2016 CES：13大汽车企业推最新黑科技！

2016年1月6日，CES在美国拉斯维加斯开幕了。原本好好的消费电子展，最近几年被各大汽车厂商插足了，包括宝马、福特、沃尔沃，甚至还有乐视旗下的新汽车品牌——法拉第未来（FF）等都参加了今年的CES展。但是为什么CES会有这么多的汽车厂商参加呢？

我们首先应该了解什么是CES？International Consumer Electronics Show，简称CES，翻译过来就是国际消费类电子产品展览会。所以可以说，只要和“电子”相关的产品都可以在CES中展出。当然，这些产品要具有一定未来前瞻的创新性。比如可穿戴设备就成了近些年CES上的大热产品。至于，兼具电子和创新属性，最先结合出的产物那就是新能源电动车。今年的CES展的方向，无疑是时下最热的自动驾驶技术了！今天，我们就一起看看CES上各家车企都会推出哪些黑科技，展示出自家的看家本领。（技术不分高低，排名没有先后。）

乐视这次在CES上首发FF电动概念车，一时间成了万众瞩目的焦点，这分明是冲着特斯拉来的，况且还是在特斯拉的美国老家。我们回头看这款“闪耀”的FF ZERO 1电动概念车，也就是乐视此前宣称的那款乐视超级汽车，它由乐视与Faraday Future联合打造的，最大功率将超过1000马力。Faraday Future FFZERO1概念车的前脸造型非常特别，细长的LED头灯贯穿整个车头，此外该车的车顶由一整块玻璃制成，而在尾部则配备了一块竖直的透明扰流板。

乐视推出的这台纯电动车，采用“四核”动力，最大功率将超过1000马力，这也使得它从静止加速至96km/h（60mph）仅需不到3秒。此外，这款车还具有自动驾驶的功能，该功能在日常道路以及赛道上都可以运行。目前这台Faraday Future FFZERO1概念车或许并不会量产，但Faraday Future很快就会在内华达州北拉斯维加斯建造一所先进的工厂。

无人驾驶汽车似乎每一家汽车厂商都在出，那么这次奔驰推出的无人驾驶汽车又有什么特点呢？对于无人驾驶技术，奔驰相信这项技术能够给社会、出行和环境带来巨大影响。而在这次CES展上，奔驰展出了E200和E300两款无人驾驶汽车，据称最快在未来两年内上市。

其实早在东京汽车展上带来了更大的家庭轿车/迷你厢型车两个车型。所谓的Vision Tokoyo结合了氢燃料电池和普通电池，可支持传导式充电。梅赛德斯奔驰表示，他们正在努力把这个遥远的梦想变为现实。

BMW i Vision Future Interaction概念车基于宝马i8敞篷版设计，车辆会针对当前驾驶模式和周围环境自动进行调整。驾驶者在自己的智能手机、智能手表或Mobility Mirror上开始行程之前，可以查看车辆电池电量或者提供的路线。之后，这些信息被自动传输到这款车的相应菜单、平面地图显示器以及全景显示器上的驾驶者信息中。BMW i Vision Future Interaction配有平视显示系统、带三维视图显示的组合仪表以及一个几乎扩展到整个前乘客侧的21英寸全景式显示器。诸如车速、限速或导航信息等最重要的数据将投射到前风挡玻璃上，而组合仪表就布置在方向盘后。

此外，全新的BMW CONNECT互联系统也搭载在车上，其基于云服务打造，可以将用户相关的信息进行整合，提前为用户安排好行车路线，例如出行喜好，同时其还可以学习用户的使用习惯。此外，宝马还为摩托车手提供BMW CONNECT服务。

奥迪这次也没有空手而来，虽然没有新技术，但是带来了好消息：自动驾驶技术已成型，将在2017搭载量产车。奥迪在之前的CES展上曾发布过名为Audi piloted driving的自动驾驶技术，并在奥迪A7上应用。

随着科技的不断发展，这一新技术也更为成熟，此次奥迪将在CES上展示的一款全新的自动驾驶概念车，有可能类似之前的Prologue概念车。奥迪表示该车将描绘汽车未来的发展轮廓，受到电子领域的影响程度胜过以往任何时期。

在2016CES展上，大众正式发布了BUDD-e概念车，新车采用大众最新的MEB电动车平台打造，同时还应用了手势控制、e-Mirror等多项新的技术。我们可以将这款车看做大众经典的Microbus在21世纪的重生。新车前脸采用了三横幅式的格栅设计，大灯组和格栅相连，看上去非常的个性。侧面采用了平直的车顶线条，车顶还加入了太阳能电池板，21英寸的轮圈看上去非常运动。

据大众表示，这款车的车门是能够通过触摸和手势控制的，当你说一些指示的时候，这款车能够识别语音并进行相应调整。例如当后排某位乘客说“将温度升高一些”的时候，该系统还能够识别这位乘客的座椅位置，并将他所在的这个区域温度进行调整。此外，该车还能够和家里的智能设备高度互联，当车回到家的时候可以自动打开空调或灯光。新车搭载101kWh的电池组，电动机在前后轴上各安放一个，实现四轮驱动。目前大众没有公布其输出功率，但是表示其最高时速可到150km/h，纯电最大续航里程能够达到600公里。而一次充电到80%，只需要15分钟。

