本月初，累计销量268万辆的别克凯越在引进国产13年后正式停产，几乎是见证了别克凯越品牌在中国的成长历程，然而如今终端售价已经迈入7万元以下区间，这已经不符合别克品牌的定位。但是直到停产前，别克凯越依然都拥有很高的市场占有率，上汽通用肯定不会坐视这个市场直接丢失，即将推出的雪佛兰科沃兹就将是这一市场区间的强力替代者，不仅是别克凯越，科沃兹还将承担起覆盖老款科鲁兹市场受众的任务。
因为雪佛兰品牌将在今年9月完成科沃兹和老款科鲁兹车型的切换，这就意味着9月不仅是科沃兹量产上市，同时也将是老款科鲁兹正式停产的时间节点。伴随刚刚上市的全新科鲁兹，目前实际上是三款科鲁兹同堂销售，而老款科鲁兹同样是雪佛兰品牌在中国成长的见证者和推动者，不过伴随两款新科鲁兹的陆续推出，老款车型的市场售价也已经节节下滑，终端售价已经迈入8万元以内区间，如果这样下去，也将影响科鲁兹这个子品牌的含金量。
科沃兹车型保持了前麦弗逊，后扭力梁的悬架系统设计，轴距尺寸2600mm轴距，车身长宽高分别是4544/1779/1467mm，比老款科鲁兹要更加紧凑一些，也理清了和两款新科鲁兹的关系，终于形成了车身尺寸由小到大，售价定位也由低到高的对等关系。
科沃兹的动力系统沿用了老款科鲁兹此前改款时启用的L2B型号1.5L发动机，最大功率83kw，最大扭矩141Nm，搭配五速手动和六速手自一体变速箱。不过因为科沃兹更加紧凑的车身尺寸，而且轻量化车身设计，是其车身整备质量比老款科鲁兹足足降低了200kg，从而带来了非常好的燃油经济性表现。手动档和自动档车型的综合工况百公里油耗分别为5.4L和5.8L。
科沃兹的前脸上下两个进气格栅是标准的家族式脸谱设计，大灯采用透镜灯组和LED DRL日行灯配置，在黑色底壳和电镀线条的装饰下，颇具质感。全系科沃兹都没有配置前雾灯，这也是雪佛兰对这款车型经济型定位出发的考虑。不过前杠的设计非常运动，雾灯位置的悬浮式翼片装饰，前杠下部外凸的导流唇边，还有发动机盖上的U型肌力线条，都体现了这款车型虽然经济，但是突出力量感和运动感的设计，意在迎合年轻的消费群体。
侧面车窗的轮廓与老款科鲁兹其实非常相似，但是科沃兹设计得更加扁平，外凸的前轮轮眉线条，以及逐渐升高的腰线设计，都勾勒了动感的车身轮廓。尾部是单体式的尾灯组也带有部分LED光源配置，也没有夸张的外露排气管，毕竟是一款小排量的车型，雾灯是位于后杠的中置式设计，尾箱上有科沃兹的CAVALIER英文字样。
此次的谍照还清晰曝光的内饰部分，科沃兹的中控台设计看上去是新迈锐宝和科鲁兹的结合，整个中控台是黑色和棕色的结合，呈现弧形线条的轮廓。多媒体系统配置大尺寸液晶屏，看上去是悬浮式的风格，实际上只是面板周围的镀铬线条边框悬空设计造成的感觉，真正的结构仍然是传统的布局。
单温区的机械式空调能够确保科沃兹的经济性，仪表板的设计融合了一定的桶型风格。除了仪表板上的行车电脑系统信息显示液晶屏之外，油量和水温信息也都是采用液晶显示。同时还能看到TPMS四轮胎压监测系统，能够显示四个轮胎各自的胎压数据，这在同级车型中绝对属于高配置，此外还标配了发动机启停系统，这也是科沃兹实现低油耗的原因。
此外还能看到多功能方向盘的配置，不过只有右侧辐条配置了音响系统控制等按键，不会有定速巡航这样的配置。也没有出现电子手刹，发动机一键点火这样的配置。除了双色版本内饰之外，还有全黑内饰的版本。
根据雪佛兰的规划，科沃兹车型会在9月初的成都车展首发亮相，并于9月15日正式上市发售。产能分布是从9月量产开始逐渐爬升，首月产量6000辆，逐渐提升到12月的1万辆。
这款车型的竞争对手也直接瞄准了福特福睿斯，这正是该级别车型中目前的领军车型。而且科沃兹的售价还将低于目前老款科鲁兹的8.99-10.99万元区间，尤其是入门门槛预计将拉低到8万元左右，中高配车型的售价则基本相当。显然，这个售价已经是直接瞄准了福睿斯车型市场优惠后的终端售价。
