大众的SUV产品接下来半年将引来井喷，全部集中在上汽大众，首先就是此前我们已经曝光将定名Tiguan L的全新加长版途观，同时会有五座版和七座版车型推出。此外还有更大尺寸的中大型七座SUV，即Crossblue概念车的量产版本计划将定名为Teramont。另一款则是斯柯达品牌的Kodiaq车型，按照新的规划，上汽大众将在今年第四季度为斯柯达品牌车型启用“上汽斯柯达”的尾部中文标注，以进一步强化斯柯达品牌。
而这款斯柯达Kodiaq实际上就是大众Tiguan L的兄弟车型，都是基于大众汽车的新一代Tiguan相同MQB平台打造，在标准版新Tiguan的基础上加长轴距110mm，并且还对车尾部分进行额外加长，以满足七座布局的设定。Tiguan L和Kodiaq不仅有着完全相同的2791mm轴距尺寸，车身尺寸方面也非常接近，Tiguan L的长宽高是4712*1839*1673mm，Kodiaq的长宽高尺寸则分别是4697*1882*1676mm，可以看到两者车身尺寸的差距都不大，比起现款途观的主要竞争对手，福特翼虎、丰田RAV4等车型的尺寸大了不少，也体现了七座SUV车型的尺寸优势。
斯柯达将在9月1日全球首发这款定位于Yeti之上的全新七座SUV车型，上汽大众方面也正在同步测试这款“上汽斯柯达”新车，不过测试车的曝光程度方面，国内版本的戒备显然要高了很多。海外版测试车的大灯，格栅等细节已经基本曝光，而上汽大众的测试车仍然沿用一贯的易容术乔装打扮。
我们新近捕获的国内测试车谍照显示，“起亚智跑”、“Jeep大切诺基”和“路虎揽胜运动”正在一起测试。前面两款车不用多说，正是我们此前已经披露过的大众Tiguan L和大众Crossblue量产版精心伪装而来，而这款看上去有些怪异的路虎揽胜运动车型正是斯柯达Kodiaq披着的眼皮。
国内测试车的蜂窝状格栅和U型边框显然都是临时部件，还有大灯的轮廓也是用伪装贴纸在造型。此外还用黑色贴纸将A柱和D柱进行遮蔽伪装出悬浮式车顶的设计风格，测试车的尾灯组同样只是图案贴纸，与真实灯组的设计相去甚远。不过此次最新的谍照我们收获了Kodiaq的内饰设计，基本已经是定妆版的裸视图。
斯柯达Kodiaq的外观其实高度延续了早前Vision S概念车的设计，直瀑式的进气格栅中部集成了自适应巡航系统的雷达模块，以及全景监控系统的前视摄像头。大灯设计得非常扁平，采用了全LED大灯技术，以及L型灯带的日间行车灯。而紧靠大灯的下方，大灯清洗喷头的外侧，依然有单体式的四边形前雾灯，与概念车的设计一致。
车身轮廓的设计中规中矩，相对平直的车顶能够保障更加宽裕的轿厢后部空间，车顶会有行李架和全景天窗的配置。C柱之后的侧面车窗采用四边形轮廓，显然比Tiguan L的车窗尺寸面积大了不少，这将使得第三排乘客的视野有更好的提升。尾部的设计也将延续概念车 的风格，尾灯组的设计与全新速派非常相似，颇为立体的灯体轮廓，采用了LED光源配置。国产版Kodiaq车型的尾部会有“上汽斯柯达”的中文字样，以及数字+TSI的全新标注方式。
预计国产版Kodiaq的动力系统将于全新Tiguan L共享配置，采用1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种排量的发动机，其中2.0TSI会有高低功率两个版本。内饰部分的设计首次清晰曝光，除了空调风口的镀铬装饰圈，副驾驶前方的面板用黑色胶布进行了部分遮盖之外，整体设计都已经明朗。
整个中控台呈现一种哑铃风格的轮廓，两侧比较宽大，在多媒体系统的液晶屏部分收窄，屏幕的尺寸颇为客观，比起大众品牌的屏幕配置大方了不少。空调系统依然是大众的设计风格，下方的按键略带倾角的设计呈现键盘式风格，有利于提升操控便利性。中控面板下部的储物格两侧是外露的拉手设计，有利于展现越野风格气息。变速箱档把头是全新式样设计，短小宽大的档头颇为新颖，不过发动机一键点火按键依然延续斯柯达一贯的设计，位于传统方向管柱上的钥匙位置，看上去很像是后期加装的感觉。
按照目前的进程，国产Kodiaq有望在11月的广州车展正式与中国消费者见面，上市则可能要等到明年春季。
