新浪汽车讯 最近一汽-大众发布了全新C-TREK车型的官图，引起了颇多关注，我们不想为车款车型安利，但是其旅行版轿车和跨界风格概念结合的定位，的确值得点赞，也希望此举能够鼓励更过厂商推出一直被视为禁地的旅行版轿车市场。
很早就传出了宝来两厢版轿车的消息，并没有太多人关注，因为大家都认为不过是一款一汽-大众版的朗行车型而已。直到此前我们率先披露了C-TREK车型的相关参数，明确了这是一款旅行版轿车，C-TREK开始快速吸粉，关注度直线上升。实际上是激活了车迷中潜伏着的相当数量的旅行车拥趸。
过去中国实际上经历过一段wagon旅行车的萌芽期，最早从老款桑塔纳，再到第一代的雪佛兰赛欧、别克凯越，老款马自达6，以及自主品牌的华晨中华骏捷，都推出过旅行版车型。但是基本都是倒数10年，甚至更加久远的存在，当时中国消费者对于轿车的认识基本仍然坚守一定要有尾巴的观念，就连两厢轿车都还不受待见，就不要说旅行版车型了，因为当时这种风格更容易让人联想到曾经流行的皮卡加盖。
如今已经没有一家车企在国产旅行版车型，基本上都退居进口阵营，而且也都集中在了中高端车型，比如奔驰、宝马、奥迪都有旅行版车型，还有沃尔沃的V60，大众的蔚揽等等。同时顺应如今流行的SUV风潮，这些旅行版车型也开始主打跨界风格，大众有ALLTRACK版本，奥迪有ALLROAD版本，近期又刚刚曝光了沃尔沃V90的Cross Country跨界版，以及首度进军跨界风格旅行车的奔驰全新一代E级All-Terrain版本。
不过一汽-大众全新C-TREK的露面，让我们看到了一丝曙光，标准的跨界风格旅行版轿车概念，不必花费大几十万才能拥有。同时我们更希望的是一汽-大众的C-TREK能够开个好头，带给更多厂商进入这一细分市场的信心，能够有更多的旅行版车型能够国产。毕竟目前国产的合资品牌中，从大众的高尔夫到迈腾，还有马自达睿翼、现代索纳塔、起亚K5，标致308到508都有旅行版本，完全都具备引进国产的先天条件。包括BBA阵营的旅行版车型，如果能够国产，势必性价比也将得到大幅提升。
全新C-TREK轴距2614mm，车身长宽高4559*1793*1487mm，底盘系统的确是共享了宝来的设计，但绝不是宝来的两厢版本，其车身长度仅仅只比三厢宝来短了忽略不计的3mm，其较长的后舷尾部是典型的旅行版车型风格。对比上海大众的三厢朗逸和两厢朗行，朗行的车色那长度就要比朗逸足足短了160mm。
不过旅行版的C-TREK车型的跨界风格主要就体现在增加了行李架和车身包围的外观套件方面，其车身高度比三厢宝来增高了19mm，几乎完全都是新增行李架带来的变化，因此可以判断其底盘离地间隙较三厢轿车并无太大变化。
C-TREK的前脸实际上是与宝来同样的设计，不过换装了新风格的镂空金属横条进气格栅显得更加运动，此外前杠也增加了大面积的黑色护板包围和银色裙边装饰。车顶的全景天窗配置算得上大众品牌在这个级别车型中难得大方一次，低配和高配车型的16寸、17寸规格轮毂分别比三厢版车型提升了一档，整个车身侧面的裙边和轮眉都是防擦包围所覆盖。
后杠部分也同样如此，除了黑色包围，还有银色下护板装饰，两个外露的排气管看上去动力十足，当然这都是仅仅其装饰作用的套路，真正的排气管是隐藏式设计，动力系统与三厢宝来是相同过的1.6L自然吸气发动机和1.4TSI增压、直喷发动机。前者搭配5速手动和6速手自一体变速箱，后者则搭配5速手动和7速双离合变速箱。
尾灯组的风格与三厢车型一脉相承，LED灯带的示廓灯具有不错的设计感，也与大众的家族风格有明显不同，整个内饰部分就是完全共享三厢宝来的设计。如今我们再次跟进这款新车不为了给大众安利，而是为了车迷中已经不算小众的“旅行控”欣喜，希望C-TREK开了这个头，从此迎来旅行版轿车市场的春天。
