福美来的设计师是其他车厂派来的间谍

早前我们曾经报道过改款福美来的谍照，不过如今这款即将正式发布的新车以裸妆姿态出现在我们面前的时候，这样的改款基本没有达到通常中期改款提升颜值的目的，我们都不确定这样的新设计是进步还是退步？反正我们确定近期对于海马新车设计的吐槽到是不少，尤其是日前我们披露的全新小型SUV海马S3，评论中的吐槽几乎是99%的压倒性比例。

不管是不是网友调侃的那样“海马的设计师是其他车厂派来的间谍”，但的确海马近期的新车研发，尤其是前脸设计在非主流的道路上越走越远。海马最早与马自达分道扬镳后，曾经凭借福美来着实风光了一把，当时福美来和比亚迪的F3一度成为了自主品牌的领军车型。

此后海马的新车研发开始走马自达风格路线，借鉴马自达车型的底盘平台（海马骑士、海马8）或模仿马自达车型的外形（海马2、海马3），但是也都没有太大作为。在众多新兴力量凭借SUV快速崛起的当下，海马在二线阵营都已经显得比较弱势。此前曝光的海马S3也是海马希望打造SUV体系，抓住市场热点的努力。而之前虽然已经布局了比较完整的M系列轿车产品线，但是能够支撑大局的也就主要还是福美来（M5）车型，其他大多都是若有若无的存在。

不过即便这样，福美来在其他新品的冲击下，也是每况愈下。今年初的月销量还在7000辆级别的水平，接下来几乎是每月梯级下降，到了8月，月销量已经不足1300辆。因此这个时候进行一次中期改款，提升颜值，重新焕发新车效应，就显得非常有必要，也是每一款车型都要经历的阶段。但是如今拉皮改款的福美来呈现在面前，能否起到这个反弹效果，恐怕就有了很大的悬念。

单论格栅也还具有一定设计感，镀铬边框和银色横条相结合，饱满外凸的格栅弧面显得颇为立体。但是这个全新格栅与大灯放在一起显得就不那么搭调。为了降低改动成本，新款福美来的大灯依然延续现有设计，与格栅边框细长边角的组合完全没有一体化的融入感。因此我们觉得可以用“失败”来形容新格栅和大灯的全新组合。

此外新款车型的前保险杠也进行了重新设计，新的梯形轮廓下部进气格栅，前杠外凸的唇边和棱线显得更加运动。雾灯区域也是全新的设计，圆形雾灯有银色边框的装饰，高配版车型在雾灯外侧还有“7”字型的LED灯带日间行车灯。此次谍照曝光的蓝色车身是顶配车型，在前部LOGO下方有前视摄像头的配置，两侧后视镜下方也有侧方位摄像头，与倒车摄像头共同组成全景监控系统，这算得上新款福美来比较显著的配置升级。

车身部分也完全沿用现有设计，这是Facelift改款的套路，仅仅是换装了新款式样的轮毂。尾部主要就是对后保险杠进行了重新设计，放弃了下嵌的双出式排气管装饰，改为了大面积的黑色防擦包围护板，依然是四探头泊车雷达的配置。

相比之下，内饰的改动就要明显了许多。最抢眼的莫过于中控面板那块看上去像特斯拉风格的超大屏幕设计了，但实际上并非完全如此，与长安CX70的设计有些相似，在未通电情况下，整个中控面板看上去像是一块全液晶屏幕。但通电后可以发现，实际上只有上半部分是液晶显示屏，当然这块9寸左右的屏幕尺寸也不容小觑，而整个面板的下半部分实际上是自发光的多媒体和空调系统触摸控制按键。这样的设计既提升了B格，又控制了成本，只是触摸式按键在行车过程中的盲式操作体验舒适度实际上并不高。

为了减小屏幕的阳光反射眩目，整个中控面板被设计得更加垂直一些，因此在其顶部多出了一个小尺寸储物台的空间。重新设计的仪表板中部是一块更大尺寸的行车电脑信息显示屏，整合了现款车型位于中部空调风口上方那块屏幕的信息显示功能。两个指针仪表的中心位置也都增加了圆形凸起，不过并没配置显示屏，仅仅是安放指示灯的位置。

变速箱档杆周边的装饰面板也进行了重新设计，新款福美来仍然配置的是拉杆式的手刹，但是档把改为短小的T字型推杆风格设计。起到了既节约钱，又提升B格的作用。新款福美来作为现有车型的拉皮改款，改动上会受到很多先天条件的制约。但如果像海马S3这样的全新车型，海马还不能好好反思一下迎合大众的审美需求，那就真的是滑向自掘坟墓的道路了。