作为媒体人，总是很好奇为何每年的洛杉矶车展与广州车展都会在11月底同期举办，直至笔者发现了洛杉矶与广州早在1981年底结为友好城市……同时报道西八区和东八区两场车展，对于媒体人而言是极致的煎熬，不过作为读者的您，同时获得海内外车坛盛会的及时资讯还真是人生一大乐事。2015洛杉矶车展将于西八区时间2015年11月17日早晨开幕，本届重磅新车预览尽在本文中。
新车看点：中期改款
梅赛德斯-奔驰GLS级和梅赛德斯-AMG GLS63为现款GL级的中期改款车型，遵循奔驰全新命名方式更名为“GLS”。奔驰GLS和AMG GLE63将在2015洛杉矶车展全球首发。
全新GLS是目前ABB里唯一一款在售的7座全尺寸SUV，竞争对手为路虎揽胜。GLS毫无意外地与GLE、GLC这些新车一样采用了奔驰全新家族式外观设计风格。前脸部分是设计的重点，包括霸气的进气格栅和全LED大灯。全新GLS长宽高分别为5131/2055/1849mm，轴距3073mm。新车车身侧面线条并没有明显变化，依然保持了老款车型高挑硬朗的车身设计。车尾加入了镀铬底盘护板，并换装了全LED尾灯，辅以镀铬装饰条进行搭配。
动力更变态的AMG GLS63在外观方面与普通GLS就有显著区别，比如前脸格栅下方更大面积的黑色蜂窝进气口，要注意的是这是货真价实的进气口，而不是普通GLS那些封死的样子货。此外，普通GLS的镀铬车窗线条和车顶行李架、外后视镜等在AMG GLS63上均换装黑色涂装设计。车后保险杠下方有大尺寸扰流板，采用了双边共四出的排气布局。
可能外观上看起来GLS还是有着很多GL的影子，但座舱内部的焕然一新则让人怀疑这是不是换代车型。舍弃了GL级老气的方向盘，GLS采用了全新的三幅打孔真皮方向盘。最重要是全新设计的中控台，简约大气的设计即便是搭配木纹饰板也丝毫不显老气。另外不得不说就是悬浮式中控屏幕绝对是提升逼格的利器，比GL级的嵌入式中控屏幕好看太多。
外在方面我们看到GLS的内饰设计焕然一新，而内在方面GLS还采用了新一代的COMAND车载娱乐系统，包括8英寸中控屏幕以及触控面板。免费提供自动紧急呼叫，事故救援和故障援助这些标准服务。另外在新车购买5年内还提供远程在线服务，允许车主随时随地访问到车辆信息，包括门窗、里程、轮胎压力等。
作为豪华全尺寸7座SUV，空间方面自然不是问题。实际上，在空间方面，GLS相比GL可以说几乎没多少变化。因为其高度灵活性的可变空间和能让7位乘客都能够享受到的舒适豪华，能改进的地方真不多。AMG车型座舱内部则在豪华的氛围上添加了浓郁的运动感，装饰面板采用碳纤维饰板，运动座椅材质为designo Nappa真皮，并采用特色的钻石绗缝。另外还有带橡胶防滑钉的拉丝不锈钢运动踏板。
GLS作为奔驰旗舰型的全尺寸豪华SUV，自然搭载了奔驰顶级标致的主动安全配置，标准的驾驶辅助系统包括防撞辅助PLUS、侧风辅助系统、注意力辅助系统，另外还有PRE-SAFE系统，制动辅助系统BAS，电子四轮驱动牵引系统4ETS，ESP和巡航控制。其它还有改进后的AIRMATIC空气悬挂系统与增强型减震系统（ADS）等一大波高端配置。
动力方面，GLS500 4MATIC（美版叫GLS550）搭载4.0T V8双涡轮增压直喷汽油发动机；GLS450 4MATIC搭载3.0T V6双涡轮增压直喷发动机；GLS350d搭载3.0T V6双涡轮增压柴油发动机。传动方面升级为全新的9G-TRONIC自动变速器。
另外还有巅峰性能的梅赛德斯-AMG GLE63 4MATIC，搭载的是由AMG独家制造的5.5T V8双涡轮增压汽油发动机，传动匹配AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC变速箱。驾驶模式上，AMG GLS 63由Sport+模式取代了Off-Road越野模式。从GLA、GLC、GLE，到最新的GLS，目前奔驰旗下的全系SUV车型（G级命名不变）已经全部更新命名。
