林肯虽然已经在国内引入多款车型，但是全新Continental的引入，还是有着很强的标杆意义，这款历史上长期作为林肯品牌旗舰车型出现的车型，直到Town Car从Continental系列中独立出来，Town Car也是中国消费者对于林肯品牌印象最深刻的认知，超大尺寸的车身树立了典型的美式风格，也一直是礼宾车型的代言人。（公众号：qichedanei008）
全新Continental实际上是MKS的接班车型，不过重新复活了Continental这个更有历史底蕴的名称。同样也都是与福特金牛座车型共享车型平台，不过福特方面暂时没有打算让林肯品牌国产，虽然包括林肯Continental，MKZ，MKC，MKX都分别于福特的金牛座，蒙迪欧，翼虎，锐界有着同平台的便利，长安福特投建杭州工厂时，也作了高端车型的产能预留。但是林肯方面已经明确暂时没有国产计划，Continental也将采用进口方式引入，预计今年11月在国内发售。
对于福特而言，现在可能更想重新树立林肯品牌的豪华形象，充当旗舰车型的全新Continental也更加突出原滋原味的美国品质。迟到的林肯已经离开中国消费者视线多时，只有把品牌含金量重新提起来了，才有以后的国产提升性价比，换取销量。
林肯方面目前仍然没有公布Continental车型的轴距和长宽高尺寸，不过应该比起同平台的金牛座车型要更大一些，尤其是在后排的腿部空间方面，因此在轴距和车身长度方面应该都有优势。其定位应该与同为美系的凯迪拉克CT6有些相似。
全新的进气格栅将成为未来的林肯品牌全新家族脸谱，包括中期改款的MKZ和下一代的领航员，都已经明确采用这样的格栅设计。在林肯LOGO的下方集成有全景监控系统的前视摄像头。全LED大灯的配置也是这个级别豪华品牌车型应有的配置。
既然是基于金牛座平台打造，当然是前置前驱的传动结构，不过高配版车型都采用了AWD全时四驱系统，这也能够更好地拉开与福特金牛座的差距。Continental的车门拉手和后视镜支架颇具创意，都与车窗下沿的镀铬装饰条集成在一起，电磁开关取代了机械式结构的拉手有隐藏式的风格，扁平的支架延伸到后视镜外侧，同时还集成了测试摄像头，很有概念车的感觉。
连体式尾灯也一直是林肯品牌的标志性元素，在Continental车型上用镀铬装饰条贯穿整个尾灯组，同时镀铬边框也使得两侧的尾灯更有层次感。高配车型尾部的3.0T AWD标识展现了Continental车型明显高于金牛座的定位。并非早前预测的与金牛座配置同样的2.7T发动机，Continental的这台3.0T发动机采用了V6双涡轮增压设计，最大输出功率406马力，峰值扭矩达到542牛·米，只是与之匹配的6速自动变速箱在这个级别的豪华品牌车型中显得有些拖后腿了。此外还会有搭载2.0T发动机的低配版本，带来更富吸引力的低价格门槛。
内装部分，也坚持了林肯品牌将变速箱换挡系统采用纵向按键布局在多媒体系统屏幕左侧的传统，此外诸如全液晶屏仪表板等豪华配置也肯定不会缺席。奢适的后排体现了Continental车型应有的豪华定位，后排车门采用电吸门设计，内部开启也是通过电磁开关。此外车门上还集成了后排座椅的电动调节按钮，中央扶手上则是多媒体系统和后排独立双温区空调系统的控制面板。
