每年的年初永远都是最忙的时候，因为在每年的一月都会迎来北美国际车展、CES消费电子展、达喀尔拉力赛等等这样的开年大戏。随着达喀尔拉力赛的开跑以及CES消费电子展的开幕，接下来北美国际车展也将正式拉开帷幕。那么在今年的北美国际车展上，我们又将见到哪些全新的SUV和皮卡呢？接下来我们不妨就已经发布了官方消息的新车进行一个小小的盘点。
奥迪h-tron Quattro概念车
截止到目前为止，关于新能源动力的发展方向业界也没有给出一个明确的答案。到底是纯电动动力好还是燃料电池动力好，真是一个还需要市场去慢慢检验的道理。那么对于汽车企业而言，在最终的结果水落石出之前，最保险的办法当然就是两手抓两手都要硬。
在去年十月的法兰克福国际车展上，奥迪就曾展出了以纯电动动力为主的e-tron Quattro概念车。这款新车一度也被认为是全新奥迪Q6的概念雏形。而在本届的北美国际车展上，奥迪则将推出一款基于e-tron Quattro打造而来的燃料电池概念车h-tron Quattro。根据此前奥迪官方的消息显示，这辆采用燃料电池动力的h-tron Quattro概念车在外观上将原封不动的承袭自e-tron Quattro概念车。这也就意味着新车将保留硬朗而富有科技感的外观造型，二者之间的区别也就仅仅是体现在动力方面。于是这也从一个层面印证了两种新能源动力的市场之争。
量产版丰田C-HR
虽然丰田拥有着世界上数量最为庞大的SUV阵容，但是在小型SUV市场中，丰田却迟迟没有推出一款可以在全球市场销售的全球化小型SUV。即便是在整个丰田的产品体系内，也只是有那么一款专供日本市场的Rush。很显然，这样的情况在面对小型SUV日益火热的市场表现并不会太长。而在此前丰田就已经发布了一款C-HR概念车，概念车的推出也预示着丰田将正式进军全球小型SUV市场。随后，量产版的丰田C-HR多次曝光了路试谍照。而随着新车研发项目的进行，量产版的丰田C-HR也将在本届的北美国际车展上正式亮相。
不过不同于此前概念车的是，在北美国际车展上亮相的量产版C-HR将悬挂丰田在北美市场的Scion车标进行销售。而从此前曝光的路试谍照上来看，量产版的丰田C-HR将放弃概念车上Coupe化的线条，以更加贴近使用的造型示人。这也符合这一级别车型消费者的最根本诉求。
在平台方面，量产后的丰田C-HR将基于新一代普锐斯的车型平台进行打造。而动力系统也将在小型SUV市场中首次实现全面的混合动力化。由一台1.2L三缸涡轮增压发动机和电动机构成电动四驱系统。在北美国际车展亮相了Scion版的C-HR车型之后，在今年三月的日内瓦国际车展上，丰田版的C-HR也将正式登场。
新一代本田Ridgeline
虽说承载式车身的皮卡在皮卡市场中一抓也是能够抓到一大把，但是在以粗犷为美的美式皮卡市场里，基于奥德赛平台打造而来的现款本田Ridgeline就绝对算得上是一个异类了。随着新车换代周期的到来，新一代本田Ridgeline的路试谍照已经多次曝光网络，而新车也将在今年的北美国际车展上正式亮相。
从此前的路试谍照上来看，新一代本田Ridgeline留给市场最深刻的印象就是摆脱了现款车型上的怪异造型，以更加标准的皮卡造型示人。比如C柱已经不再是和轿车一样的倾斜设计，而是变成了对于货箱的空间利用率更高的垂直设计。而货箱栏板的高度也不再像现款车型那样高挑。更重要的一点在于，从本田发布的预览图上来看，新一代Ridgeline的货箱和驾驶室之间出现了一道分缝，这也就意味着新一代本田Ridgeline已经没有采用整体式的侧围。更进一步来讲也就意味着新一代Ridgeline有望采用非承载式的车身结构。
而在动力方面，全新的本田Ridgeline则将搭载源自于新一代Pilot的3.5L V6发动机，与之匹配一台六速自动变速箱。此外还有相关消息显示，新一代本田Ridgeline还有望推出搭载九速自动变速箱的车型。
小改款英菲尼迪QX60
不同于前面两款全新一代车型的是，英菲尼迪的QX60可以说是SUV市场里的老朋友了。在去年年末的时候英菲尼迪也正式发布了小改款QX60的官方照片和相关信息。毫无疑问的，全新小改款的英菲尼迪QX60也将在本届北美国际车展上正式与公众见面。