● 新款奔驰SL级
新车看点：中期改款
第六代奔驰SL级（R231）在两年前的2012北美车展首发，近日外媒又曝光了一组新款SL级的谍照。从谍照来看，改款新车外观和现款车型几乎没有变化，不过其灯组已经换装成和新S级Coupe类似的全新LED大灯。
据悉，新款奔驰SL级将推出SL400以取代现有的SL350。动力方面，SL400将搭载一台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率245kW（333PS），相比现款SL350搭载的3.5L V6发动机最大225kW（306PS）的功率有一定提升。
AMG已经独立成为梅赛德斯旗下的一个子品牌，而梅赛德斯-奔驰则在2015北美车展推出了AMG Sports系列车型。
新款SL级的AMG Sports车型应该是SL550 AMG，搭载经AMG部门重新调校过的4663cc V8双涡轮增压汽油发动机。AMG Sport版将在外观上加入更多运动化的套件，更重要的是动力部分也会进一步升级。
● AMG GLC63
新车看点：SQ5对此表示震惊
梅赛德斯-奔驰GLC车型已在几天前全球首发，其性能版的AMG GLC63车型有望在2015洛杉矶车展亮相。国内的观众则可能在2016年见到这款车型。（下方配图为梅赛德斯-奔驰GLC）
在如今车型的套娃设计之下，AMG GLC63的外观对于诸位看官来说可能已经没多大悬念了。大概就是用AMG GLE63的外观设计套用在全新GLC上。
动力方面，预计AMG GLC63会与AMG C63搭载相同的4.0T V8双涡轮增压发动机。
除了独立子品牌AMG推出的车型之外，预计奔驰还将会推出GLC450 AMG车型，搭载经AMG之手调教过的高功率版3.0T V6双涡轮增压发动机。
● 宝马M2
新车看点：1系M Coupe后继有车
在1系M Coupe后，bimmers都十分迫切地希望看到其继任车的出现。因为它将成为M部门最便宜的车型，并且乐趣不打折之余，分分钟还能比肩最新的M3/M4，最重要的是，这回终于不是限量的了。宝马M2 Coupe（F87），便是这款万众期待的全新紧凑级高性能房车。
根据官方的消息，宝马M2 Coupe正式开始投产，生产地在德国莱比锡工厂。M2是宝马汽车近期的力作，运动性能相比M235i有巨大提升，是对紧凑级运动车之王的捍卫。
宝马M2 Coupe搭配了周身更加夸夸张的空力套件，外观内饰方面相比M235i更为运动，尾部双边四出的排气管也高调的宣布了其功力更足（M235i排气为双边双出结构）。新车配备了全新的铝合金前悬架，将在操控上更进一步。此外，M2 Coupe提供1款黑色19寸合金轮毂供选，搭配米其林Pilot Super Sport轮胎。
M2 Coupe的多项技术将会向M3（F80）/M4（F82）看齐，比如碳纤维车顶等配置和底盘悬挂的调校等，新车搭载一台最大功率272kW（370PS）的3.0T L6发动机，峰值扭矩465Nm，还配备了超增压模式，可以在5秒钟内将增压扭矩提高到500Nm！双离合版本可以在4.3s内加速至100km/h，最高时速超过250km。另外，除了双离合车型，M2还提供6MT供选择。
● 宝马X4 M40i
新车看点：Macan S哭着找来大哥Macan Turbo
在中期改款的宝马3系上首次出现40i这一型号之后，宝马X4也紧跟其步伐，据海外媒体报道，新车将于2015洛杉矶车展首发亮相。X4 M40i载一台3.0T双涡轮增压发动机，百公里加速仅需4.9s，在X4M还未推出之前，它将作为原厂X4的最强版本。
外观采用更运动的包围是毫无疑问的，X4 M40i这前脸的造型基本参照X5M和X6M，突出的前保险杠和更大的进气口一眼就能看出不是好惹的货色，搭配19寸运动轮毂和双边双出的排气布局，就算你是MacanS，和这货拼红路灯起步也得掂量掂量。
