北京时间9月30日上午，特斯拉第三款车型——Model X (配置|询价)正式发布，第一批交付定金的车主在经历过2年多的等待后终于领到了车钥匙。而Y君也通过网络视频观看了发布会的全程。
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虽然埃隆·马斯克的口才不如苹果“乔帮主”，但这位有着硅谷钢铁侠之称的特斯拉创始人成功地将行业媒体的注意力集中在这辆难产的纯电动跨界SUV上，当然，他也没有让大家失望。
在这次发布会上，我们得知Model X有个听起来很厉害的空调设计：生化武器防御模式（Bioweapon Defense Mode）；Model X的前挡风玻璃和天窗连在一起，开车视野宽广得犹如驾驶直升机；Model X P90D 0-60英里/时的加速时间为3.2秒，续航里程为250英里（约400公里）……
而最令人兴奋的莫过于开门方式的演示了。
此前，Model X的鹰翼门一直是网友质疑的对象。其中，不少网友想知道鹰翼门打开到底多占地儿，这次我们将车门打开的全过程做成了组图，大家一看便知。
由于车门本身可折叠，这样一来让车门开启所需的横向空间减小。
另外，Model X的车门为双铰链结构，特斯拉为它特别研发了超声波感应器，用来探测车身周围（包括顶部）的空间，这样车主便不用担心鹰翼门会碰到停在Model X两边的车或车库顶端了。
不仅如此，由于车门底部边缘同样配有空间感应器，所以完全不必担心车门会夹到手或者碰到正在进入车内的乘客的头了。
至此，关于打开Model X鹰翼门需要几个车位的讨论可以到此为止了。
后记：其实对于这次Model X的发布，Y君还是有一些小遗憾的：也许是出于成本的考量，原型车上那令人津津乐道的悬浮式17寸大屏并没有出现在量产版的Model X上；而其外形设计已然不具有当初Model S亮相时给人那种的冲击力了——目前Y君心中最美纯电动车莫过于保时捷的Mission E。
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