2016日内瓦车展即将在今天（北京时间3月1日）下午正式拉开帷幕，我们的前方报道编辑已经去到现场探馆，并为大家捕捉到了不少新车，这其中也不乏有一些未来将要进入国内市场的车型。相信好奇的你已经按耐不住心中的激动，想要对这些新车一睹为快，那么废话少说赶紧接着往下看吧！而就在下午，我们也将陆续为您带来2016日内瓦车展媒体日当天的新鲜报道，敬请期待。
沃尔沃V90
2016日内瓦车展即将开幕，我们的前方报道团队在提前探馆的过程中拍摄到了一组沃尔沃V90的实车图片，新车将在本次车展中亮相并于9月份海外开始销售，同时未来该车也有望在沃尔沃亚太的大庆工厂生产。
作为沃尔沃全新的旗舰级旅行车，V90车型的外观设计采用了目前沃尔沃最新的家族化设计语言，新车的前脸与此前发布不久的旗舰级轿车S90十分相似，与XC90车型也保持了较多的相同点，例如十分醒目的“雷神之锤”样式的LED日间行车灯灯腔设计，以及前进气格栅样式等。而新车的尾部设计更是汲取了此前发布的Estate概念车尾部的设计风格，其尾灯样式颇具自己的独特风格。
在动力总成方面，新车将搭载沃尔沃Drive-e系列的2.0L发动机，其中T5版本车型搭载的是2.0L涡轮增压发动机；T6版本车型搭载的是2.0L机械+涡轮增压发动机；而T8版本车型采用了一套插电式混动系统，其中电动机负责后轮的驱动，前轮由发动机提供动力，形成了一套特别的混动四驱系统。
同时这款新车也将采用沃尔沃的SPA（Scalable Platform Architecture可扩展平台）打造，可共享诸如动力总成、插电式混动系统、底盘悬架元件、人机交互系统以及安全系统在内的诸多技术。
梅赛德斯AMG C 43 Coupe
2016日内瓦车展即将开幕，我们的前方报道团队在提前探馆的过程中拍摄到了一组梅赛德斯AMG C 43 Coupe的实车图片，新车将在本次车展中亮相。据悉该车型为奔驰C 450 AMG Sport的更名之作，装备3.0升双涡轮增压发动机。
此次展出的是一台黑色涂装的车型，前部设计十分凶悍，矩阵式中网显得科技感十足。激进的前包围配合银色前唇让车头看上去极富攻击性。双色搭配的轮圈更是进一步凸显了整车的运动视觉。车尾造型流畅动感，翘起的小尾翼与四出式排气相互呼应。
动力方面，AMG C 43 Coupe搭载的是3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率270kW（367Ps），最大扭矩520N·m，传动系统为最新的9速手自一体变速箱。同时，该车还配备了四驱系统，其0-100km/h加速时间为4.7秒，极速被电子系统限制在250km/h。
保时捷新款718 Boxster
我们在日内瓦前方的编辑已经开始了2016日内瓦车展的探馆工作，这里我们拍到了保时捷新款718 Boxster车型。它们其实就是现款Boxster系列的改款车型，但是因50年前保时捷曾有一款类似的中置发动机赛车718，所以保时捷选择认祖归宗，将旗下的其Boxster系列和Cayman系列整合成一个718车系。新车最大的亮点是换装排量更小的四缸发动机。
造型方面，前脸和尾部是新车变化最大的地方，前保险杠进气口更加动感、硬朗，LED日间行车灯眯成一条缝，使得前脸看起来斯文一点。尾部的设计跟现款相似，但尾灯灯组完全更换成LED技术，而且老款那会自动升降的扰流板，如今则没有这功能了。
内饰主要变化是换装更有质感的多功能方向盘，造型是来源于918 Spyder。中央显示屏的界面经过重新设计，人机交互性更好，而且已标配智能手机互联系统，不必再通过选装获得保时捷通讯管理系统（PCM）。此外，718车系配备了跟911一样的Sport Chrono组件，即中控台凸出的秒表/时钟。
现在说说它们的发动机，其中718 Boxster搭载2.0T发动机，最大输出功率为220kW，峰值扭矩达达到380Nm，4.7秒破百；而718 Boxster S搭载2.5T发动机，最大输出功率为257kW，峰值扭矩达达到420Nm，百公里加速仅需4.2秒。传动方面，新车匹配了6速手动或PDK双离合变速箱。
值得一提的是，新车的悬架系统进行了重新调校，官方称转向操作灵敏度相比现款车型提高了10%，日常行驶中的转向精度也有所提升。同时，新车还可选装保时捷主动悬架管理系统（PASM），选装该悬架系统的718 Boxster底盘离地间隙相比标准版车型降低了10mm，718 Boxster S车型则会降低20mm，并且能根据长途驾驶及激烈驾驶时调节软硬程度。
雷克萨斯LC 500h