座舱内，新车还将配备三幅M运动方向盘，换挡拨片也没有缺席，打开车门，迎宾踏板的M40i字样也在表明自己的特殊身份。
和340i车型一样，X4 M40i也是搭载一台3.0T双涡轮增压发动机，最大功率265kW（360PS），和X4 35i相比，最大功率提升54PS，峰值扭矩465Nm，匹配8速手自一体变速箱。动力提升带来的变化也是显而易见的，X4 M40i的百公里加速时间比X4 35i快了0.6s，仅需4.9s。
● 新一代菲亚特124 Spider
新车看点：传奇车型复活、新一代马自达MX-5姊妹车
菲亚特官方近日发布了预告图，表明菲亚特124 Spider将在2015洛杉矶车展上正式发布。该车由马自达和菲亚特联合研发，基本可看做新一代马自达MX-5的姊妹车型。
全新124 Spider无伪照此前已被捕获，尽管图片不清晰，但可以看到新车外观继承了其前辈124 Sport Spider的经典意式跑车风格，有着长车头和复古的车头造型，车尾线条颇有几分小玛莎拉蒂GT跑车的感觉。菲亚特124 Spider在内饰方面则偷懒了，基本照搬MX-5。
菲亚特全新124 Spider采用了马自达MX-5的车架底盘等技术。有马自达MX-5极致的轻量化技术（秘诀在于小而省，不是高大上的全铝车架或者采用碳纤维材料，否则价格就不可能平民了）在前，124 Spider的车身重量不会比MX-5高太多，有望控制在1000kg以内。
动力总成方面和底盘调教方面菲亚特自有自己的独特见解与本事，不会采用马自达创驰蓝天动力总成。预计搭载的是1.4T MultiAir涡轮增压发动机，最大功率应该在103kW（140PS）以上，搭配6MT或6DCT变速箱。此外，更令人血脉喷张的是124 Spider的Abarth高性能版本已经在研发当中，或将搭载阿尔法·罗密欧4C跑车的1.75T涡轮增压发动机，最大功率在147kW（200PS）以上。
菲亚特于1966年发布124车系，124是一款真正意义上的全球车型，曾在苏联、印度、西班牙、保加利亚、土耳其、韩国、埃及和意大利本土生产，并摘得1967年欧洲年度车桂冠。除三厢轿车外，124还先后衍生出旅行车、双门硬顶跑车和敞篷车。124 Spider即为124系列的敞篷车。
● 法拉利F12tdf
新车看点：全球限量799台
为了纪念在环法赛（Tour de France）这一经典耐力赛事中连续4次蝉联冠军的1956款250GT berlinetta，法拉利携最新力作F12tdf在马拉内罗登场。法拉利F12tdf基于F12berlinetta打造，全球限量799台，新车预计将在2015洛杉矶车展和迪拜车展亮相。
在车身的前部，重新设计的保险杠可在高速时产生额外的下压力。车身侧翼的空气桥也经过重新设计，提升了空气在流过侧面上部时的气流激能效果。而在尾部，车轮拱罩上的格栅能创造出低压效果，可抽出进入车轮拱罩内的空气，从而增加车身底板区域的空气动力效率，该区域通常很少被用来增加跑车的下压力。
精心设计的Spartan座舱内，车内仪表与副驾驶乘坐系统均采用碳纤维材料，简化后的车门嵌板配备了单层碳纤维材料，而储物箱则完全被简洁的护膝垫取代。为了最大程度降低整车自重，座舱内饰使用Alcantara面料取代了原来的传统皮革，座椅则采用高科技织物作为材料，而脚垫再一次出于极限减重的设计考量，采用了印有图案的铝制材料取代传统脚垫。此外，F12tdf对车身、内装、发动机、变速箱以及驱动装置等均进行了全新设计，并在车内外大量使用了碳纤维材料，从而令整车重量降低了110公斤。
F12tdf的动力核心采用了F12berlinetta所搭载的6262cc 65° V12发动机，最大功率由545kW（741PS）提升至574kW（781PS），峰值扭矩也由690Nm提升到705Nm@6750rpm，2500rpm时即可输出最大扭矩的80%。F12tdf还配备了特别版本的F1 DCT，拥有缩短6%的齿轮比，分别为升档操作与降档操作带来了30%与40%的速度提升。