从外观上来看，小改款英菲尼迪QX60最大的变化就在于强化了前脸的侵略感。新车的大灯变成了细长的造型，前保险杠也加入了更多运动化的元素。侵略感的增强与英菲尼迪QX60本身就具备的修长车身匹配起来更加的协调和富有动感。而车辆内部的变化则是依旧保留着QX60厚重的居家风格。双天窗以及车内的三排七座设定都可以充分满足家庭用户的实际需求。此外在细节配置方面，小改款英菲尼迪QX60还配加厚的车窗玻璃并改进了隔音垫设计以提升其NVH性能。
在动力方面，小改款的英菲尼迪QX60将依旧搭载现款车型的3.5L V6发动机，最大输出功率268马力。混合动力系统方面则搭载2.5L机械增压动力和电动动力的组合。最大协同输出功率为253马力。
小改款日产Pathfinder
当这一代日产Pathfinder正式亮相的时候，其全面偏向于城市化的定位让不少越野迷唏嘘不已。曾几何时，日产Pathfinder作为一款硬派SUV凭借其强大的越野能力也是深得市场的宠爱。所以当这一代Pathfinder变成了城市SUV看齐汉兰达的时候，业界甚至都开始唱衰硬派SUV的市场。在时隔几年之后，硬派SUV市场并没有萎缩，但是城市化的日产Pathfinder却要迎来小改款了。全新的小改款日产Pathfinder也有望在本届的北美国际车展上正式亮相。
根据此前的路试谍照上来看，小改款日产Pathfinder针对前脸进行了细化的改进，大灯的内部结构通过硬朗的特征强化了其科技感的体现。而前后保险杠等位置也采用了全新的设计。事实上，日产Pathfinder与英菲尼迪QX60共享车型平台，所以在动力以及车内布置方面，小改款日产Pathfinder也将与英菲尼迪QX60保持一致。
小改款别克昂科拉
别克昂科拉的初次登场距离现在已经过去了近四年的时间，在过去的这四年里别克昂科拉顺利成为了小型SUV市场上关注度颇高的一款新车。在2015年，随着新车小改款生命周期的到来，小改款昂科拉也多次曝光了路试谍照。以路试车的完成程度上来看，小改款昂科拉很有可能在今年的北美国际车展上正式亮相。
从此前曝光的路试谍照上不难发现，小改款别克昂科拉针对前脸进行了一次全面的升级，全新造型的保险杠强化了其年轻化的定位，直瀑型的进气格栅整体尺寸也得到了缩小。在一定程度上这样的变化弱化了昂科拉前脸的厚重感。与其小型SUV的定位更加贴合。至于车辆内部，小改款昂科拉也将对人机工程学设计进行优化以改善其驾乘质感。在动力方面，小改款别克昂科拉则有望推出一款全新的1.0L三缸涡轮增压发动机。
宝马X4 M40i
宝马X系列的偶数系车型随着宝马X4的到来也迎来了序列化的发展。同时这也使得Coupe化跨界车的市场得到进一步的扩充。既然是以Coupe化作为产品的主要定位，自然在X4的产品序列中也就离不开高性能车型的影子，在本届的北美国际车展上，宝马也将正式推出全新的宝马X4 M40i车型。
其实宝马选择北美市场亮相这款高性能的运动型SUV也并非是不无道理，根据市场销售数据显示，宝马已经成为了美国豪华车市场的一哥。而全新亮相的宝马X4 M则在X4的基础上加入了更多M系列的造型风格。包括符合M家族化设计的整套空气动力学套件。前保险杠两侧及中格栅的尺寸得到进一步加大。轮毂也采用全新的19英寸五辐花瓣式轮毂。由于采用了M系列套件以及运动型的悬挂，整车侧面看上去也要更加的贴近地面。
在动力方面，宝马X4 M40i则搭载了一台全新的调教的3.0L涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率360马力，最大扭矩465牛米。与之匹配一台八速自动变速箱。在这套动力系统的加持下，宝马X4 M40i的百公里加速时间将低于4.9秒，极速在电子限速的作用下锁定为250公里每小时。
除了目前已经罗列出来的几款新车之外，在北美国际车展上还将有更多的SUV车型正式登场，只不过在它们揭开真实面貌之前，我们还需要耐心的等待几天。（来源：越野e族）
