H7的一个明显升级。车身侧面几乎不变，毕竟对于H7车型而言，投入越多可能距离回收研发费用就更加遥远了。可见的变化只有后排车窗升级为隐私玻璃。
车尾的设计也有所调整，后备箱盖上增加了一个鸭尾式的凸起，重新设计的尾灯组内侧变得更加圆滑，并且贯穿尾箱的宽幅镀铬装饰条一直嵌入尾灯边角。外侧的灯体轮廓则保持不变，否则会涉及到车身侧面钣金件的调整。尾灯也采用了LED光源配置，环绕尾灯边沿的带状示廓灯具有更高的辨识度。此外排气管上方增加了红色反光板的设计，排气管之间还有一根镀铬装饰条贯穿。
新款H7的后备箱盖升级为电动式结构，并且带有感应式的踢脚开启功能。此外还增加了BLIS车侧盲区警示系统，当车身两侧有车辆时，会通过后视镜上的指示灯提醒。H7的内饰基本也没有变化，虽然材料质感和配置都不低，但是整体风格已经显得有些过时。既不符合年轻人的审美需求，即便是面对同级的商务定位车型，也基本没有什么吸引力。
动力系统部分进行了升级，采用全新的2.0T发动机，升级为缸内直喷技术，最大功率150kw，最大扭矩280Nm，百公里油耗降低到了7.8L。这也是得益于变速箱从现款的6速手自一体的自动档机型升级为7速手自一体的DCT双离合机型。