所有这些因素为F12tdf带来了前所未有的性能数据：0至100公里/小时的加速时间为2.9秒，0至200公里/小时为7.9秒，同时，还大幅度提升了车辆对于侧向加速度的承受能力。F12tdf在菲奥拉诺赛道创造的最好单圈成绩达到了1分21秒。全新设计打造的一体化制动卡钳保证了车辆出众的制动距离，该设计曾应用于LaFerrari车型。全新一代的制动系统可以把车辆从100-0公里/小时的刹车制动距离控制在30.5米，而200-0公里/小时的刹车距离则控制于121米以内。
● 路虎揽胜极光敞篷版
新车看点：别喷，人家几十年前就开始玩敞篷SUV的了
日前，路虎正式发布了极光敞篷版车型，新车将在2015洛杉矶车展上亮相。极光敞篷版由三门版车型打造而来，并且搭配了软顶敞篷，定位相当个性。根据此前消息，敞篷版车型将会限量生产，并且仅在目前已经销售极光的地区发售，但并未表示会限量多少台。
极光敞篷版采用的是软顶敞篷结构，敞篷机构可以在时速48km/h下进行开合，开闭时间分别为21/18秒。此外，敞篷版外观方面的变化主要在前脸部分，蜂窝状的进气格栅让新车变得更年轻，LED光源的运用令新车更具摩登气息。
座舱内，改款车型内饰选用了更厚实的材质，让质感更加提升，并强化了隔音的效果。而且还采用全新娱乐信息系统，中控台上方配备10.2寸中控触摸屏。路虎极光敞篷版配有隐藏的车内铝合金防滚装置，可在90毫秒之内升起保护乘客安全。
动力方面，极光敞篷版继续搭载Ingenium系列2.0L四缸涡轮增压柴油发动机，最大输出功率110kW/150PS和132kW/180PS，百公里油耗降至4.2L。2.0T涡轮增压汽油发动机依旧配备，最大功率176kW/240PS，匹配9速自动变速箱。极光敞篷版也依旧搭配四驱系统，以及路虎全地形选择系统，确保了这款车的通过性。
● 保时捷911 R
新车看点：手动挡万岁、限量600台
之前我们报道过保时捷将推出一款911 R车型，是一款配备了手动变速箱的高性能车款，而这款车推出的原因是因为世界上还是有不少高性能手动挡簇拥。日前海外媒体曝光了这款911 R车型的高清谍照，新车有望于2015洛杉矶车展正式亮相。
之前说这款911 R可能就是去掉了GT3的空力套件而已，从最新的谍照来看，新车搭配了巨大的进气格栅，GT3轮圈以及刹车，车尾还采用了中间双出排气管，真的就像是裸奔的GT3。
最重要的是，该车是MT变速箱，对于911忠实粉丝来说，这款车犹如一剂强心剂，推出后势必将被热捧，这点倒是毫无疑问。
动力方面，新车将搭载来自911 GT3的3.8L水平对置六缸发动机，这款发动机的最大功率为350kW（475PS），峰值扭矩440Nm。据称，该车还会有专门的运动化调教，并且将限量600台销售。
● 保时捷Cayman GT4 Clubsport
新车看点：终极版本
早在今年初Cayman GT4发布时，便有消息称保时捷正在考虑开发此车的终极版本。日前，保时捷北美的负责人对外证实，Cayman GT4 Clubsport将于11月18日在洛杉矶车展发布。（下方配图为Cayman GT4）
不过和此前的传闻“终极卡曼”有所出入，Cayman GT4 Clubsport将主要用于俱乐部比赛。新车将直接移植保时捷911（991） GT3 Cup的轻量化悬挂，匹配保时捷双离合变速箱和拨片换挡。座舱内，GT4 Clubsport将装备筒式赛车座椅、6点式安全带及赛车防滚架。
外观方面，比照GT3 RS和GT3 Cup的情况，我们预计Cayman GT4 Clubsport将更换更大尺寸的尾翼。考虑到GT3 Cup与GT3 RS共享相当数量的零部件，因此新车的整体线条应该不会有太大变化。主要差异应该集中在赛车化前杠、车身包围及轮毂。