在2016年CES消费电子展会上，微软宣布与汽车厂商沃尔沃、日产以及供应商哈曼（Harman）、自动驾驶技术公司IAV等达成了联网汽车共同开发协议。

微软业务发展部门副总裁佩吉·约翰逊（Peggy Johnson）表示：“在不久的将来，汽车将连接到互联网，同时也将与其他汽车、你的手机和你的家用电脑实现联网。汽车将变成你的一个同伴，成为你生活的一个助手。因此，我们的战略是打造一款涵盖所有智能汽车的终极平台。”

在2016年美国拉斯维加斯CES展，起亚发布了旗下新概念车Novo，这款车曾在韩国国内首次亮相。根据此前官方的解释，这款车未来将是新紧凑级车型的蓝本。Novo外观采用了fastback（溜背）的设计理念，整体线条紧凑流畅。按官方解释，新车是基于升级后的赛拉图平台上打造的紧凑型车，主要针对城市道路设计。

概念车内整体布局较为简洁，中控上没有密密麻麻的按钮但是也找不到大尺寸的液晶屏幕，原因来自于新车采用了3D全息投影技术，驾驶者可以通过方向盘右边的小触摸板来控制车辆大部分功能。新车的动力将来自于一台1.6T涡轮增压发动机，传动系统则为7速双离合变速箱，目前，这套动力系统已经搭于现代起亚集团多款车型上。

丰田今年似乎更加保守了，因为它并没有带来一款真正意义上的“车”，而是带来了一套全新的地图绘制系统。这套系统的亮点在于，地图的绘制精度高达5cm范围，可精确识别道路分界线、限速和道路标识。

而丰田将在CES上向世人展示的地图绘制系统，其用意在于进一步方便自动驾驶汽车的研发与升级。自动驾驶技术的关键所在便是汽车的GPS定位和道路识别这两大功能。只要将这两大法宝收入囊中，便可以笑傲江湖。而相比于谷歌需要借助其他车企来完成自己的野心，丰田自给自足的做法就方便的多了。

福克斯电动版基于现款福克斯两厢版进行打造，外最大的变化来自于前进气格栅采用密条幅镀铬装饰，并且取消了前保险杠两侧的雾灯设计。此外，新车在左前翼子板上还配备有一个充电接口，前门板上的ELECTRIC字母更加突出了其采用纯电动的特征。

新车采用纯电动设计，所需要的电池除了分布在新车底盘部分之外，也占据了部分后备厢空间。减小后的后备厢储物空间还可容纳一辆福特打造的纯电动折叠自行车。动力方面，在探馆当中我们并没有找到新车的动力信息。从之前曝光的消息来看，福克斯电动版将配备福特最新研发的直流快充系统，该系统可在30分钟内充至80%的电量，在此电量下其续航里程可达100英里（约合161公里）。

通用旗下的雪佛兰在这次CES上发布了纯电动汽车Bolt。在之前，Bolt的原型车已经公之于众，而这次雪佛兰要在CES上带来它的量产版。Bolt作为家用纯电动车，续航里程可以达到320km，大约是目前市场上平均续航的两倍，未来的目标是特斯拉传说中的Model3。

量产版雪佛兰Bolt采用银色喷涂，并有黑色装饰。新车头灯组造型较概念车有所变化。仅看车身尺寸，Bolt会被当作微型车，不过得益于“机器体积最小化，成员空间最大化”的设计理念，内部空间的利用率将好于雪佛兰现有微型车。

在今年的CES展上，FCA将展示最新开发的第四代UConnect信息娱乐系统，该系统相比老一代拥有更快的处理速度和启动时间，并增加了触控设计以及高分辨率屏幕。新系统将与苹果CarPlay和Android Auto进行互联，除此之外，该系统还将配备有检测驾驶分神以及抬头显示等功能。

Σtos？到底应该怎么读？不过这不重要，重要的是这款车是瑞士知名的特殊汽车改装公司Rinspeed打造的混合动力概念车。

与其他改装厂不同，Rinspeed主要是把现有的量产车改装成概念车，它并不会对车的动力系统进行暴力改装。Rinspeed更愿意将车子打造出未来汽车才有可能体会到的高科技功能。虽然这款Σtos概念车具备了自动驾驶功能、混合动力系统、手势识别甚至移动支付等诸多最新鲜的技术。但这款车最亮的还是尾部的直升飞机“停机坪”，只不过仅能起降多轴飞行器。

你以为这次只有乐视一家参加CES展？那就大错特错了，因为北汽新能源也来了，并且带来了全新美国版的i-link™智能网联系统。“i-link系统”是北汽新能源开发的车联网品牌，此次亮相CES并推出美国版，很可能就是要打进美国市场。

在此之前，北汽联合乐视投资的美国Atieva公司，主要研究、开发和生产电动汽车核心动力系统。Atieva将与北汽合作推出一款纯电动概念车，并将在2016年北京车展正式发布，北汽可能负责代工生产和研发技术。那么在北京车展之前，北汽有可能要率先宣布这款纯电动车将搭载i-link™智能网联系统，并以此作为进军美国市场的开端。

总结：通过2016年的CES展我们能看到，“自动驾驶”的时代真的要来了！每家参加CES的汽车厂商要是不拿出点“自动驾驶”相关的技术或者概念车，就显得有点落伍了。但是我们也能够注意到，并不是每一家汽车企业对新技术都抱着开放的态度，其中也有一些企业比较保守，将自家的量产版全自动驾驶汽车安排在十年以后发布。2016年的CES展让我们看到了未来一段时间内汽车的发展趋势，也许在未来两年我们就能“开上”自动驾驶汽车了，对于这样的未来你又怎么看呢？