2016日内瓦车展即将开幕，我们的前方报道编辑在探馆过程中提前拍到了雷克萨斯LC 500h车型，这款车将会在本届日内瓦车展首发。
雷克萨斯LC是一款全新的跑车产品，相比RC系列要更注重奢华与舒适，在定位上也高于RC。该车是基于雷克萨斯全新后驱平台（GA-L）打造的首款产品，不久前在北美车展上已经发布了传统汽油版本，而此次推出的将是混动版本车型。
外观上，LC 500h和汽油版车型几乎一样，仅有细节上有变动，比如车身着上特有的蓝色车漆，LOGO也散发淡淡蓝光，轮圈也采用全新样式。
动力上，LC 500h或将搭载一台3.5L V6发动机匹配一台电机，综合最大功率将超过264kW，0到100公里/小时加速时间小于5秒，未来这套混动系统还将会沿用到2017款的全新LS车型。
另外，该车的传动系统也是一个亮点，LC 500h采用了一套复合的变速系统，在行星齿轮结构的机电耦合装置（E-CVT）基础上增加了4速自动变速箱，能够模拟10个挡位，并具有M纯手动模式，而全新设计的电动机实现轻量化和小型化，该车车身前后重量比为51：49。
法拉利GTC4Lusso
在2016日内瓦车展开幕前，我们的前方编辑已经发回了法拉利新车GTC4Lusso实车图，这款新车可视作是FF车型的换代车型，同样搭载V12自然吸气发动机，但是在性能表现上要比FF更加强劲，其很有可能继续搭载法拉利独创的4RM四驱系统技术。
这款FF继任者在外观上采用了法拉利的最新家族化设计语言，在前进气格栅处以及保险杠处与FF车型有着较大的不同，并配备了新的空气动力学套件，并在前大灯组的灯腔中加入了LED日间行车灯。
经过重新设计的前轮刹车系统进气道位置以及车身侧面翼子板后方的鲨鱼鳍样式发动机舱散热口使得该车更加充满桀骜不驯的视觉效果。且进气格栅的横条幅数目由FF车型的两条变为目前GTC4Lusso的三条。
而在内饰方面，GTC4Lusso车型搭载了一块10.2英寸的中控液晶显示屏，同时副驾驶位置处也有一块可以显示车辆行驶数据的显示屏，整车的内饰科技感进一步升级。
FF车型曾作为法拉利首款采用4座布局的跑车，其猎装车的造型也被GTC4Lusso继承而来。未来GTC4Lusso很有可能继续搭载法拉利独家的高性能4RM四驱系统，后驱动桥有一台7速双离合变速箱，前驱动桥的动力由PTU从发动机直接转换给两个前轮的半轴。为车辆提供更强的多路况驾驶体验。在动力总成方面，GTC4Lusso也继续使用法拉利V12自然吸气发动机，其最大输出功率为507kW（690Ps），峰值扭矩为697N·m；0-100km/h加速时间仅为3.4秒，较FF车型短0.3秒，同时极速可达335km/h，与FF车型保持一致。
起亚Niro
今天是日内瓦车展开幕前夕，我们前方探馆的编辑发来了起亚Niro的实车图。新车采用了一套混动系统，动力由1.6L发动机+电动机组成，新车刚刚在2016芝加哥车展上完成首发。
外形方面，该车整体上看圆润动感，线条柔和，它依然采用虎啸式中网，但尺寸并不算大，前脸看起来比较斯文。前保险杠两侧有进气口，理论上说有利于给前制动盘散热。
在内饰上，新车依旧采用起亚的家族化设计，但方向盘、车门板以及挡把周围增加白色烤漆装饰板，看起来更有个性。新车的仪表盘与普通车型不同，是专为混合动力车型设计， 着重显示动力系统的工作状态和电池电量等。此外新车中控配备了7英寸的触摸屏信息娱乐系统，可以支持Android Auto、CarPlay和自家的UVO车载信息系统。
尾部方面，起亚Niro的尾灯采用LED技术，整个灯组与后窗相连，位置较高，有利于行车安全。新车采用塑料轮拱，跨界味十足。
在动力上，起亚Niro搭载一台可实现阿特金森循环的全新1.6L Kappa自然吸气发动机，其最大功率为76kW（103Ps），新车32kW（43Ps）的电机与6速双离合变速器集成在一起，整个系统的最大功率为107kW（145Ps），最大扭矩为264N·m，据悉，其综合油耗预计为4.7L/100km。
斯巴鲁XVConcept概念车
今天是日内瓦车展开幕前夕，斯巴鲁XV Concept概念车也到了现场，新车相当于全新一代XV的雏形。而就我们获悉，量产版将于2017年首发。
全新XV将基于与全新翼豹相同的模块化平台打造，新车的轴距为2.67米。外观上看，全新XV概念车更加犀利和活力，轮圈依然是比较醒目的一部分（现款也是），凸显了一种与众不同的休闲户外风。
但目前我们尚不清楚它的动力参数。但这些并不重要，因为斯巴鲁主要想向我们展示新一代XV的造型的，只不过内部还没完工所以没法量产而已。
宾利飞驰V8 S