动力方面，Cayman GT4 Clubsport的3.8T双涡轮增压发动机输出与民用版Cayman GT4相同，最大功率283kW（385PS）。
● 沃尔沃Time Machine概念车
新车看点：自动驾驶技术
据国外媒体报道，沃尔沃将在2015洛杉矶车展上带来一款名为“Time Machine（时间机器）”的全新概念车。据悉，新车预计将搭载沃尔沃最新的自动驾驶技术。
据称，这款概念车的设计理念是“将时间还给驾驶者”，这点也验证了新车将会是搭载自动驾驶技术的概念产品。这款概念车将基于与沃尔沃全新XC90相同的SPA平台打造。目前，沃尔沃官方并没有给出更多关于新车的信息，从曝光的预告图来看，新车采用了白色的方向盘及一款简洁的液晶显示仪表盘。
此前，沃尔沃已经与瑞典多个部门联合推出了全球首个大规模自动驾驶项目“Drive Me”，并已经取得了阶段性的成果。
● 新一代别克君越（LaCrosse）
新车看点：换代后风格更加运动化
日前，通用发布了两张新一代别克君越（LaCrosse）的预告图片，包括车头和侧面线条。新车将于12015洛杉矶车展正式发布。别克君越的历史可以溯源至1936年的别克Century（世纪）车系，而第一代以LaCrosse（君越）命名的车系要来到2004年。如今，别克君越即将迎来第三代车系家族。
和现款君越相比，新一代车型窗线高度收低，长度被拉升，营造出更加低矮修长的视觉效果，当然，也不排除车身尺寸上真的是拉长降低了。双腰线的设计和刚上市的全新威朗类似，而尾灯组的造型也被彻底改变，现款敦厚的设计改为了和君威上类似的弯月状造型。总体来说，新一代君越的运动气息浓了，而商务气息淡了。
从此前的谍照来看，该车内饰参考了在2015北美车展上亮相的别克Avenir概念车，不过在细节之处进行了量产化的修改。新车还采用了四辐式多功能方向盘，换挡杆为电子挡把，这在别克车型中也是首次出现。从换挡杆后方的手写板可以看出，新车或将装配Multi-touch多媒体触控系统。
● 新一代本田思域
新车看点：彻底的一次换代
第十代本田思域四门轿车北美版在此前已发布，近日海外媒体公布其美国市场起售价为19475美元，折合人民币12.39万起（对应2.0L + 6MT）。
飞翼式前脸为本田家族式设计。当今的本田如何正确采用镀铬件已经成为了新车外观争议的焦点之一，新思域贯穿两边头灯的镀铬横条跟本田中型SUV车型Pilot如出一辙，比现款思域的造型高调了不少。头灯方面，LED近光灯+LED日间行车灯+卤素大灯在美国市场是标配。回力标C型LED尾灯是车尾最抢眼的地方，造型极具冲击力。车尾雾灯设计动感，但编者觉得与其花心思在雾灯方面，还不如给两个方形镀铬排气孔装饰更好看。
车身长宽比现款有所增加，而高度则更低，拥有长车头和紧凑的溜背车尾，整体呈四门轿跑的姿态。尽管车身尺寸加码，但得益于轻量化技术的应用，新思域比现款车型减重约31kg。第十代思域虽然东风本田国产的依然应该只有四门轿车，但未来在海外市场推出的还会有Coupe双门版，五门掀背版，性能版Si，以及顶级性能的Type-R四门轿车版等。
第十代思域拥有与第九代中期改款雅阁同款的车载系统，7英寸触摸屏还可与手机进行互联，包括安卓Auto（Android 5.0以上）和苹果CarPlay（iOS8.4以上）均可兼容。另外还新增加了预防碰撞安全系统和自适应巡航系统等配置。
第十代思域提供两款全新引擎，包括最大功率118kW（160PS）的2.0L i-VTEC自然吸气引擎和最大功率130kW（176PS）的地球梦1.5T VTEC直喷涡轮增压引擎。传动方面匹配的是CVT变速箱或者6MT变速箱。
● 新款本田雅阁四门版
新车看点：教你如何正确使用镀铬
