随着巴黎车展的开幕，斯柯达首款七座SUV车型KODIAQ也迎来了其在车展上的首秀，斯柯达汽车CEO梅博纳先生表示：“KODIAQ的发布对于斯柯达来说有着非凡的意义，它标志着我们SUV车型攻势的开启。”
中国作为目前斯柯达在华最重要的单一市场，梅博纳先生也再次重申中国在其战略版图中的重要性。“中国市场对我们来讲至关重要，对于中国用户群的分析，当然也会融入对产品的相应考虑当中。”另外，斯柯达还将计划基于KODIAQ打造两款全新衍生车型，并均只在中国市场内进行销售和生产。
国产版本，并于明年4月正式上市。关于未来的车型规划，梅博纳先生表示：“除KODIAQ外，还将推出一款衍生车型，只针对中国市场推出，目前还没有在其他的市场上推出这款车型的计划。此外，KODIAQ也会以插电式的产品形式第一次推向中国市场，至于这款产品我们是不是也会投放其他的市场，目前还没有最终确定下来，可以说这样的一个SUV系列车型是为中国市场推出的。”
1、KODIAQ11月国产发布 明年4月上市
KODIAQ是基于MQB模块化平台打造全新，定位于A+级SUV市场，并将提供5座和7座两种版本，相比目前已经发布的全新一代Tiguan而言，7座布局车型的推出将可以满足更多不同消费者的需求，同时也更契合目前多数购车者对于多功能性的看重。对此斯柯达内部知情人士向网通社表示：“KODIAQ将是我们近期最为重要的产品，11月国产车型将发布，并在明年4月上市销售。”
动力方面，新车有望搭载1.4T高/低功率两种版本和2.0T共计三款发动机。1.4T入门版本发动机最大功率为96千瓦，最大扭矩为225牛米。1.4T高功率版发动机的功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米。2.0T发动机最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛米。传动方面，与发动机匹配的是6速手动或7速DSG双离合变速箱。
2、轿跑版专属中国 基于途观打造
这款全新产品定位于A+级SUV市场，是KODIAQ的衍生轿跑产品，未来则将专属于中国市场。整体外观设计也有望与普通版保持同样的风格。标志性的家族前脸本就有着较高的运动风格，再加上未来轿跑版本明显的溜背式设计，倾斜角更大的后车窗，将大幅提升新车的视觉冲击力。
据目前已公布的资料，KODIAQ定位于一款A+级SUV，轴距达到了2791毫米，未来基于这款产品所打造的轿跑运动版轴距预计也将与之相同。这样的数据虽定位较为含蓄，但相比中型轿跑SUV中较早的一员，宝马X4的轴距为2810毫米，由此可以看出KODIAQ轿跑版仅比其短19毫米。
3、中国新能源车需求量大 KODIAQ插电混动专属中国
除上述提到的KODIAQ轿跑版外，斯柯达还将推出一款插电混动版本，供消费者选择，并同样专属于中国市场。梅博纳先生表示：“中国的大城市现在由于排放的问题，肯定也会成为电动车一个非常重要的市场，这也就是为什么我们要在不久的将来，把我们的插电式混合动力产品推向中国市场。”当然，未来斯柯达将在华推出的插电混动产品便包括基于KODIAQ打造的产品之一。
斯柯达近几年的发展真的可以用一个“快”字来形容，25年前被大众汽车收购时，这个企业的年销量在20万辆左右，如今已销量超过百万辆。随着全新SUV车型的推出，斯柯达也在全球车迷中赚足了人气，另外加上未来两款专为中国市场打造的SUV衍生产品，也足可以证明斯柯达对于中国市场的态度。