在2016日内瓦车展开幕前夕，我们的前方编辑已经开始了辛苦的探馆工作，并拍到了宾利飞驰V8 S车型。这款新车继续搭载飞驰车系所配备的4.0L V8双涡轮增压发动机，最高功率提升至388kW（528Ps）。
宾利
宾利飞驰V8 S车型的外观经过了设计师重新的设计，前保险杠的设计更显运动风格，空气动力学性能也不尽相同。同时前进气格栅经过了熏黑处理并搭配上了镀铬装饰，视觉效果更加出色。前大灯组的灯腔结构也经过了重新设计，并采用了LED灯组。
而整体的车身线条则基本保持了现款飞驰的设计样式，同时在尾部的V8 S标识则是该车于现款飞驰车型区别的主要体现，而尾部的下保险杠处的扰流板也经过了重新设计。
此外宾利V8 S还提供多种选装件，例如21英寸的Mulliner Driving Specification双色六辐轮圈和熏黑尾灯组。
内饰方面，新车内饰设计与现款飞驰相比变化并不大，仅是换装了配备有换挡拨片且更加运动的三辐式方向盘。在内饰配色设计方面，大量抛光铝制材质和皮革相搭配，凸显这款超豪华车型的奢华氛围。
而在S驾驶模式下油门响应和制动控制力被宾利的工程师们调校的更加灵敏，优化了电子稳定控制系统和减振控制系统。在动力总成方面，这款新车继续搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最高功率提升至388kW（528Ps），峰值扭矩为680N·m；这相比现款飞驰V8的动力参数提升了21Ps和20牛·米。在传动方面，与新调校的相发动机匹配的是8速自动变速箱。其0-100km/h加速仅为4.9秒，最高车速可达到306km/h。
沃尔沃新款V40
2016年日内瓦车展开幕在即，在开幕前，沃尔沃新款V40车型已经现身展馆，新车采用了全新的前脸及大灯设计，另外在配置上也将做出一些调整。
新款的V40车型在尺寸上与现款车型相比没有明显变化，其最大的变化还是在于前脸换装了沃尔沃全新的家族前脸，这一前脸最显著的特点就是在于有“雷神之锤”之称的前大灯。这样的设计未来将出现在沃尔沃全新车型之上。车身颜色方面，将会提供5款颜色供消费者选择。
在配置方面除了一应俱全的安全配置外，一套全新无钥匙系统被置于其中。之前沃尔沃曾经发布过2017年后，沃尔沃汽车将会“淘汰”车钥匙。所有的沃尔沃汽车都将不再使用车钥匙，而是一套全新的无钥匙进入系统将被植入车型中，这一系统或将于移动终端相连接完成锁闭以及解锁车辆的工作。除了这一系统外，一套名为“CleanZone technology”的空气净化系统也将被置于车型之中。
新车在内饰方面主要是对细节进行提升，包括可选装全新配色的方向盘、多种样式铝制材料的内饰面板、带有R-Design元素的脚踏板以及首次加入的全黑色车顶，新车内部座椅也将提供更独特的材质和样式。
动力部分，沃尔沃新款V40预计会延续现款车型的动力系统，搭载1.5T和2.0T涡轮增压汽油发动机，匹配6速手自一体式变速箱；在欧洲还将推出搭载2.0T四缸涡轮增压柴油机的车型。
标致新款2008
2016年日内瓦车展开幕在即，我们前方探馆编辑发回了标致新款2008的实车图，新车为中期改款车型，主要在外观、内饰及配置方面有所调整，其将于3月开幕的2016日内瓦车展上正式亮相，不排除未来国内车型进行同步改款的可能性。
外观方面，标致新款2008的前中网采用了全新的点阵式设计，新车LOGO也被放置在了从中网中央。而在车尾部分，新车的尾灯组采用了家族化的LED光源设计，其内部造型也有所变化，新车的辨识度也有所增强。
动力方面，标致新款2008在将延续现款车型的动力配置，海外车型提供三种不同动力的1.2T汽油发动机发动机，以及三款不同动力的1.6T柴油发动机。传动系统则匹配6速自动变速箱。
宾利慕尚
在2016日内瓦车展开幕前夕，我们的前方编辑已经开始了辛苦的探馆工作，并拍到了宾利新款慕尚车型。这款新车未来还将推出加长版本，搭载的是6.8T V8发动机，最大功率为376kW（512Ps），峰值扭矩为1020N·m。
据悉，新款慕尚将会推出慕尚、慕尚Speed以及慕尚长轴距版本，其中长轴距版本的轴距加长了250mm，达到3516mm，加长的空间基本都给了后排。且在传动系统上新车将匹配来自采埃孚天合的8速自动变速箱。而慕尚Speed车型搭载的6.8T V8发动机，最大功率537Ps，峰值扭矩为1100N·m，该车的0-100km/h的时间为4.9秒，极速为305km/h。
总结：根据我们的统计，本届日内瓦车展预计会有80余款新车首发，随着它们的一一露脸，读者朋友们是不是都有些按耐不住，想飞奔到展馆中一探究竟呢？车展将于北京时间3月1日下午拉开帷幕，届时我们将为大家带来更加详尽的报道，请持续关注。（来源：汽车点评网）
