新浪汽车讯 我们最新获得的谍照，全新一代起亚K7测试车除了尾标信息还没安装外，已经是无伪状态出现在国内。虽然早在多年前合资公司东风悦达起亚就已经注册了“K7”的命名，当时正值现款凯尊CADENZA车型寿命中后期，因此也普遍认为东风悦达起亚此举是为了借换代为契机引进国产。（公众号：qichedanei008）
不过也许是最近两年起亚在中国的中高级轿车发展并不顺利，新一代K7的测试车从出现在国内，一直到最新的已经是临近上市的无伪装状态，都是韩国原装进口的车型。至少从目前的状态来看，东风悦达起亚短时间内不会有国产的可能。那么意味着新一代车型仍将是以进口方式引入国内。
那么新款车型的名称呢？此前在韩国本土发布，延续了上一代车型的K7命名，而在北美车展同样是延续了一直以来的CADENZA命名。而中国市场呢？新老两代车型引入的市场环境已经发生了变化，目前起亚在中国市场的K系列战略已经全面展开，东风悦达起亚已经国产了K2、K3、K4、K5车型，进口的起亚旗舰车型K9同样都是K系列的命名方式，为了配合整个品牌的整体战略，我们分析推测，新一代车型应该会放弃凯尊CADENZA的名称，更名为K7，也由此明确其定位于K5之上的中高级轿车身份。
新一代K7车型的尺寸变化不大，车身长宽高的尺寸分别是4970*1870*1470mm，轴距2855mm。比起很多车型无休止的加长放大，新K7长度保持不变，轴距比现款凯尊增长10mm也几乎是忽略不计。此外宽度增加20mm，高度降低了5mm。
不过设计和配置方面都大幅提升，新的进气格栅虽然仍然融入了虎啸式的风格，但是已经不是我们熟悉的那种设计，完全垂直的中网平面，采用略微内凹的直瀑式格栅，这与沃尔沃S90的设计理念颇为相似。而且K7的格栅内还集成了全景监控系统的前视摄像头和自适应巡航系统的雷达模块。
当然还是有一些似曾相识的设计元素，比如格栅镀铬边框向两侧顺着大灯底部延伸而出的镀铬线条装饰，这是之前KX3车型上出现过的设计，而冰块式的LED也是KX5车型上的设计。大灯虽然没有用到全LED灯组配置，但是Z字型灯带的示廓灯显得颇为抢眼，同样的设计元素也出现在了尾灯的Z字型示廓灯设计。此外前后杠分别配置有六探头的泊车雷达，表明其带有自动泊车系统。
大脚风格是最新设计趋势，17寸这样的规格在新K7车型上都只能算是低配，中高配会分别采用18寸和19寸轮毂。两侧后视镜下方也带有侧方位监控摄像头，全玻璃车顶的全景天窗是起亚中高级轿车上很早就已经普及的配置。相比现款凯尊，在C柱位置新增的舷窗，能够体现出更加注重后排尊崇感的设计。
尾灯上方的镀铬装饰条贯穿整个尾部，这也是KX5车型上出现的设计，而K7车型还将后视摄像头巧妙的集成在了镀铬装饰条上，相比传统安装在后杠牌照框上方的机位，可以获得更高更广的视角。后杠上两个大尺寸的排气管透露出这款车型不错的动力配置，根据海外车型的信息，将会有2.4GDI和3.3GDI两款缸内直喷、自然吸气发动机，分别搭配六速手自一体和八速手自一体变速箱，不过考虑到新K7接替凯尊车型在国内的定位，可能只会引进2.4GDI车型。
内饰部分犹如缩小版的起亚K9，横向布局的中控台能够更加突出宽大感，包括K4，以及新K5，KX5等车型都有相似的风格。虽然与K9高度相似，但是考虑到定位差异，K7不会有全液晶屏仪表板，电子选档杆这样的配置。但是比起现款凯尊，在配置方面还是升级不少，比如脚踏式驻车机构被电子手刹取代，此外还有车道保持系统，车侧和倒车侧面盲区提醒系统，抬头显示系统，手机无线充电面板，电动后备箱等更多配置。
