我们此前曝光的新一代大众途观，仍将在海外版新车基础上大幅加长，目前仍然是高度保密，依然是通过贴纸伪装成起亚智跑在进行测试。新款车型依然是对B柱之后的部分进行加长，不过据悉其加长幅度将明显超越现款的80mm，也使得新一代国产途观的后排将实现之前刚刚发布的新宝马X1长轴版那种超越中级轿车的奢适后排空间。（公众号：qichedanei008）
不过新一代的国产途观要等到今年11月的广州车展才会首发亮相，正式上市可能要等到明年年初。在此之前，进口版车型将抢先到位，接替现有的Tiguan进口车型。不同于国产版的高度保密，进口版目前正在国内进行一些针对中国路况的适应性调校测试，此次曝光的正是其无伪版本谍照。预计全新一代的Tiguan将在今年第三季度进口引入国内。
现款Tiguan在欧洲原本是偏向紧凑级定位的SUV，只是当年上海大众引进后，加长80mm轴距，成为了比较标准的中型SUV。而此番更新换代后，新Tiguan已经自动增长，轴距较老款加长77mm后达到2681mm，仅比现款加长途观轴距短了3mm而已。新Tiguan的长宽高尺寸分别是4486*1839*1632mm，长和宽都大幅增加了53mm和30mm，高度尺寸则略有降低。
通过我们找到的一张海外市场新老两代途观难得的并排合影照片可以看出，新一代Tiguan前脸设计的变化，以及发动机盖上的棱线都突出了更加方正、硬派的风格。本身就加宽的车身尺寸，再加上变成正梯形的宽大下部进气格栅，进一步营造了新Tiguan车型较老款的扁平、宽大感观。
新近曝光的显然是低配版车型，但是这并不一定代表最终进口上市的车型版本配置。低配版新Tiguan的远近光灯组都是最简单的反射式卤素大灯，包括大灯下方的日间行车灯，同样也是卤素灯泡的配置。而顶配车型的差距就会非常大，将用到代表技术前沿的全LED大灯配置。此外低配车型的进气格栅也只有一上一下两根横条采用了镀铬设计，高配版则是全镀铬装饰。
和现款Tiguan一样，前杠会有两种不同接近角的设计。谍照中的时尚版带有更低离地间隙的大包围设计，而越野版则会采用下部倾斜幅度更大的前杠设计。此外还会有R-Line运动版本，其前杠将会采用赛车化的包围设计。
车身侧面的设计较现款Tiguan有风格传承，又有明显差异，外凸的棱线和内凹的腰线就体现了冲压工艺进步给设计带来了更多创作的空间。后视镜支架采用如今流行的下移式设计，减小侧前方盲区是其比较明显的作用，实际上这样的设计也带来了后视镜阻力减小了40%，同时带来风噪的降低。
尾部的线条，包括尾灯组的轮廓，同样体现了新一代Tiguan更趋硬朗的风格，LED的尾灯组融入了大众全新的动态尾灯设计理念，从横向灯带的示廓灯到斜向灯带的刹车灯转变，会比目前尾灯单纯的亮度提升有更强的警示效果。在即将推出的新一代迈腾和全新中高级轿车辉道的尾灯组部分都有同样的设计。
新老两代Tiguan内饰设计部分的变化明显，当然，严格来说，这只能算是大众家族式风格的演变，新Tiguan 的设计与新上市的上海大众途安L基本是大同小异，包括仪表台，中控面板，方向盘均是如此。当然，这是在低配版新Tiguan上看不出太多新意，不过高配版则会有诸多抢眼配置，诸如抬头显示系统，全液晶屏仪表板。
