近日，米国消费者报告公布了2015年度综合评价最佳车型，其中大部分车型也在国内同步上市，而且都是关注度比较高的车型，所以具有一定参考意义。
年度最佳车型
可以说，大众的所有精华都体现在这一款车上。尽管高尔夫尺寸不大，但空间设计合理，坐在后排不会感到丝毫的压抑，尤其是头部空间，这与四方的尾部造型有很大关系。此外，内饰做工、隔音降噪方面都属上乘，给人感觉已经超出这个级别，所以米国年度车型的评委们将高尔夫评选为2015年度最佳两厢车。当然，国内是不可能这么厚道的。
另外，让国人苦等5年的GTI也终于上市，但上市日子选的不大好，正好赶上大众“尾气门”，所以上市当天关注度非常低。不过这一代国产GTI算是比较纯的一代，很多配置都被保留了下来，而且标配了DCC电磁悬架，要怪只怪生不逢时。
2 奔驰 C级
新一代奔驰C级上市后，严重的撼动了宝马3在米国的销售市场，而且连续成为米国小型豪华轿车市场的冠军。国产奔驰C级很好的保留了进口车型的品质，毕竟奔驰C级的国产化率比较高。不过新款奔驰C级中控面板上的屏幕显的特别LOW，咋看都像加装的Ipad。
3 斯巴 鲁力狮
在米国对大部分家庭来说，汽车只不过是一个交通工具。但力狮非常全能，宽敞的空间、丰富的功能及一个合理的价格。在全时四驱和水平对置发动机的帮助下，力狮的操控非常好，另外这车还比较省油。
不过对于国内消费者来说，力狮这车很难勾起购买欲。内饰设计平淡无奇，一点豪华感都没有。外观更是毫无亮点，标准的路人甲，看过多次也难以记住。另外，这货在国内政治风险太大，“死八路”总会被人歪解，昂星更好听。
4 起亚 索兰托
索兰托是一款上下通吃的车型，它下能与紧凑型SUV比拼，如本田CR-V。上能与中型SUV竞争，如丰田汉兰达。索兰托非常适合人口多的家庭，空间非常宽敞，第三排坐成年人一点都不憋屈。关键一点，这车安全性很好，这比什么都重要。不过2.4L版索兰托动力有些弱，开起来比较肉，还有老款索兰托塌屁股的现象在新款车型上也有出现。另外，起亚这个牌子在这个价位上算不上什么脸面之选。
5 斯巴鲁 傲虎
又是斯巴鲁，每次在米国人评选的榜单上，至少见到两次斯巴鲁，是米国人也对“八路”耿耿于怀吧。傲虎定位是一款交叉旅行车，它可以携带一家老小外出郊游，较高的底盘保证了它有不错的通过性。不过傲虎的接近角与离去角都很小，并不是越野之选。在国内，这也不是该价位的首选，可以选奔驰、宝马、奥迪，显然这些牌子更有面子，终究还是小众之选，再说国内城市也没多少是东北那样的恶劣寒冬冰雪路面。
6 保时捷 Macan
保时捷Macan具有SUV的实用性，又保留了跑车的性能，所以很多人称它为加高了的911。3.6T版百公里加速时间仅为4.8秒，这令很多运动型轿车都感到羞愧。其实这货就是换了标的SQ5，但价格往死贵，入门级车型从来都没货，其他车型想提车也得加一堆装具（明摆着要钱），所以不如等等捷豹F-PACE看看。（来源：AutoMan）
