斯柯达Kodiaq与生活在阿拉斯加州南部同名岛屿上的科迪亚克熊同名，后者是棕熊中体型最大的亚种。斯柯达为旗下全新SUV如此命名，足以显示对新车所展现的力量感、空间优势和户外驾驶表现的自信。而这次在柏林和这款新车零距离接触后我更是发现，其实Kodiaq具有的优点远不止这些。
按照新的规划，上汽大众将在今年第四季度为斯柯达品牌车型启用“上汽斯柯达”的尾部中文标注，以进一步强化斯柯达品牌。按照目前的进程，国产Kodiaq有望在11月的广州车展正式与中国消费者见面，上市则要等到明年第二季度。
外型设计
斯柯达Kodiaq的车身线条精准，犀利，干净利落，尤其是个性明显的楔形三维式肩线。前引擎盖上的双水平线条充满安全感与力量感。宽大立体的散热格栅彰显硬朗风格。水平的楔形前大灯与散热格栅无缝衔接，让其外形与众不同。
从侧面看，长轴距与短前悬的设计让内部空间更加宽敞。方形轮罩也是斯柯达SUV设计语言的主要元素。尾部极具雕刻感，标配LED尾灯，并强调了斯柯达对C型尾灯设计的传承。立体式双尾管设计让车尾更具力量感与运动感。新车型具有多个版本，提供各不相同的内饰和配置。
入门级标配17寸轮毂，中高配配置18寸轮毂，并提供最大19寸的轮毂备选。前制动配备了通风制动盘，非常强劲、耐用。XDS+动态电子差速锁——电子稳定控制系统的一种，让车辆在急转弯时操控更加顺畅、安全，前驱和全驱系统均可使用。
内饰与配置
这款SUV的内饰极具安全感与硬朗感。内饰设计延续外观的强烈设计风格，三维仪表台被中间的8英寸电容式触摸屏分为左右对称两部分，垂直元素在内饰设计中明显体现，例如四个垂直大型出风口。
内饰的材质除标准的布质，还有布、皮混合、真皮面料可选。当光线昏暗的时候，中高配置的氛围灯可以营造舒适的车内环境。
内部空间
Kodiaq有着2791mm的轴距尺寸，车身长宽高分别为4697*1882*1676mm，体现了七座SUV车型的尺寸优势。车内空间一如既往的宽敞：提供了超越SUV细分市场平均水平的内部空间。在车身尺寸一定的情况下，对内部空间的优化再一次证明了斯柯达的卓越工程技术。
在前排座椅上，配有很多人性化的设置。提供的配置包括座椅加热和电动调节，以及座椅的记忆功能。斯柯达Kodiaq的后座同样非常灵活，可以根据 40：20：40的比例进行折叠，7座版拥有大约18cm的纵向标准调节空间和个性化靠背倾斜角度调节。中高配车型提供第三排的两个座椅。
斯柯达Kodiaq拥有同级别车型中领先的行李箱空间，容积可达到2065升（当后排座椅折叠后）。当乘员座椅折叠后，内部空间可达到2.9m长。（内部空间可达到1.9m长（行李箱到第一排座椅之后）另一个可选的特殊装置——优化的电动行李舱门，可通过脚踩虚拟踏板或车内按键进行开关。
信息娱乐系统
斯柯达Kodiaq的音乐和信息娱乐系统融合了时下的最新科技。它运行速度快、提供最新功能和接口，并且配备触摸屏——手指触摸感应快，无须按压。基本功能可通过按键和旋钮很方便地进行操控。
导航信息娱乐系统提供导航服务以及在野外和狭窄停车场行驶的特殊显示方式。
动力系统
斯柯达Kodiaq采用了多种变速箱技术。根据发动机的不同，配备6速手动变速箱、7速DSG变速箱。斯柯达使用的7速双离合变速箱。这款变速箱专为动力强劲的发动机设计，最高扭矩可达350牛米。DSG变速箱采用紧凑结构，可快速、轻松地换档。
驾驶员可以在D档和S档下让DSG变速箱自动换档。当选择驾驶模式中的节能模式时，自动运行功能启动：一旦驾驶员在20公里/时以上的速度将脚从油门上挪开，动力输出将停止，斯柯达KODIAQ进入滑行状态。
2.0T发动机装配了带电子调节的全驱系统，大幅提升了KODIAQ的牵引力、稳定性和行驶安全，即使是在越野模式也不例外。
四轮驱动系统的核心部件是电子调节的液压控制多片式离合器。四轮驱动系统工作智能，响应迅捷。它的控制单元可实时计算需要分配在后轴的扭矩，并根据行车情况调节牵引力，根据行驶状况而调整的控制系统可以基本上消除牵引力的流失。当过载或轻载时，可通过前轴进行驾驶，节约燃油。
斯柯达Kodiaq提供驾驶模式选择功能。通过选择普通、节能、运动和个性化模式，驾驶员可调整发动机操纵系统和DSG变速箱系统、动力转向系统和空调系统。全驱版本还提供雪地模式，雪地模式与ABS、ASR、ACC等系统以及发动机和电子控制多片离合器配合使用，更好地适应湿滑和积雪路面。
