从2008年的次贷危机开始，全球经济下行的趋势不可阻挡。但就算是中国过热的经济冷却下来，一年保底2000万辆的刚需仍是驱动全球汽车行业最有力的引擎。未来，中国将成为全球最大的汽车市场，并且这个局面有可能被一直保持下去。。。
中国市场对长轴距轿车和SUV有着恋物癖般的偏爱。如今又是个买方市场，各大厂家一番胭脂粉黛，极尽妩媚就是为了投中国市场这个大爷的所好。这就是为什么宾利会优先于其他跑车将超豪华SUV添越推向中国，除此之外，刚刚在重庆上市的GLE SUV终于也能联合起先前发布的GLE运动SUV与宝马X5/X6形成正面对垒。
奔驰是个擅长文字渲染的高手，“山”与“川”是对GLE两口子再贴切不过的形容了。GLE SUV有山一般的稳重，它内藏且老道，绝不会轻易外露自己的底细。这种感觉很像登山，一路埋着头苦行，只有登顶的那一刻你才知道原来眼界真的能决定境界。
我亲身体验过GLE SUV是如何征服一个56度的长坡，平常时它不显山也不露水，而关键时刻会让你觉得在它身上花的每一分钱都有出处。这款脱胎于ML的豪华SUV需要你联合起它的前世今生细细品评，才能嚼出其中滋味。否则你会像大多数人一样，觉得这就是一辆挂着三叉星标志的豪华SUV，不温不火索然无味。
跨界车的兴起已经不仅是中国市场的口味，而是世界范围的的趋势。若不是中国市场饕餮一样的胃口，汽车制造商们也不会如此热衷于跨界车的生产，毕竟从某种意义上来说这是一种冒险。正是由于设计师天马行空的创造，才能将本该陈列在私人博物馆里的概念车开上马路，诞生出那么多本不该属于这个星球的乐趣。
试想一下，若整个世界以元素周期表的形式展现，那将会是多么无聊。唯有让各种元素充分的结合，再给予适合的温度和水让其发生化学反应，这个世界才会拥有勃勃生机。相比“日久才能见人心”的GLE SUV，我更喜欢让我一见就倾心的GLE运动SUV，它的身体里充斥着矛与盾、冰与火、性与欲。或许有人对它嗤之以鼻，说它就是挂奔驰LOGO的X6！先别妄下断论，奔驰这个任性到连变速箱都要自己造的品牌，会容得下自己的车系里出现一款COPY产品么？答案当然是否定的。
GLE运动SUV有着与GLE SUV截然相反的性格，反差之大是我所没有预料到的。说实话第一天在重庆试驾完GLE SUV之后，第二天的运动车型试驾我都差点没去，如果真是那样，那此次重庆之行必将留下遗憾。GLE运动SUV在你按下点火按钮后，一切体验都是未曾有过的，之前的奔驰SUV除非AMG，否则你休想在一辆普通的奔驰身上找到如此剧烈的多巴胺。
GLE SUV就像是巴洛克时期盛行的赋格音乐，遵循结构和写法的规范，来不得半点冒进。而GLE运动SUV更像帕格尼尼那样整天喝大酒、逛窑子的天才，才华横溢不受束缚，但洋洋洒洒一番后就是千古绝唱的篇章，一般人还真是哭都哭不出来，所以有人说天才和疯子间就隔着一张纸，而奔驰拿掉了这张纸，便有了GLE运动SUV。
切换到SPORT+模式后运动车型的洒脱和天赋得到尽显，迂回在山城重庆的盘山路上，520牛米的扭矩推着这辆近2顿重的SUV向前快跑。转速始终被维持在3000转以上，档位百转千回无比畅快，全新首创的纵置9速自动变速箱与发动机的配合度极高，技法一流！“九浅一深”不仅适用于床上，同样也能装进车里。
油门和排气管之间似乎有神经相连，伴随着每一脚油门的收放，排气管都会予以最恰如其分的迎合，并且声线实在美妙销魂。如果你和我一样有过驾驶MINI COPPER S敞篷版的经历，一定会对那种独有的略微带着一点点破音的放炮声印象深刻，而GLE运动SUV在排气方面的营造就是放大N倍后的MINI COPPER S。好比帕格尼尼的《24首随想曲》，总能在你意想不到的地方插入一个魔鬼的颤音，除了惊喜就剩震撼了。
终于，GLE系列的两款SUV得以联手，很多人搬着小板凳坐等奔驰和宝马在这一细分市场的撕逼大战。其实我们对市场的定义不应是狭义的非黑即白、非对即错、非好即坏，没有纯粹的好和坏，绝大多数都是好中有坏、坏中有好，只是看什么扬起了善，而什么抑制了恶。为何就不能有另外一种解读：奔驰牵着宝马的手说“我们等奥迪进来一起切中国市场这块大蛋糕吧”，更何况这才是市场的真相。（来源：速度周刊）
