一辆马自达RX-VISION概念车，让久违了的“转子”重归众人视线。不再量产，却还偏执于转子技术的开发研究，真仅马自达一家，不申请个世界级“物质文化遗产保护”，简直对不起自己……
第44届东京车展，马自达一辆转子概念跑车“RX-VISION”，燃爆整个展馆。外观漂亮得“不要不要”是设计师打赏的，但让人更钦佩的是全球仅此一家还在勤勤恳恳研发制造转子技术的马自达，让车迷看到了转子发动机复活的希望。
转子发动机为什么是香饽饽？
不同于传统发动机的活塞运转，往复式直线运动的转子发动机本身体积小重量轻，却能爆发出形同于V6乃至V8大排量发动机的马力。仔细看这辆RX-VISION概念车的发动机舱盖，非常低。
得益于马自达偏执“转子技术”的成果，整辆车的重心变得更低了。前置后驱的驱动方式，车头造型自然相当修长，驾驶舱位子靠后，但前后附和比依旧50：50，这不正是典型跑车造型模样吗？
当“创驰蓝天”加上“转子技术”
RX-7和RX-8这两款车型，好比是马自达胸口的“朱砂痣”和“蚊子血”，随着RX-8的停产，曾经大震四方的转子发动机也滑离了量产发动机的世界，燃油不够经济充分的杀伤力太大。
但创驰蓝天技术来了！创驰蓝天发动机打破的就是燃油效率的瓶颈，东京车展上，马自达官方高层明确表示，会沿用创驰蓝天的这项绝活研究方法，把转子发动机的构造做调整和改造。相信下一代转子发动机在油耗方面也会有很大突破。
“RX-VISION概念车还需要2~3年时间，重点解决以前转子发动机的油耗丶排放和信赖度这三大问题，除了采用类似创驰蓝天的可视化研发，工程师还需要进行构造方面的改革，新车量产投放的具体时间现在还不好透露。”
但有一点可以肯定，新一代创驰蓝天转子发动机（SKYACTIV-R）只会搭载在这款未来可能量产的跑车上，暂时不会普及到马自达其他民用车型。
跑车漂亮的标配都在这里了
不得不说，“RX-VISION”外观造型确实抓人：车身低而宽阔，驾驶舱紧凑，车身线条精致流畅，加上漂亮到不要不要的“心机红”，光影一照妩媚无边。
但回念一想，会有浓烈的梅赛德斯-AMG GT的即视感。不信？下面这组图会说明，漂亮的前置后驱跑车，原来真是有模板可循的！
什么叫作“明明可以靠脸蛋吃饭，却偏偏靠实力和才华”？哝，马自达RX-VISION概念车给一个最具象的回应。（来源：名车志Daily）
