上市不到两年时间的“新科鲁兹”，仍在继续销售的“科鲁兹经典款”，日前曝出的“科鲁兹XL”，即将上市的“全新科鲁兹”，晕了没？上海通用这是要干啥？且听爵爷给你带来的独家分解。（公众号：qichedanei008）
如同之前的迈锐宝XL一样，即将新推的科鲁兹将以科鲁兹XL（尾部铭牌CRUZE XL）区分开此前换代后的新科鲁兹，并且将以“全新科鲁兹”的身份推广尺寸更大一些的这款新车，比现款“新科鲁兹”车型多了一个“全”字，透露出怎样的定位？
严格来说，全新科鲁兹并非新科鲁兹的换代车型，上市后自然也不会取代现款新科鲁兹，而是与之并存。全新科鲁兹实际上是与新科鲁兹同时代开发的加大尺寸版本车型，此前是作为美版车型在美国本土销售，不过此番引入中国市场后，在一寸长一寸强的消费观念中，全新科鲁兹自然也将采用高于新科鲁兹的差异化定位。
我们来看看这张表格，三款科鲁兹的车身参数，目前仍然在售的科鲁兹经典款，无论是车身长宽高，还是轴距，实际上都要大于此前他的换代车型新科鲁兹。但是因为车型老旧的原因，他的定位又比新科鲁兹要低，这显然有些不符合中国消费者对于车型尺寸和定位挂钩的主观意识。
与此同时，我们也提前披露一款上汽通用将在年内推出的全新A-级雪佛兰轿车，这款英文名称Cavalier的新车目前还没有正式的中文命名，但是其定位非常明确，就是替代老款的经典科鲁兹。如果将表格中的科鲁兹经典去掉，剩下的Cavalier、新科鲁兹、全新科鲁兹，阶梯级的排布就非常清晰，无论是轴距尺寸，还是车身长度，宽度，都是同步放大的趋势。
这正是上汽通用全新的A级轿车组合拳策略，实际上之前的别克品牌已经完成布局，接下来雪佛兰品牌也是如法炮制。入门级的A-级定位分别是别克的凯越和雪弗兰的Cavalier，中流砥柱的A级定位则是别克英朗和雪佛兰新科鲁兹，精品化的A+级车型分别就是别克威朗和即将上市的雪佛兰全新科鲁兹。
不仅仅是定位和别克威朗相同，实际上底盘都是技术共享，同样的2700mm轴距，同样的麦弗逊独立前悬架，同样的扭杆梁+瓦特连杆非独立后悬架。可以看到，车身长度加长幅度达到99mm，要大于轴距加长的38mm，也就是说全新科鲁兹采用了更长的前悬和后悬设计，使其看起来级别更高。同时车身宽度也达到了1800mm以上，已经具备了和大众凌渡这样营销宽体概念车型的一战之力。
全新科鲁兹和新科鲁兹的前脸实际上是同样的设计理念，整体布局都基本相同，只是全新科鲁兹前脸风格要更凌厉，不论是大灯轮廓所营造的眼神，还是更为前凸进气格栅的棱线边框，以及雾灯区域悬浮式格栅装饰的设计。
通过此次曝光的多个版本车型的谍照来看，全新科鲁兹在配置方面也拉出了差距，低配车型采用普通反射式卤素大灯，也省略了前雾灯的配置。而高配版本则不仅配置有投射式的透镜灯组，大灯内还集成了弧形带状的日间行车灯，而高配车型前雾灯下方，以及中部格栅位置，都配置有前部泊车雷达探头。
车身侧面的设计也与新科鲁兹有着明显的不同，可以证明并非基于新科鲁兹的简单加长和拉皮。不同于现款科鲁兹相对平直的腰线，新科鲁兹的腰线更加体现美式风格的力量感，发动机盖边沿的弧形棱线凸显了轮眉。A柱位置也增加了三角窗，采用下移的后视镜支架设计，这些细节都证明了两款车型在轿厢结构上的不同。此外在C柱位置增加了仿三角窗的黑色装饰模块，营造出更加修长的车体感观。同样，根据配置差异，车窗轮廓的镀铬装饰条也有差别，低配版是完全没有，中配版则只有下半部分，高配版是全包式设计。
高位刹车灯紧贴在后风挡玻璃外部，设计颇为特别。尾部轮廓其实与新科鲁兹有着相似性，但是全新科鲁兹的后保险杠上采用了非常鲜明的棱线设计，同样意在突出其力量感。而内饰部分几乎是与新科鲁兹共享设计，只有变速箱档杆区域发生了变化，因为从拉杆手刹变成了脚踏式驻车机构，因此该区域变得更加宽大规整，除了平行排布的变速箱换挡机构和水杯架之外，还在后方多出了一个储物格的空间。
动力系统方面同样与新科鲁兹相同，低配版是1.5L自然吸气发动机搭配5速手动和6速手自一体变速箱，高配的1.4T车型则是七速手自一体的双离合变速器。不过为了拉开两款车型的定位差距，全新科鲁兹将会主推1.4T车型配置。
同时，仍在销售的科鲁兹掀背车型，实际上与已经非常廉价的科鲁兹经典款是同代车款，但是两者的售价差距已经达到了3-5万元，这也是非常畸形的格局。此前雪佛兰已经在去年底的洛杉矶车展上发布了全新科鲁兹的掀背车型，预计随后也将引进国产用以替代老款科鲁兹掀背。一方面有着与三厢车型高度共享零部件的便利，另一方面也可以理清科鲁兹车系的关系。这也是一个比较重要的市场，此前别克品牌就已经国产了同平台的威朗两厢车型，同时两厢全新科鲁兹的引进，也能更好的与福特福克斯，标致308S等车型竞争。
目前经典款科鲁兹的终端售价已经击穿了8万元关口，实际上这对于科鲁兹的品牌形象已经产生了较大影响。因此淘汰掉老款科鲁兹，用全新命名的Cavalier取而代之能够更好的在性价比策略上自由出牌，而科鲁兹车系则回到原有的位置，用完全新鲜血液的新科鲁兹和全新科鲁兹打出组合拳策略。
