新浪汽车讯 不怕其他厂家都在竞相扩充从小到大的梯级SUV产品线，哈弗靠着蓝标和红标的布局，只要把自己的产品线复制一遍，立马就是×2的车型体系。继第一波H2和H6之后，H6 Coupe和H7也完成了红标和蓝标的兄弟团聚。而且H7系列格外庞大，11月份将迎来七座版本H7L的上市，同样是红蓝双标的版本供应。
为了阻击长安CS75、吉利博越等强劲对手，长城汽车的销量担当哈弗H6此前进行了大幅官降，4月底北京车展上市的哈弗H7则成为了补位车型。凭借更大尺寸的车身，更高的配置和品质，锁定14.98-16.98的价格区间，从目前上市四个月的表现来看，销量已经逐月稳步攀升到4500辆/月左右。
对于这样一个已经与韩系合资品牌SUV的中低配版本齐平的定价而言，哈弗H7已经相当成功。当然哈弗H7采用的是错位竞争的策略，毕竟在尺寸和配置方面都更有优势，但是已经能够说明市场对于哈弗品牌形象的认可。实际上哈弗H7先期只投入了三个配置版本，试水意味非常浓郁，其向上、向下都还可以拓展更多配置版本。
而接下来，长城首先要干的就是横向拓展，推出红标版H7，凭借两种不同风格的外观，把这个对于自主品牌SUV而言已经比较高的细分价格区间继续夯实、做大。红标版的H7格栅和H8非常相似，大尺寸的梯形横条格栅。此外红标车型更加注重在细节之处体现品牌元素，比如其新款大灯内就采用了“T”型灯带的日间行车灯，同样还有尾部的新款尾灯组，同样是“T”型元素的示廓灯。开始玩灯，也说明了哈弗已经开始追求品质感和自身品牌特征的树立。
红标H7的前杠下部进气格栅是“凹”字型轮廓，条形雾灯不再是悬浮式的设计风格，而是嵌在C型镀铬装饰条上。红标版的这套全新前脸改善了蓝标车型前脸过于扁平的前脸感观，看上去更加厚实而富有力量感。
车身侧面保持不变，除了延续19寸的轮毂规格配置，还新增了更大的20寸轮毂，辐条上也将增加红色的HAVAL标识，与之搭配的是更宽、更扁平的255/45R20轮胎。车尾部分也有多处改动，高位扰流板上的刹车灯带变得更加宽大，尾灯组采用了阶梯式轮廓，取消了中部的镀铬线条装饰。整个后杠也进行了重新设计，减小黑色护板包围，加大银色下护板装饰。
动力系统保持不变，依然是那台长城旗下动力最强劲的2.0T直喷发动机，型号GW4C20A，虽然这款发动机的峰值参数表现非常突出，但是仍然有着很大的升级空间，尤其是对于日常城市拥堵路况驾驶的平顺性和动力输出连贯性，都还有待提升。目前蓝标H7上并没有出现在量产车型上的全液晶仪表板，可能会搭载于高配版的哈弗H7红标车型上。结合轮毂尺寸和液晶仪表的升级推测，红标H7可能会推出定位更高的车型版本。
根据个人偏好，除了红标版本，也可以选择蓝标版车型，同样可以享受到设计式样的升级。和蓝标H6 Coupe改款车型一样，最新曝光的蓝标H7也将变得更加运动。
蓝标车型的改动着重解决使得车头看上去过于扁平的过多“一”字型元素，比如雾灯区域，在新款车型上就不再保留悬浮式的条形设计。采用圆形雾灯搭配C型镀铬边框，进气格栅的横条也从三根增加到五根，使得前脸看上去更加厚重一些。
车尾部分的改动也集中在后杠部分，反光板移到了后备箱盖两侧，后雾灯则是中置式的设计位于后杠银色下护板上。和新款蓝标H6 Coupe一样，改款后的蓝标H7也变成了四处式的排气，四个外露的大尺寸排气管有棱有角，很容易让人以为哈弗H7推出了类似于奥迪RS、宝马M、奔驰AMG那样的高性能版本。不过这实际上只是为了加强视觉冲击力，动力系统依然是现有的那款2.0T发动机。（来源：汽车大内零零扒）