广汽本田第九代雅阁的镀铬前脸从上市至今就没少被吐槽，而如果想换美版雅阁的前脸又觉得略显素颜了点，这让淘*的山寨配件厂商很头疼。近日，本田在美国推出了新款第九代雅阁，新车也加上了镀铬前脸，这下所有问题都解决了。
新的镀铬中网显然是跟美版思域同款，但其贯穿式头灯的镀铬设计比美版思域的更有气势。前大灯组重新设计了一番，加入了LED灯带，雾灯也换成了LED灯。看来本田玩起灯来丝毫不比现在的入门级豪华车差。
车尾的惊喜虽然不如前脸，但也是让人相当满意的。上下俩镀铬条十分提神，重新设计的尾灯组很好地呼应了新的前大灯，颜值顿时高了好几个档次。另外排气管由方形改为圆形，与新款雅阁也十分相衬。车内，新的多媒体系统带有7英寸液晶屏，兼容苹果和安卓两大手机阵营。该车将配备两个中控液晶屏，在7英寸多媒体显示屏上方还有一个7.7英寸显示屏，可显示音频信息、倒车影像和侧面影像。
至于动力方面目前未知，国内2.0L排量肯定入不了美国人法眼，新款美版雅阁采用的依然是2.4L和3.5L的地球梦自然吸气引擎。
● 新款本田雅阁双门版
新车看点：快要帅成讴歌了
本田第九代新款雅阁四门轿车官图发布后，日前，本田官方又放出了新款雅阁轿跑版（Accord Coupe）官图，新车在外形方面采用了更为运动的设计。第九代雅阁中期改款车型将会在美国市场率先推出。
新款雅阁双门轿跑和四门轿车的区别可不是少两扇门那么简单。首先作为双门轿跑，自然拥有比四门轿车更为运动化的车身套件。中网的镀铬缩小得恰到好处，雾灯处的修改是精髓所在，看上去完全可以媲美豪华品牌的轿跑车。另外大灯组居然也有不同，雅阁双门轿跑的大灯组用修长的车灯营造出更凌厉的眼神。
双门轿跑和四门轿车的尾部差距就更大了。没有了多余的镀铬装饰，双门轿跑的车尾更加简约运动化。车尾最大亮点同样是两边雾灯处的设计，獠牙状的雾灯设计视觉冲击力极强，恰到好处的镀铬饰条也十分提神。小尾翼上还多了一条刹车灯。车辆内部，该车采用的是纯黑色内饰，中控台上运用了金属风格装饰面板，车内多处采用钢琴漆装饰点缀，让这款车型更为年轻化。与新款雅阁轿车相同，这款车采用了双屏幕的设计，其中下方7英寸显示屏还可与手机进行互联，包括安卓Auto和苹果CarPlay均可兼容。
动力方面，新款雅阁轿跑依然地球梦科技的2.4L L4自然吸气发动机和3.5L V6自然吸气发动机不变，传说中的全新2.0T引擎暂时不见踪影。变速箱搭配6MT或者CVT。
作为轿跑，新车可不是徒有虚表的样子货，官方宣称新款雅阁轿跑在底盘、电动助力转向方面也经过重新调校，从而提升其操控性。
● 英菲尼迪QX30
新车看点：豪华紧凑SUV
日前有媒体披露，与英菲尼迪Q30已同平台SUV车型QX30有望在2015洛杉矶车展全球首发。（下方配图为QX30概念车）
QX30概念车已经在年初的日内瓦车展亮相，量产版QX30与Q30一样基于奔驰MFA前驱平台打造，竞争对手为自然就包括GLA，还有GLA的小伙伴们Q3和X1。
概念车长宽高为4430/1815/1520mm，192mm的离地间隙。QX30概念车侧面的线条十分流畅，尾部扰流板的设计与车身线条巧妙融合。新车使用了三角形的尾灯设计，尾灯内部会采用LED灯组。
英菲尼迪QX30动力预计与Q30相同，提供1.6T和2.0T两款发动机可选，传动匹配7速双离合变速箱。而作为SUV，QX30也将会提供四驱系统可选。
● 新款日产Altima（天籁）
新款日产Altima近日在日产海外工厂正式下线。据悉，新车将于今年11月率先在美国市场销售，引入国内的消息暂未被提及。新款日产Altima是中期改款车型，其实也就是美版天籁。新车将带着天籁往年轻/运动方向挺进，再难将它和数年前那个沉稳的大叔专属座驾联系起来。
仅从前脸设计来看，新款Altima的前脸与现售车型相比有着翻天覆地的变化，尾灯和后保险杠也经过了改良。
内饰上的变化就不如外观明显了，环抱式中控台依旧延续日产典型的家居风格，中控面板的按键布局经过重新设计，前排杯座样式和车门内饰板也经过了调整。
