第八代保时捷911全球首发 同步启动中国预售

新浪汽车讯 当地时间2018年11月27日，2018洛杉矶车展前夕，保时捷在美国洛杉矶正式发布了第八代911车型，并同步启动中国市场新车预售，911 Carrera S建议零售价为1498000元，911 Carrera 4S建议零售价为1578000元。

第八代911延续了55年来911车型最为经典的设计，保留标志性的蛙眼造型，整体尺寸加大，内饰加入大尺寸触控屏、液晶仪表盘等科技配置，搭载经过升级优化的3.0T双涡轮水平对置六缸发动机、3.8T双涡轮水平对置六缸发动机，后期还会推出插电混动版本。

1、最新外观设计，更加紧凑、战斗

2、内饰大幅改动，经典五连仪表变样，加入电子挡杆

3、搭载3.0T/3.8T双涡轮水平对置六缸发动机

全新一代保时捷在外观方面依旧沿用了经典的车身造型，保持着它55年来标志性的“蛙”式外观。流线型的车身设计显得更为紧凑，更加低矮圆滑的尾部造型进一步空气动力学效果。全新911采用20英寸的前轮和21英寸的后轮，车身前部加宽了45mm，车尾也有一定幅度的加宽。此外，新车的前大灯组内部采用了全新的LED光源，较现款有很大程度的提升。

第八代911采用了大众集团全新的平台开发，奥迪和兰博基尼的最新超跑车型也都出自这一平台。新车的车身尺寸较现款有所增加，并且采用全铝车身。经典的后置引擎设计也会有小幅前移，以便保持完美的车重配比和操控效果。另外，车门把手还采用了可电动伸缩的嵌入式设计，让车身更显一体化，而且进一步减少风阻。

车尾最大的变化集中在尾灯部分，从新一代Panamera (配置|询价)开始的家族贯穿式LED尾灯也加入到了第八代911身上，“PORSCHE”字样非常低调的隐藏在尾灯下方。后挡风玻璃下方的“梳子”格栅从现款车型延续下来，但尺寸有所减小。除此之外，车尾的整体造型采用了整体包裹的风格，有种膨胀的力量感，相比现款的层次少一些，但更显紧凑和性能。排气口尺寸加大并镶嵌在后包围中，整体性更强，依然提供双出和四出两种布局。

新一代911的内饰风格采用了保时捷最新的家族设计，较上一代的造型改动幅度很大，最明显的便是经典五连仪表有了新的样貌，中央的发动机转速表依然保留机械式表盘，而时速、水温、机油温度等仪表均改成了液晶仪表盘，更新科技的同时也保持了经典的传承。新车还首次采用电子挡杆，造型非常短小，很像个小遥控器或者充电插头。10.9英寸的中央触控屏集成了诸多功能，只留下下方五个物理按键，偏向驾驶员一侧布置，镶嵌在中控台中，整体感更强。屏幕的清晰度有很大幅度提升，UI设计和功能也经过了升级，整体基本达到了最高规格。

另外，新一代911还将配备ACC自适应巡航系统以及带红外线热影像的夜视辅助系统。

动力方面，第八代911将继续搭载3.0T双涡轮水平对置六缸发动机和3.8T双涡轮水平对置六缸发动机，但经过了重新调校和优化，喷射技术得到优化，涡轮增压器与增压空气散热系统采用了全新布局，搭配全新开发的8速双离合器变速箱，全新911的驱动效率得到了进一步提升。

全新Carrera S和Carrera 4S车型最大功率可以达到331kW，较上一代车型提升了22kW，峰值扭矩为530N·m，两车百公里加速性能分别为3.7s和3.6s，均较上一代车型缩短了0.4s之多。当配合选装的Sport Chrono组件，两车的百公里加速时间可再次提升0.2s。未来，保时捷预计还会推出911车型的插电式混动版本，这也将是这一经典车系首次搭载混动系统。

操控与底盘设计也经过了全面的升级，让保时捷911引以为傲的动态操控体验更进一步。除此之外，辅助系统的加入也是一大亮点，其中，全球首创的Wet模式针对湿滑路面设计，让车辆的行驶稳定性和安全性更为出色。

从1963年的初代车型到2018年的第八代911，55年来这一车系已经活着了传奇，每一代车型都堪称经典。随着技术的革新和进化，每一代911车型都在不断的提升性能，更快也更好开，但它们始终保持着共同的特点，也是这一车系在每个车迷最引以为傲的一点，就是无论哪一代车型，它都能够给你独特而且美妙的操控舒畅和驾驶愉悦。

一般说来，人们叫它第八代911，但车迷会叫它992，相信这一底盘代号也会像它的前辈993、964一样成为车迷传颂的经典。全新一代911车型继承了这一车系优良的基因传承，但性能上做出了大幅度的提升，它所搭载的诸多功能也都是革新性的，可以给你更多的驾驶乐趣，根据预售价格参考，可能还会有更大性价比。虽然谈论跑车的性价比有些扯，但相对于它的性能来说，能与它性能抗衡的跑车最便宜可能也要比它贵出北京的半套房。目前全新911的国内预售已正式开启，想要的朋友可以出手了。