冠道 (配置|询价)在北京车展首发，最新的测试车已经是临近量产的低伪状态，这款全新中大型SUV将于第四季度上市，然而从目前的车迷声音来看，这款SUV还真是前景堪虞。（公众号：qichedanei008）
本田引进中大型SUV国产，在北京车展前就已经备受关注，大家都认为即将到来的是去年在国外发布的本田七座SUV车型全新一代Pilot，至少也是Pilot的拉皮改款车型。毕竟丰田汉兰达和福特锐界已经证明了中国市场对七座SUV广泛需求的存在，而且竞争对手均已纷纷发力，上海大众的大众Crossblue和斯柯达Kodiaq两款七座SUV都已经开始路测。
然而冠道的亮相，让大家颇为失望，如果你只是一款五座SUV那就算了，关键是颜值还这么低，难道是好的设计师都已经被中国车企挖去了吗？尤其是颇为生硬的溜背式尾部，负面的评价占据了绝对主力。
冠道是本田针对中国市场专门开发，定位中高级车型的中大型尺寸SUV，在国内比较直接的竞争对手可能只有日产楼兰，然而这个竞争对手的市场业绩也只是平淡无奇。然而冠道还在颜值上没有赢得好感，大尺寸的车身后部全部被溜背风格的倾斜式后风挡占据，本田似乎对此情有独钟，本田歌诗图和讴歌ZDX都是这样的溜背风格设计，而这两款车型并没有赢得中国主流消费的认可，似乎这也没有让本田意识到什么。
虽然溜背不只是本田家在做，比如宝马的X4、X6都是这样的风格。但是看看人家的尾部是怎么设计的，再看看冠道，始终觉得有些别扭。冠道的车顶到尾部并不是平滑的过度，看上去更像是尾部直接被斜着切去一块。侧面车窗下沿平直的线条和生硬的后三角窗，看上去都不像这个时代的设计。
前脸设计还算主流，基本是本田的家族式风格，和新思域相似，进气格栅上方是宽幅的镀铬面板装饰，并且向两侧一直延伸到大灯上方。大灯也采用了片状灯槽的全LED大灯，灯体下沿集成L型灯带日间行车灯。前杠两侧也采用了条形LED雾灯和C型银色边框装饰。
而到了车身侧围，就已经有些标新立异，除了大倾角的D柱之外，在发动机盖侧边沿也采用了集成透气格栅装饰的宽幅镀铬面板。黑色A柱能够带来悬浮式车顶的风格，外后视镜上集成有侧方位监控摄像头，高低配车型分别采用20寸和19寸轮毂，都已经堪称大脚风格。
同时这款车型的轴距也达到了2820mm，再加上较长的后悬，使得五座布局的冠道无论是后排空间，还是后备箱空间都会相当出色。多连杆悬架还采用了本田品牌车型中含有的铝合金悬臂设计，足见本田对冠道实际上是有着较高的定位的。无奈这个尾部设计并不给力，后杠两侧也被生硬的抠出一个凹槽，可能是为了展现其运动风格。
组合式的尾灯组带有C型灯带的示廓灯设计，后备箱盖较低的开口保证了行李搬运的便利性。动力系统会有两种配置，高配版的2.0T发动机带有直喷VTEC技术，高达200kw的最大功率和370Nm的扭矩，绝对是同排量机型的定级标准，与之搭配的也是本田品牌中首次出现的9AT变速箱，与之搭配的还有AWD全时四驱系统。低配版车型则是采用的思域车型上那套1.5T直喷发动机和CVT变速箱的组合。
根据动力系统的不同，在内饰部分也直接体现出了差异，1.5T车型的CVT变速箱仍然是传统的变速箱档杆设计，2.0T车型的9AT变速箱则直接共享了讴歌品牌的按键式换挡机构，且不论操作便利性，但至少B格十足是已经做到了。
而内饰的整体配置来看，也体现了冠道的高标准定位，悬浮式平板液晶屏的多媒体系统，屏幕还采用了电动可调角度设计，绝对是这种风格设计浪潮中最人性化的版本。双区空调系统不仅仅是独立温度可调，不同区域的出风模式同样可以单独调节。全系车型在变速箱档杆左侧都配置有雪地模式和节能模式，2.0T车型则在右侧增加了驾驶模式调节的开关。
为了保证整个变速箱和扶手箱区域面板的整洁，甚至水杯架都隐藏到了滑动式的扶手箱盖下方。作为一款豪华定位的SUV车型，后排的空间和舒适度，以及豪华配置绝对不输于B级轿车。后排带有独立温区空调系统，中央扶手也格外强大，后排的多媒体系统控制面板甚至配置有独立的液晶显示屏。此外还有后排电动遮阳帘，多扬声器音响等配置。此外如HUD抬头显示系统，发动机一键点火，电子手刹，分组记忆电调座椅，全景天窗，电动后备箱门等常见豪华配置均一应俱全。
当然，冠道也会有他的兄弟车型诞生在东风本田，本田已经为其注册了UR-V的命名，延续之前东本SUV的一贯命名体系。之前的缤智和XR-V，锋范和哥瑞，奥德赛和艾力绅，基本都是同一车型拉皮弄出两个版本分别投放在广本和东本。而冠道的这个兄弟车型可能会动更大的手术以体现出差异化定位，不排除会采用七座版的结构设计，实际上目前冠道有着较大的尾部空间，只要对车顶和后风挡进行改造，就可以拓展出第三排的空间。
毕竟东风本田方面已经有了CR-V，定位其上的中大型SUV采用七座布局能够更好的拉开定位差距，而且本田已经把豪华品牌讴歌给了广本，把市场需求更大的七座SUV交给东本，也不失为更合理的平衡策略。
