定位运动型SUV 长安CS85前期测试车曝光

最新曝光的谍照是长安CS85的测试车，扒哥，你有没有搞错？这不是长安CS75吗？有了之前奥迪Q7外观的大众CrossBlue测试车，刻意伪装成起亚智跑的全新途观，以及起亚凯尊外观的辉昂测试车这些案例，我们肯定不能这么善良。在新车谍照的分析上，我们与厂家斗智斗勇，为了保密，车厂也不再是单纯的马赛克贴纸了，易容才是最好的隐藏手段。（公众号：qichedanei008）

眼前谍照究竟有何玄机，且听我们分解。无论从外观，还是内饰，都是非常明显的CS75特征，但是后排车门露出了玄机，后门框在C柱位置大幅加宽。显然，这款车型的长度要比市售的CS75更长，这并非现款CS75的改款版本，也不是要新增什么七座版的CS75，这实际上是长安在对全新的底盘系统进行测试，处于新车开发的早期测试阶段，因此外壳结构都还没有最终定妆，用CS75进行套壳伪装，显然具有更好的迷惑性。

不过可以看出，这个行车型的底盘轴距要比CS75更长，因此用于伪装的CS75外壳不得不对一部分车身进行截断加长，才能盖在这个底盘上。从目测来看，加长的尺寸大约在80mm左右，也就是说这款新车的轴距在2780mm上下，这与CS95的2805mm轴距非常相似。不过我们从测试车的底盘可以证明与CS95没有关系，这款新车的后悬架仍然采用的与CS75的结构，这与CS95采用的类似于上一代丰田汉兰达的后悬架结构有着明显差异。

在长安的研发体系中，包括了P3和P4两个大的车型平台，包括逸动、逸动XT、睿骋、CS35、CS75车型，虽然有着扭力梁后悬架，多连杆后悬架等不同结构，但是他们都属于P3平台，而CS95则和未来的高端轿车一起归入P4车型平台。此次谍照曝光的全新底盘测试车，有着和CS75相同的后悬架结构，虽然轴距尺寸上与CS95相仿，但是却分属不同阵营。

目前长安已经上市了CS15、CS35、CS75三款SUV车型，七座车型CS95也已经在车展发布。接下来还有一款紧凑型的CS55车型将在明年推出，至此长安基本完成了SUV产品线由小到大，由低到高的布局。后续长安将进一步丰富SUV产品阵营，增加更多的个性化，运动化的SUV车型，那就是新一批的CS25、CS45、CS65和CS85车型，其中CS85和CS65的开发顺序靠前。

此次谍照曝光的测试车正是用于CS85车型的底盘测试，它与哈弗H7的定位比较相似，仍然定位五座车型，但是更加注重整体空间的舒适度和外观的运动化设计，以及整车的品质和配置。

由于长安汽车产能吃紧，新车的上市节奏也都相继延迟，CS95和CS55的上市时间都比原计划延迟了1年左右。因此原计划2017年上市的CS85车型，预计也要等到2018年才能推出，这与目前谍照曝光的测试进程基本相仿。由于现有车型的走俏，长安已经将部分车型分流到长安铃木和长安谛艾仕进行代工生产，目前长安正在建设设计年产能24万辆，最大负荷年产能36万辆的全新乘用车工厂。随着新产能的释放，长安才能更好的在SUV产品线布局上释放出组合拳的效应。