目前已经上市的两款SUV，实际上都不是类似于大众途观、福特翼虎、本田CR-V这个级别的主流中型SUV。先一步上市的自由光本身是尺寸更大一些的中大型SUV，而刚刚上市的自由侠仍然是在突出小型SUV中少有越野情怀。而对于绝大部分中国消费者而言，对于SUV越野系统的要求其实并不高，他们更加注重的是车型产品的颜值和性价比。
而广汽菲克Jeep品牌规划的第三款代号为553的车型，正是这样一款应对主流中级SUV市场的产品。从规划中可以看到，这款553车型将于今年12月SOP批量生产，那么按照新车上市的常规推算，其正式上市应该就在今年2月左右，具体上市时间可能会有所提前或延迟，以错开春节节点。
从曝光的谍照来看，与早前海外曝光代号为551的Jeep新车实际上为同一车型，都是Jeep规划的C SUV产品，代号的差异仅仅是针对不同市场区域的不同，差别也主要体现在配置和动力系统匹配方面，整体设计则会保持一致。
整个Jeep品牌的规划中，分为B、C、D、E四大级别，其中入门级定位的B级车型自由光，虽然刚刚才在国内国产，但是海外已经上市多时，明年将引来中期改款。而D级车型方面，包含了自由光和牧马人，这两款车型分别将在今年迎来中期改款和明年迎来换代，而且测试车均已在海外曝光。更高一级的则是E级车型，目前该级别只有大切诺基车型，2017年晚些时候也将迎来换代车型，此外Jeep还会在2018年推出全新的Grand Wagoneer，这款大型全尺寸SUV将成为已经停产多年的指挥官车型的接班人。
而在最关键的C级车型领域，我们可以注意到，规划中现有的指南者和自由客车型都将在今年彻底停产，与此同时，同级别的C SUV车型则会以全新身份接替现有的两款车型，也就是广汽菲克即将投产的代号为553的第三款SUV车型。
新的553车型与自由侠共享车型平台开发，从测试车谍照也隐约可见553车型有着与自由侠车型相同的独立后悬架多连杆结构。正因为同平台的关系，553车型也将和自由侠一样，都在广汽菲克的广州新工厂生产。
实际上553车型早期的底盘测试车就是套着自由侠的外壳进行伪装，当然553尺寸会更大，轴距也要更长，前期底盘测试车就是对自由侠后门进行了加长处理，也正是这个细节，可以看出553轴距在自由侠基础上加长了80cm左右，那么基本可以推测其轴距尺寸在2650mm左右。车身长度约莫在4500mm左右，这与同级别的途观、翼虎等车型非常接近。
553车型的前脸相对中规中矩一些，标准的Jeep品牌家族式脸谱的直瀑格栅，整体风格会与大切诺基更为接近，没有自由光那样标新立异的大灯设计，也不如自由侠那样棱角分明的硬派风格。这符合一款定位走量车型，迎合普罗大众都能平衡的审美需求。
当然为了体现其核心竞争力，Jeep还是会在新款车型的不同配置版本上，差异化的体现其多样的，专业的四驱系统。因此553的前脸除了常规版本，也会有越野版车型，其前杠接近角更大，还带有两个外露的红色拖钩，后杠部分也会有相似的设计。参照自由光和自由侠的车型设定，越野版车型的离地间隙也会略高一些。
更低定位的自由侠都已经配置了全景天窗，估计在新的553车型上也会延续这一配置。另外车窗边框的镀铬装饰颇为特别，从A柱沿着车顶一直到尾部，然后又顺着后风档玻璃两侧下降，一直贯穿到整个后风档玻璃下方。尾灯组的轮廓也基本可见，连体式的尾灯下方呈现阶梯式的设计，灯体内有带状光源的示廓灯设计。
后杠下方的排气管有右侧双出和右侧单出两种设计，实际上这与自由侠的配置相同，也体现了两款车型共享车型平台的亲密关系。双出排气管对应1.4T发动机，搭配七速双离合变速箱。单出式排气管则是配置2.0L自然吸气发动机，搭配9速手自一体自动变速箱。