动力系统上，新款日产Altima依然可选2.5L和3.5L两款自然吸气发动机，均匹配CVT无级变速箱。作为参考，国内现售车型匹配2.0L或2.5L，3.5L已在这一代车型上完全绝迹。
● 新款日产Sentra（轩逸）
新车看点：国内轩逸紧跟改款
海外媒体称北美新款Sentra（预示国内新款轩逸）将在2015洛杉矶车展发布，而国内的东风日产轩逸也有望改款。
据此前海外媒体报道2015洛杉矶车展上，新款北美版Sentra将全球首发，国内东风日产的新款轩逸谍照也被曝光，新车采用家族式设计。
内饰方面，新车采用三辐式多功能方向盘，整体布局有一定的调整，不过日产元素依旧保留，米色真皮打造出一如既往的温馨舒适感。
动力方面尚未有消息透露，新车或搭载全新动力总成，不过更大可能是和现款轩逸的动力总成保持一致。
● 新一代三菱ASX / 新三菱Mirage
新车看点：国内关注的ASX终于换代
三菱官方近日宣布，将在2015年11月18日发布两款新车，随后新车将在2015洛杉矶车展上正式亮相。
三菱并未指明将发布的是哪两款车型，但从发布的预告图来看，两款车疑似为ASX和Mirage。
现款三菱ASX于2010年发布，目前已经由广汽三菱实现国产。而在刚刚过去的东京车展上，三菱已经发布了eX概念车，被看做新一代ASX的雏形，所以这次发布的极有可能就是新一代ASX。
另外，Mirage则是一款并不在国内出售的微型车，属于便宜又好用的类型，具备超强皆有能力，现款车型的百公里油耗仅为3.7L。
● 新一代马自达CX-9
新车看点：马自达旗舰换代
日前，马自达官方发布了新一代CX-9的预告图，新车定于2015洛杉矶车展首发亮相，并于2016年初正式上市，未来可能引入国产。
从此次曝光的假想图中可见，海外媒体同行把马自达CX-3、马自达CX-5上的部分设计风格搬到了CX-9身上，而这款基于中型车平台打造的中大型SUV则把马自达“魂动”设计理念演绎出了另一番豪迈。
从此前曝光的谍照中可以看出，新车发动机舱变得更加修长，整车造型也比现款显得更加轻盈。现款CX-9的尺寸为5075/1925/1727mm，轴距也达到了2875mm，这体型比我们熟悉的Q7略小了一点但也是相差无几了。据悉，新车的整备质量会进一步降低，并将配备车道偏离辅助、自适应巡航等配置。
动力方面，新一代CX-9或搭载一台2.5T涡轮增压发动机，从而代替现款车型搭载的这台福特3.7L V6发动机。同时，新车还将提供前驱和四驱两种驱动形式可供选择。
● 新一代现代Elantra（朗动）
新车看点：
现代前一阵子发布了新一代Elantra（Avante）官图。新车外形有很大改进，内饰动力也经过升级，不过，大家可能要等到11月举行的洛杉矶车展才能一览其实车真容。
外观方面，全新Elantra保留了与飞思类似的六边形中网，雾灯区域面积放大且以镀铬勾勒，前大灯造型简洁有力，全新的轮毂造型运动感突出，车身侧面线条流畅顺滑。据悉，新车风阻系数为0.27，车身整体53%采用了高强度钢。车身尺寸方面，新一代欧版Elantra（Avante）长宽高4570/1800/1440mm，轴距2700mm，相比上代车型，新一代车型的长宽高分别增加20mm、25mm和5mm。而尾箱盖上翘的轿跑设计让新车看上去更加吸引。
座舱内，新车中控台略偏向驾驶员一侧，全黑色布局也在新车上得到深化，多功能真皮方向盘以及大尺寸显示屏等一应俱全。配置方面，欧版全新Elantra拥有IMS记忆座椅、HBA远光灯辅助系统、BSD盲点监测系统、7个安全气囊、AEB自主紧急制动及RCTA倒车预警、8扬声器音响系统等。
动力单元，欧版全新Elantra提供2款汽油发动机，其中1.6L车型最大功率97kW（132PS），2.0L车型最大功率110kW（149PS）。传动方面，新车匹配6速手动/7速双离合变速箱。（来源：pcauto）
