刻意营造德国血统身份的宝沃，这算得上是其商业营销的策略。此前一直宣称将竞争对手瞄准大众途观，还真定出了一个与合资品牌车型同级的售价，16.98—23.48万元的售价的确明显高出其他自主品牌车型一截。但是目前BX7仍然肩负着拔升品牌影响力和定位的使命，价格上高开低走更有利于品牌地位的树立再到销量的提升。
目前上市的这个价格区间是搭载高功率版2.0T发动机的28T车型，接下来还会有低功率版2.0T发动机的26T车型，届时势必会在价格区间上进一步拉低门槛。而且从真正的定位上来看，BX7与大众途观完全没有关系，其车身尺寸明显要比途观大了一圈，同时还将提供七座和六座版车型，实际上从车身尺寸上来说，BX7与现代全新胜达更为接近。
虽然一再突出自己的血统“高贵”，但是宝沃其实是有着自知之明和清晰的竞争策略的。BX7车型采用中大型SUV的车身尺寸，定价比合资品牌中型SUV更低，差异化竞争的田忌赛马策略非常明显。而真正在车身尺寸上对标大众途观的，则是将于今年第四季度上市的全新BX5车型。
宝沃BX5的轴距为2685mm，车身长宽高尺寸分别是4483*1876*1677mm；再看大众途观，轴距2684mm，车身长宽高尺寸4506*1809*1685mm，从车身尺寸来看，这才是真正的针锋相对。包括BX5的底盘和悬架系统都有着非常明显的大众特征，多连杆的后悬架几乎是与途观完全相同的设计。当然BX3也将顺延差异化竞争，价格会比同尺寸的途观便宜很多。
宝沃BX5的整体设计延续了BX7的风格，相似的脸谱设计，饱满外凸的宽体车身线条。不过作为标准5座车型的宝沃BX5后风档玻璃具有更明显的溜背风格。此外下移到车门外板上的后视镜支架也不同于BX7，这是新近最流行的风格，能够减小视线盲区，也能降低风噪。
可能是更加突出经济性的考虑，BX5不再像BX7车型那样配置全景监控系统，因此格栅中也没有了前视摄像头的配置。和BX7一样，BX5的大灯也连接到格栅的上部边角，不过日间行车灯不再集成在大灯内，而是采用颗粒式LED的竖条组合，布局在前杠下部的雾灯外侧位置。
BX5车型没有明显的车身腰线，反倒是前后轮眉外凸的棱线异常明显，勾勒出力量十足的肌肉感。大倾角的后风档玻璃，以及后备箱盖上翘起的鸭尾式设计，颇有几分溜背轿跑的感觉。横向组合式的尾灯组也将引入部分LED光源的配置。后保险杠大部分面积都被黑色包围所覆盖，凸起的棱线展现了运动的风格。
内饰部分不像BX7的豪华路线，BX5的内饰更加突出时代感，时尚感，流行的悬浮式平板液晶屏多媒体系统，变速箱档杆左侧是发动机一键点火和电子手刹的配置，后方则是多媒体系统的控制面板。
动力系统方面，汽油版车型采用1.8T发动机，最大功率140kw、最大扭矩280N•m，搭配六速手自一体变速箱。同时还将推出宝沃品牌的首款插电混合动力车型，由一台最大功率105kw，最大扭矩240N•m的1.4发动机，以及一台最大功率85kw，最大扭矩195N•m的电动机组成，搭配7速双离合变速箱。
除了年底上市的BX5车型外，按照规划，宝沃品牌将按照每年两款新车的节奏接连推出新品，后续还有小型SUV车型BX3和全尺寸SUV车型BX9，未来还将拓展MPV车型和轿车产品。
