最新曝光的是川汽野马名为T80的全新SUV车型，这款预计将于明年一季度上市的新车多少让我们对这个非主流的小厂刮目相看。不要以为只有众泰，当年川汽野马也是玩儿山寨的好手，这个甚至连三线车企都算不上的汽车厂家，每年总是在家门口的成都车展包下偌大的展台，发布一系列的山寨车型而闻名。
首先名称就有些山寨的野马汽车，山寨过斯巴鲁森林人、起亚智跑、奥迪A4旅行版、日产NV200、丰田埃尔法、马自达5、大众途观、大众途锐，都被野马“拿下”过，而且野马涉猎范围还不拘泥于海外名车，自主品牌车型同样符合其口味儿，长安的欧诺和CS35也都相继被野马看上。
如果说如今众泰汽车都是精仿的超A货，那过去的野马就是更加初级的胡乱山寨，基本都是照猫画虎的将一些名车元素柔和在一起，甚至车身线条的比例都与原型车会有很大差别。不过野马也许是为了博眼球，前面提到的大部分车型最终并没有付诸量产。
目前野马汽车虽然仍然没有进入主流消费品牌，但是凭借T70车型，还是取得了不错的销量，至少满足野马品牌的生存没有太大问题。作为野马品牌的当家车型，T70在设计上模仿了大众途锐的风格，当然也仅仅停留在神似而已。而全新的T80车型，从命名上看要比T70的定位更高，但实际上也只是基于T70的拉皮改款，也足见要开发一款全新车型，所涉及到的底盘系统，车体结构等，对于野马这种实力偏弱的车厂而言，还是显得能力欠缺。
全新野马T80共享了T70的底盘系统，同样的2665mm轴距，实际上这都是高度借鉴丰田RAV4的设计，完全相同的麦弗逊前悬架和多连杆后悬架结构，以及毫厘之差的轴距设定。不过车身尺寸方面，野马T80长宽高分别为4640×1822×1715mm，长度较T70大幅增加了85mm，不过这主要都作用在了全新的前脸设计上，因为T80只是在T70基础上的Facelift改款，因此其轿厢空间并无太多变化。
野马T80的前脸设计并无明显的山寨，这样的大嘴风格大家都乐此不彼，如果非要给T80安一个帽子，这个略微前凸的六边形进气格栅，以及与之搭配的大灯轮廓，到是与福特的金牛座有几分相似。T80的镀铬横条格栅内集成了代表全景监控系统的前视摄像头，而大灯居然采用的是全LED灯组的配置。保险杠上的进气格栅采用贯通式设计，镀铬装饰条一直贯穿到两侧的LED雾灯区域。
车身侧面还是能够看到明显的T70车型轮廓，只是T80的车头变得更长，车门上的镀铬面板装饰有所变化，轮毂的尺寸也变得更大。尾部也进行了一定程度的改动，新的LED尾灯组轮廓有所变化，被宽幅镀铬装饰条连接起来。重新设计的后备箱盖开口更加规整、宽大。后杠上的条形灯组则集成了红色反光板，后雾灯和倒车灯的功能，而银色下护板下方的两个方形排气管，依然是和T70的设计一样，仅仅是装饰作用而已。
动力系统部分，将采用现款T70的1.8T发动机，来自上汽的18K4G机型，搭配6速手动和CVT变速箱。而野马T70则将换装1.5T发动机，来自沈阳航天三菱的4A91T机型，此外还有来自吉利的1.8L自然吸气发动机，以此拉开T70和T80车型的定位差距。实际上这也反应了川汽野马这样的小型车企在自身技术上的薄弱，动力系统基本全部靠外购。
而内饰部分一下就会看到很多熟悉的元素，圆形空调出风口，悬浮式平板液晶屏的多媒体系统，这些都是典型的奔驰品牌新一代设计风格。甚至T80车门上的扬声器外罩也是和奔驰高配车型完全相同的金属网罩和雕花装饰，仅仅只是少了这个外罩风格所代表的柏林之声音响系统的“Burmester”字样商标。
过去我们都觉得韩国车配置高，但是比起如今的自主品牌新车来说，都是小巫见大巫。全景天窗，一键点火，电子手刹，超大尺寸的中控液晶屏，这些都仿佛已经成为最低的入门门槛，动辄都是全LED大灯，全液晶仪表，360度全景监控系统这样的过去看起来有些高高在上的奢侈配置。而这些也都全部集中在了T80车型上，多功能方向盘的按键采用了拨轮操作，还集成了蓝牙通讯系统控制功能，采用平底式的赛车风格设计。变速箱档杆左侧是电子手刹和自动驻车的按键，后方则是多媒体系统的集成控制面板。
野马T80虽然是基于T70的拉皮改款，但还是可以用成功来总结。最难能可贵的是没有再胡乱一气的照搬照抄，虽然还是有着很多熟悉的品牌元素，但是新的T80更多的体现的是设计过程中的吸收，消化，融合，这也是自主品牌发展过程中可以理解和包容的阶段。至少比起众泰那种简单粗暴的山寨，要更加值得鼓励。
